A hajtómű indító rendszer - daewoo espero

Ábra. 6.3. Starter: 1 - a kapcsoló, a vontatási relé; 2 - visszahúzó rugó rudat; 3 - armatúra rudat; 4 - a dugót; 5 - dugóval; 6 - a meghajtó kart; 7 - a felső része a ház; 8 - makacs tengelykapcsoló; 9 - lakat tányérkerék; 10 - reteszelő kuplung; 11 - működtető egység; 12 - tartószerkezetnek; 13 - tűvel ellátott; 14 - a tengelyszerelvény; 15 - alátét; 16 - tűvel ellátott; 17 - lemez; 18 - test áramellátó csomópontot; 19 - a motor armatúraköteget; 20 - a kefetartó szerelvény; 21 - golyóscsapágy; 22 - kollektor részét a ház; 23 - Csavar; 24 - átmenőcsavar; 25 - egy anya
Annak biztosítása érdekében, a nagy teljesítmény és a tartósság a horgony használható a 21 rés (két sodrattal slot), és minden kapcsolat a vezetékek kialakíthatók hegesztéssel (ábra. 6.3). Anchor kiegyensúlyozott és áthatott kiegészítő szigetelést. armatúratengelynek a kollektor oldala meg van támasztva egy golyóscsapágy, és másrészt - a tűt csapágybak bolygókerekes hajtómű. Konzol műholdak és a tengely úgy van csapágyazott egy álló hajtómű belső fogazatú a hajtóműház.
Bolygókerekes hajtómű kínál nagy teljesítmény egységnyi súlya a starter, elsősorban köszönhetően a fogaskerekek egy nagy áttételi viszonnyal, porkohászati úton előállított. Napkerék a bolygómű van kialakítva részeként armatúratengely. A konzol három bolygómű fogaskerék csapágyazott, hogy biztosítsa a nagy teljesítményt és az alacsony zajszint. Az összeállított armatúratengely fogaskerék fogai között forog három műhold. Így a műholdak együtt armatúratengelyen forgó belül álló fogaskerék belső fogakkal, rögzítve a fogaskerék ház. Telepítése a különböző áttételeket értékétől függően a nyomaték és a fordulatszám szükséges beindítja a motort.
Starter ház és a mágneses mező
A vékony falú háznak starter oldatához cink-dikromát, négy korrózió ellen védett ferrit állandó mágnes szolgáló pólussaruk. Használata állandó mágnesek helyett tekercsek gerjesztése elkerüli az elektromos járó veszteségek a tekercsek, és biztosítja a magas hatékonyságot és tartósságot biztosít ennek a motornak. Megszüntetésével a gerjesztő tekercs motor kialakítása igen egyszerű, mivel nincs szükség telepítése és csatlakoztatása a tekercseket.
Node kefék kollektor áll egy réz radiális kefetartók négy kefe a hosszú élettartam és a spirális kefe rugók. Megbízható szerelési munka megkönnyíti a használatát jobb az elektromos csatlakozás és tartós motorteljesítményt.

Ábra. 6.4. Elektromos önindító kapcsolási rajz: 1 - az akkumulátor; 2 - a gyújtáskapcsoló; 3 - a vontatási relé; 4 - terminális BAT; 5 - terminális S; 6 - terminális M; 7 - a motort indító; 8 - a kapcsoló, blokkolja az indítómotor, amikor egy fogaskerék
A starter készül a blokkban, hogy a hajtókar és a forgórésztekercs; indítómotorháznak megvédi az elemeket a szennyeződéstől, jég és fröccsenő. Amint az a rajz (ábra. 6.4) egy tekercs áram folyik, amikor a gyújtáskapcsoló. Ennek eredményeként, a mozgás az armatúra rúd, mind a kar fogaskerék összekapcsolódik egy tányér fogaskerék a lendkerék, és a tapadást relé fő érintkezők zárva vannak, ami után az indítómotor aktiválódik, és elkezd forogni a főtengely.
Amint a motor indítása, túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóval védi az indítómotor forgórész forog túlzott sebesség előtt a gyújtás kikapcsolása és azután kiadja a visszaállító rugó a fogaskerék elkötelezettség. Annak elkerülése érdekében, a túl hosszú rotor gyújtáskapcsoló el kell távolítani a kiindulási helyzetbe, közvetlenül a rajt után a motor.
Diagnosztikája a motorindító rendszer
Eltávolítása előtt egy csomópont a motorindítás rendszer javítás a következő vizsgálatokat kell végezni.
Annak megállapításához, a akkumulátor állapotát a vizsgálat elvégzéséhez fejezetben ismertetett eljárás „Battery”.
Ellenőrizzük vezetékek épségét. Ellenőrizze az összes kábelt, ami a motorindító, a vontatási relé, gyújtáskapcsoló és az akkumulátor, beleértve a vezetékek csatlakoztatva „súlyát”. Ha szükséges, a tiszta és húzza meg az összes csatlakozást.
Kapcsoljuk be a vontatási relé és gyújtás
Ellenőrizzük a kapcsolók, hogy meghatározza azok állapotát.
Zaj működése során egy indítómotor
Zajcsökkentő az indítómotor indításakor kövesse az alábbi lépéseket:
1. táblázat 6.1 vizsgálja az oka zaj kiküszöbölése.

