A legnehezebb dolog -, hogy dönteni "

Két alkalommal rendes Moszkva rezidens Alexander és Olga közel két éven vagyunk a világ körüli saját vitorlás - szinte minden alkalommal a nyílt óceánon, a kommunikálni csak a kikötőkben. Medialeaks érintkezésbe utazók és beszélt arról, hogyan csinálták, mibe kerül és hogyan kell megváltoztatni az életüket.

Most Alexander Demyanyuk 49, Olga Gavrilova - 43 éves. Csaknem 10 évvel ezelőtt, fáradt a nyüzsgő főváros, mentek élni Dahab (Egyiptom), ahol megnyitotta a tánciskola, dolgozott serfstantsii, ezzel szabadúszó. Azonban az élet valóban megváltoztatta a csónak, amelyben egy szerelmes pár az első kirándulást. Hamarosan megvásárolta az ingatlant, és meghatározott egy utazás körül sveta.Seychas Alexander és Olga a tengeren közel két éve, és néhány hónap után az útvonal véget ér.

Hogy az ötlet, hogy menjen egy utazás a világ?

Mi maradt Olaszországban, és a barátunk hajtott emberek egy jachton Horvátországban. És egy napon magához hívatta az út - mi volt a komp, és megérkezett. Addig soha nem volt a fedélzeten egy vitorlás hajó. Nagyon tetszett, de nem vagyok kész arra, hogy azt mondják, hogy majd azonnal gondolt circumnavigation. Bár. volt egy könyvet a világ körüli turné egy jachton, én lapozgatta, és talán ez az, amit ültetett a lelket. Még akkor rájöttem, hogy én akartam, hogy az életem már társított jachtok. Utána mentem, hogy tanulmányozza a kormányos. És távol vagyunk.

Emlékszel a pillanatban, amikor úgy döntött, hogy - kell menni kerek a világ utazás, nem számít, mi az ára?

Bármi áron - már így az élet nem történik meg. Amikor elkezdtem tanulni vitorlázás üzleti, azt hiszem, hogy ez egy út, amely elvezet a világ körüli. Ez, ha tudok jutni rajta - ez volt a kérdés, de úgy döntött, hogy meg kell próbálnia.

Utasok útvonal van osztva négy szakaszból áll: az Indiai-óceánon, a Földközi-tenger, az Atlanti-óceán és a Karib-Csendes-óceánon. Alexander és Olga rendszeresen naplót. részletesen elmondja és bemutatja, hogy mit láttak és tenni a különböző részein a világ. Figyelemmel kíséri a mozgását hajók is a térképen.

Hogyan válasszuk ki az útvonalat?

Sok utazási lehetőségek, de valójában az összes útvonal származnak a 16-17 században, a kereskedelem és a vitorlázás navigációt. Ezután már találtak néhány szezonban, és hol kell menni, és minden a kártyák az idő. Tény, hogy nem vagyunk felfedezni valami újat, csak kövesse az útvonalakon, amelyeken hagyományosan hajtjuk fűszerek.

Mit kell tennie, hogy hol a pénz? Hogyan kerül egy világ körüli turnéra?

A legnehezebb és legfontosabb - megoldott. Kezdetben úgy döntött, ebben a formátumban: vegyél egy csónakot egy kicsit többet, mint mi szükséges két, hogy a vendégek egy jachton, és magukkal viszik egy kis pénzt. És a pénzt, hogy megpróbálja, hogy megtérüljenek a jelenlegi költségeket. Elvileg már működött az egész Indiai-óceán, Sredizemku és leállt, amint átkelt az Atlanti. Itt már most levonható feszült a pénzzel.

A második formátum: kereshet egy szponzor, aki visszatéríti a költségeket. Harmadszor - ha van olyan bevételi forrást, például lehetőség van, hogy egy lakást Moszkvában, és a pénzt az utazásra.

