A kezelés hegesztés után - Test és belső

Hello mindenkinek. Van egy 190-Stick 83 éves, most már teljesen szétszerelt. Milyen hideg hiába terv továbbra főzés a szervezetben.
Hány olvassa el a szervizek, mind a különböző anyagoktól. Egy formula magam, nem teszik ki.
Írok az alábbiakban néhány feldolgozás áramkörök tervemet, mondd tapasztalt tartósságát ezeket a rendszereket. Eladni az autót is gondoltam nem, így azt akarom, hogy minden a legtartósabb. Ha minden rendben ment borzasztóan rossz, írja le, hogyan dolgozik.

A rendszer az első. Például van hegesztve sarkú (ahol rögzítésére alkeret). Én takarítottam ki az összes felújított sarok.
Belül: Start cinkben gazdag alapozó és korróziógátló Dinitrol rejtett üregek.
Kívül: savas talaj majd átfedő akril. Következő tömítőanyag DINITROL hegesztési varratok. És egy pisztoly permetezzük Dinitrol lefelé.
Azt is szeretném tisztázni, hogy hogyan alkalmazza a akril alapozó savas? nedves a nedvesen? például a szárítás a rétegek között?

A rendszer két számot. Például lesz egy lyuk valahol az alján. Vágtam rothadt, hegesztett patch.
Feldolgozás a belső. savas talaj és a felette fekvő akril. További varrat tömítőanyag DINITROL és felette levő epoxi alapozó.
Feldolgozása az alján. savas talaj és a felette fekvő akril. További varrat tömítőanyag DINITROL és dinitro lefelé.

Vezetési három. Van hegesztve a hátsó ív javítás. Cut hajtotta hegesztett.
Feldolgozás belül. (Annak érdekében, hogy hegeszteni szörnyű): cink primert és dinitro belső üregek.
Kívüli feldolgozás: savanyú talajt és felette akril. További shpaklyuyu (helyeken fém dörzsölés fúj epoxi alapozó) sík eltávolítása után átfedő akril- és festhető.

Ez a munkám a blog drayv2, hogyan csináltam poddomkratnik a vezetőülés és egy része a küszöböt. Ami engem úgy tűnik, hogy készül a jó, de akkor én csak kezelni szar. Nem tudtam semmit, az anyagok és feldolgozási módszerek. Azt hiszem, átalakítani, mert a rothadás egy évre.

Köszönöm mindenkinek előre is a válaszokat.