2. Hogy megszüntesse a csörgő, amikor az indítómotor szükséges lehet ellensúlyozni egy kezdő, akkor a következő lépéseket:
- ellenőrizze a lendkerék épségét - törzs, kopás, stb.;
- indul el a jármű motorjának és óvatosan zoom krétával a lendkerék megjelölni a maximális pontja radiális ütést fogak. Állítsa le a motort és a lendkerék, hogy a megjelölt fogai kapcsolódnak a fogaskerék egy starter;
- húzza ki a negatív pólusát az akkumulátor, hogy megakadályozza a motor beindítását;

Ábra. 6.5. Mérési közötti hézag a lendkerék és az indító fogaskerék: 1 - lendkerék; 2 - hajtómű egy starter; 3 - huzalátmérő 0,5 mm-es szondával
- ellenőrizze a hézagot az indítómotor hajtó fogaskereke és a lendkerék, ábrán látható módon. 6.5. huzal alkalmazásával szonda minimális vastagsága (átmérője) 0,50 mm. Telepítse az önindító fogaskerék fogai között középen két foga a lendkerék, és adja meg a szondát. Ne telepítse a szondát a sarkokat, ahol lehet kapni a kibővített különbség. Ha a különbség kisebb, mint a vastagsága a szonda, szükséges, hogy mozog a indítómotor, hogy a lendkereket;
- ha a rés jelentősen nagyobb, mint 0,5 mm (1,5 mm-es vagy annál több), meg kell telepíteni a indítómotor közelebb a lendkereket egy kívánt tömítés vastagságát (jelenléte egy nagy különbség általában az oka a törés a fogak vagy a lendkerék indítómotorháznak). Mozgassa az indítómotor felé lendkerék végzik csak a tömítés külső része a szerelési dagály. Szerelése tömítés 0,4 mm vastagságú ezen a helyen csökkentené a különbség körülbelül 0,3 mm. Hiányában szabványos tömítések starter lehet használni lapos alátét.
Ha az akkumulátor, vezetékek és kapcsolók jó állapotban vannak, és köztudott, hogy a jármű fut megfelelően, távolítsa el az indítómotor, és a szükséges ellenőrzéseket.
Ne működtesse az indítómotort ideig meghaladja a 30 másodpercet, megszakítás nélkül a hűtés, amely szerint legalább 2 percig. Túlmelegedés miatt hosszabb forgatási súlyosan károsíthatja a motorindító. Indítómotor nem igényel kenést zsír, kivéve a javítási munkálatokat.
Szolgálati autó
1. Húzza ki a vezetéket a negatív terminál az akkumulátort.
2. Vegye le a kábeleket az indítómotor.
3. Vegye ki az alsó és felső rögzítő csavarokat starter.
4. Vegye ki a géphez.
1. Telepítse az önindítót.
2. Helyezze vissza a felső és az alsó indítómotor rögzítőcsavarjait és húzza meg 45 N • m.
3. Csatlakoztassa a vezetékeket a starter.
4. Csatlakoztassa a vezetéket a negatív terminál az akkumulátort.
1. Húzza ki a vezetéket a negatív terminál az akkumulátort.
2. Vegye ki a kezdő.
3. Vegye ki az összekötő hídon.
4. Vegye az átmenő csavarokat és távolítsa el a vontatási relé és a starter meghajtó.
1. Állítsa be a vontató váltó és a hajtás az indítómotor és húzza meg a csavarokat át.
2. Telepítse az összekötő interneten.
3. Telepítse az önindítót.
4. Csatlakoztassa a vezetéket a negatív terminál az akkumulátort.
Ellenőrzés és javítás starter
A szétszerelés, ellenőrzés és összeszerelése az indítómotor, a következőképpen kell eljárni.
Ellenőrizze terhelés nélkül
Eltávolítása után a jármű motorja indítómotor hajtó ellenőrizze a lehetőséget a szabad rotáció bekapcsolásával a csigatengely. Anchor ellenőrizze a szabad rotáció elforgatásával fogaskerekek egy csavarhúzóval.
Ha a horgony nem forog szabadon, majd az indítómotor szét kell szerelni. Azonban, ha a motor szabadon forog, szétszerelése előtt meg kell tesztelni az önindító motort terhelés nélkül.