Azt lehet mondani, hogy az átlagos költségvetése egy kör két - valahol a 800 $ havonta. Ez, ha nem hizlal, de csak finom menni. Ami az árat és méretét a hajó. Végtelen sok lehetőség. Furcsa módon, a világ legtöbb túrák végre kis csónakok legfeljebb 10 méter hosszúságú. És ez könnyen vásárolt bárhol Hollandiában $ 10-15 ezer, de ez nem a fanatikusok, a kis hajó -. Ez mindig nehéz, kevés élelmet és vizet lehet meríteni. A második méret - ez csak, hová megyünk -. Mintegy 13 m Ha nem vesz egy újat, megtalálja nagyon jó $ 60-70 ezer.

És már nyert a hajón, és elment vásárolni?

Már a hajó neve? általában neveket adnak.

Ez volt rajtunk - Anima. Mivel a spanyol a „lélek”. Mi tetszett, és mi nem változott.

Akár tükröződik a válság?

Pénzt biztosan nem voltak rubel, de a válság hatással bennünket - most éppen nincs vendég. A válság hatással Vengriyanah, ők felülvizsgálták a nyaralás terveit az irányt pihenés Magyarországon, mert a külföldi országokban már túl drága.

Hány napot töltesz a nyílt óceánban?

A trópusi szélességi három óceánt: az Atlanti-óceán, Csendes-óceán és az Indiai. A legnagyobb - a Csendes-óceán, a talajtól, a föld mintegy 40 nappal az óceánban. A legkisebb óceán trópusi szélességi az indiai, itt van a leghosszabb átmenet volt, egy kicsit kevesebb, mint két hét. Atlantic megy át 3-4 hét módjától függően.

Mi a legnehezebb, ha a nyílt óceánban?

És minden más ... Eleinte úgy gondolja: mit csinálnék a nyílt óceánon olyan sokáig. És valahogy a dolgok, akkor megszokja a rendszer.

Bent a hajó / alexdem.ru

A vicces az, hogy az átmenet a rendszer a nap a nap. Lemegy a nap, és elkezdi ásít, vad álmos. Felkel a nap, felébredsz, és aludni sem szembe.

Minden cirkáló egy kicsit bosszantó. Mivel azt szeretnénk, hogy aludni 18:00 - ez nem normális a városlakó. Mi egyébként azt javasolta, hogy lehetséges, hogy erre: nem jár az óra, hogy ez több, mint egy-két órát -, akkor kiderül, hogy feküdjön le, és felkelni 8 8. Ez még meglepő - vagy, mint egy madár: sötét és már szeretnék aludni.

Ami a mód a nap. Reggel felkeltem, reggeliztem, néhány dolgot lehet tenni, 12 - a napenergia délben, azt határozza meg a helyét a nap, a sextans csinálni még. Ezután egy másik mérést 3 óra múlva. Valahol a délután gitározni, akkor ne felejtsük el, hogy hogyan kell csinálni. Valahol a 4 óra iszunk tradicionális koktélok, ha van alkohol. 6:00 csinálok adagoló csillagok elhelyezi. Majd vacsora és alvás.

És ne használjon navigátorok, más technológiák?

Én biztosan használni GPS -navigatorom, van elektronikus kártyák, de ... Ez volt a helyzet Horvátországban egy hajóval - ez volt a villámcsapás az árboc. Senki sem sérült meg, de az összes elektronikai üzemen kívül, akár egy karóra. Aztán azon, mi történne, ha ez fog történni az óceán helyett a part menti hajózás. Úgy döntött, hogy a szükséges biztonsági navigációs rendszer, ezért megtanulta az alapokat a navigációt. Van óceán kereszteződések kell lennie az asztalon papír általános térkép, amit nem minden nap, hogy vegye figyelembe a helyét meghatározó ez a lámpatest.

Úton a Panama-csatorna / Facebook A.Demyanyuka

De az internet-hozzáférést csak a portokat?

Amit szokatlan dolog történt az utazás során? Bizonyára egy csomó történetet már felhalmozott.

Történetek meglehetősen szórakoztató. Talán a legnagyobb élmény volt az út futottak el a kikötői biztonság Eritrea (ország Kelet-Afrikában - prim.Medialeaks). Egyébként látogasson Eritrea volt talán a leginkább egzotikus kaland.

Elég egy zárt ország, kevés olyan ember van, és ez egy elég rendőrség. Eritreai maguk meglepett, mint mindannyian ott voltak. Az ország csodálatos, különösen azután, hogy a tisztán muzulmán országokban. Női itt nyílt arcokat, mint Nefertiti.

