A magatartási szabályok utasok Moto ...

Feltételek utas viselkedése (nazhopnika) motorkerékpár

Az utas, ellentétben a vezető üljön a kerékpárt a járdára. Ahhoz, hogy kiütötte teherautók, ha hirtelen megbotlik vagy csúszik. Még SDA megjegyezte, hogy az utasok nem lehet ültetni az úttesten.

Eljárás ültetés:

1. helyezi a jobb kezét a vállára, és kérje a vezető: „Leülök?”. A meghajtót, hogy nyúlik a lábát a földre, és megragadja a kormánykereket, hogy a motorkerékpár. Ha a vezető nem reagál, vándor útvesztőiben az ego, meg kell rázni, vagy piszkálni egy bottal, hogy ébren

2. Miután a sofőr azt mondják, „ül”, akkor kelj fel, jobb lábát a jobb utas lábtartó, átlépi a kerékpár van elrendezve a nyeregben, a lába a lábtartón. Így lesz könnyű tartani a gyorsulás és a fékezés. Kezek legjobb, hogy vegye fel a hátsó utas arc -, így nem adja magát, hogy csúszik vissza egy éles rajt.

3. Mielőtt elindul, a sofőr jó lenne, hogy figyelmeztesse az utasokat egyébként. Azt lehet mondani, „go”, „Rock and Roll” vagy „Banzai”, attól függően, hogy a tervek a jövőre nézve. Motorkerékpár vezetők kell emlékezni a második szabály közlekedési utasok csökkent - házas. "

Eljárás leszerelés:

1. Mielőtt teljesen megáll nem húzza le a motort, tartsa a lábát a lábtartón.

2. A vezetőnek meg kell küldeni a jele, hogy akkor szálljon le. Ha a vezető rólatok, kérdezze meg a fülébe: „Én lemászni?”. Várjon egy bólintás vagy ugukansya.

3. áll a csapok és a járdán, hogy lépjen vissza fordított sorrendben.

Elején a Crouch és tartsa be a vezető lábfejét. Ne kapaszkodjon a vállak, a karok, a gyomor és általában minden, ami felett a nyeregből. Ha megy simán és csendesen, pihenhet. De a gyorsulás és a fékezés előtt a turn vagy kapaszkodnak a térdét, hogy ne essen vissza.

Fékezéskor felfekszik a lábtámasz, hogy álló helyzetben maradjanak, és nem ereszkedik le a vezető. Kezével be a korlátok. Ha passazhirstvuete a sportmotorok, akkor hátramarad egy kézzel a tartályban, a másik, hogy tartsa be a kapaszkodó.

Most fordul. Forgatásával a vezető meg kell ismételni a mozgás, de nem egy hajszál, de csak félig. Kövesd őt, mint a sárkány farka: ez jobb, és csak jobb. Otthagyta, és akkor a fele. Csakúgy, mint a vezető, nézi a kilépés a fordulat, csak nyomja meg a zenészek kocsija, és élvezze a belső mozgás. Ha érti, mi történik, sokkal érdekesebb utazást!

Ha a vezető nem dönthető felváltva ül egyenesen ülsz, és nem ugyanaz. Az ilyen módon történő vezetés a kisebb mozgásokat, annál kisebb a kockázat.

Amikor vezetés gödrök és szabálytalanságok felfekszik a lépésben, vagy üljön fel, attól függően, hogy a rut. A kis repedések aszfalt és betonozott ízületek, ha marad a nyeregben, de még a „fekvőrendőröket” vagy megereszkedett csatorna akna fog felállni jobb. Azonban, miután a harmadik vagy a negyedik csapás farokcsontja magad gyorsan minden meg fogja érteni.

Nos, és egy kellemes utazást komponenst. Az utas hagyjuk, hogy nyúlik a nyak és a vállak, a sofőr, különösen a közlekedési lámpánál. A vezetőnek szabad kezét a térdemre fáradt utas. Ez nem a szexuális zaklatás, annak a jele, gondoskodó.

Sisak és védelmet biztosít az utasoknak.

Utas kérdés sisak (ha van ilyen), vagy napszemüveget szemét (ha a sisak nincs jelen), és kénytelen viselni még farmer (jó lenne, persze, térd- és könyökvédő, de nem minden egyetért vele), valamint a T-shirt, hosszú ujjú származó kitágulása és leégés. Ha a sisak az egyik kettő, akkor az a járművezető által használt, mert van, hogy folyamatosan figyelje motorkerékpár