Ábra. 6.6. Ellenőrizze terhelés nélkül: 1 - az akkumulátor; 2 - szén-oszlop; 3 - egy ampermérőt; 4 - voltmérő; 5 - a kapcsoló; 6 - a vontatási relé; 7 - terminális BAT; 8 - terminális S; 9 - terminális M; 10 - a motorindító; 11 - fordulatszámmérő
Összeállítani egy villamos áramkör ábrán látható. 6.6. Zárja a kapcsolót, és hasonlítsa össze fordulatszámmérő, áram- és feszültségmérő műszer a feltüntetett értékek az előírásoknak. Ha az érték a folyó fogyasztás specifikációjának nem tartalmazza a vontatási relé energiafogyasztás, kivonni leolvasott rögzíteni a névleges áramfelvétele összegének tekercselés A vontatási relét.
Huzal disconnect csak akkor, ha a megszakító nyitva van.
A vizsgálati eredményeket a következőképpen kell értelmezni.
Előállítása 1. A névleges értékét a jelenlegi fogyasztás és a forgási sebesség a vizsgálat során, terhelés nélkül azt jelenti, hogy az indítómotor a normális állapot.
2. lépés értékek alacsony a fordulatszám és terhelés nélküli áram által fogyasztott nagy értéke a következő módon:
- túl sok a súrlódás miatt erősen meghúzzák, szennyezett vagy kopott csapágyak, hajlított forgórésztengelyhez, ami a legeltetés;
- rövidzárlat a armatúratekercselésben. A jelenléte a hiba lehet ellenőrizni az eszköz észleli rövidrezárva fordulat starter leszerelése után;
- lezárása egy horgony, vagy egy relé tekercse, hogy a „tömegek”. További ellenőrzés tárgyát megbontásával.
3. hiánya indítómotor forgása nulla áramfelvétel a következőket jelenti:
- Közvetlen áramkör „tömeg” a terminál vagy a tekercselési;
- „ragadt” csapágy (ezt a hibát lehet kimutatni, ha megpróbálja kézzel forgatni a horgony);
- áramkimaradást reléplatina. Ez a hiba lehet kimutatni az ellenőrzés során, miután a szétszerelés és vizsgálati csatlakoztató áramkör tesztlámpával;
- megszakítás fordul a motor tekercselését. Miután szétszerelés, ellenőrizze a jelenlétét a gyűjtőlapokat nagyban égett;
- a megsemmisítése a rugók a megnyomásával kefe, ecset kopás, a kiemelkedés a szigetelés közötti gyűjtőlapokat, vagy egyéb akadályok, hogy megbízható érintkezést a keféket és a kommutátor.
4. Alacsony fordulatszám, terhelés nélkül és az alacsony fogyasztás a következők:
- nagy belső ellenállása miatt megbízhatatlan kapcsolatok, vezetékek hibák, szennyeződés kollektor és egyéb okok miatt igénypontban felsorolt 3 ..
5. Nagy sebességű terhelés nélkül, és nagy áramfelvétel általában jelzi a hibát a tekercsek az indítómotor. Ha úgy gondolja, a hibát a tekercsek relé helyett a tekercset. Ezenkívül ellenőrizze a jelenlétét a horgony a műszer által áramkörök kimutatására zárlatos fordulat.
1. Húzza ki a jumpert terminálok kapcsolja a vontatási relét.
2. Lazítsa meg és távolítsa az átmenő csavarokat.
3. Vegye le a burkolatot a vontatási relé és a hajtás.
4. Vegye ki a indítómotorháznak pole cipő.
5. Vegye ki a két csavart a ház a sokrétű.
6. Vegye ki a golyóscsapágy a kollektor oldalon.
7. Vegye ki a kefetartó egységet és a armatúraköteget.
8. Vegye ki a tengelyt és a meghajtó a meghajtó oldalára házban.
9. Vegye ki a nyomóalátétet.
Ellenőrizze a kefék kopását. Ha talált túlzott kopás képest új ecsetek, cserélje ki a kefét. Ügyeljen arra, hogy a kefetartó tiszták és ecsettel nem elakad. A megbízható működés biztosítása a motor keféket kell vennie a kapcsolatot a teljes felületén a kollektor. Megnyomásával ellenőrzik, hogy a rugók erős tapadás a kollektor kefe. Ha a rugók deformálódnak, vagy megváltozott a színe, cserélje ki a kefetartó. Ellenőrizze a kefetartó szigetelési megbízhatóság (ábra. 6.8).
Ne őrölni, vagy grind kollektor horgonyzott. A horgony ellenőrizni kell a rövidzárlat, folytonossági hiányok vannak, és a kapcsolattartás a „tömegek”.
1. Kijelölt meghatározza rövidzárlat elforgatásával a horgony a készülék érzékeli rövidre felváltva használva az acélszalagot (például egy fémfűrész penge), visszatartott horgony. Az állomáson egy rövidzárlat acélszalag rezegni fog.
2. csonkítások lehet kimutatni nézve a csatlakozási pontok a kollektor vezetékek. Jelenlétében megbízhatatlan érintkezés jön ívkisülés és elégetése a kollektor. Ha a kollektor lemez felperzselt kicsit, akkor újra forrasztani a vezetékeket a lemezeken.