Azt akartuk, hogy megy a tőke, és megváltoztatta a pénz nagy mennyiségben. Aztán beszélgettünk a helyi és rájött, hogy a fővárosban, hogy nem csinál semmit. Úgy döntöttünk, hogy nem megy, és a sok pénz megmaradt. Élelmiszer kevés, de sok alkoholt. Nos, vettünk alkoholt hátizsák, és jön a port, és a port nem tud semmit. És megpróbáltuk lefoglalják.

Mi futott végig a port a sötétben, csengő palackok. És nekünk komolyan puskával fut, szelepek torzítják. Mi zárva a hajón, és a felhívásra válaszul, hogy menjen - nincs lehetőség.

Aztán jött a rendőrség, akikkel már megtalálták a közös nyelvet. Execute minden dokumentumot, jött Eritrea és 5 mérföldre a port megálltunk a hajót, ahol két fegyveres ember Kalashnikovs. És azt mondják: mi vagyunk a rendőrség, térjen vissza a kikötőbe. Azt mondjuk, hogy az összes dokumentumot vannak berendezve, itt vannak. És nem tudják megmondani semmit vissza. A gázolaj nem volt elég, hogy van semmi Eritrea, és nem akarta, hogy vissza kell mennie.

És elkezdtem átadni a „16 csatorna” (jelzi, hogy segítségre van szüksége), mi a fegyveres férfi, kénytelen követni őt, azt mondják, a port-vezérlés segítségével. A port vezérlő hallgat. Ő mindig hallgatott. És hallom, hogy az egészséges ömlesztettáru és tartályhajók, amelyek a kikötő közelében, kezdődik a relé az üzenetem. Nos, miután az ötödik relé vezérlő port életre és menjünk. De kik voltak ezek az emberek, én nem értem. Még mindig a szegénységből forma nélkül megy - sem a katonai, sem akik nem.

Micsoda rendetlenség ... És ne álljon a kalózok?

Nem. Van egy változata, hogy a kalózok az Ádeni-öböl - egy mítosz, amely támogatja a biztosító társaságok.

Hol legszívesebben?

Valószínűleg a csendes-óceáni szigeteken. Polinéziában, Marquesas-szigetek nagyon szép. Szóval nem állítják határozottan. Sok szép a bolygón, mint kiderült.

Amint találkozol?

Talált többnyire jó, mi turisták, vesszük a pénzt. Valahol jobb, valahol rosszabb. Van azonban a nyelvi akadályokat. Mi például a francia nem saját, azt Francia Polinézia, természetesen, rosszabb volt, mint azok, akik beszélnek ezen a nyelven. És nagy örömünkre, de mi célból.

Hívott minket itt a királyi család, ülünk az asztalnál, van minden barátságos, de csak angolul mondja az egyik lány - Princess. Tehát az egyetlen dolog megakadályozza az ilyen nyelv, és minden ember nagyon barátságos. Minden, amely kapcsolatban van a tenger, a halászok ugyanazok, tisztességes emberek. Mindenki megérti, hogy te is, mintha ki a tengerből, akkor ugyanazokkal a problémákkal és nehézségekkel.

És a többi utas teljesültek? Vannak sok magyar?

Magyar - nagyon kevesen találkoztak szó csak egy jacht. Általában sok cirkáló. A csendes-óceáni térségben, természetesen, sok hajósok az USA, Ausztrália, Új-Zéland. Szerte a világon van egy csomó európaiak - a németek, holland, francia, brit, hagyományosan. Minden meglepett a magyar, azt mondják, hogy szükség van.

Hogyan változtassuk meg a életszemlélet világkörüli turné?

Kezdtem felismerni, milyen nagyszerű hely az életemben barátok és a család. Régebben ezt a helyet alábecsülni.

Amikor visszatérünk, a hajó lesz eladni?

Nem akarjuk eladni, hogy őszinte legyek. Szeretnénk, hogy azt, megjavítani, festék, majd - pokruizit Délkelet-Ázsiában. Mi olyan gyorsan két évvel ezelőtt hagyta ott, és van egy nagy lehetőség a körutazás.

Jelenleg Anima küldött partján Ausztráliában.