A vezetési szokások a különböző országokban - autók - autók a helyszínen mintegy Ile de Beauté!
Valaha észre, jön egy másik városba, hogy „baj” van benne? Vagy a saját városa, autók számát egy másik régióba viselkedik az úton valamilyen más módon? Mit mondhatunk a helyzet az utakon más országokban ....
Mi befolyásolja a vezetési stílus: a készségek, az éghajlat, a kultúra egy bizonyos nemzet, nemzeti temperamentum? Természetesen minden országban vannak „felelőtlen” és a „csiga”, pedants és az elkövetők, hanem a teljes vezetői stílust minden országnak megvannak a maga tisztán helyi sajátosságokat.
Egy hasonló káosz a forgalom az utakon Marokkóban. azonban ideköltözött csigatempóban, akkor is, ha hagyjuk, hogy menjen sokkal gyorsabb. Másrészt, és megy, ahogy akarják. Ezért megjósolni, ahol a vezető bekapcsolja a marokkói a következő pillanatban ez teljesen lehetetlen!
Török stílusú vezetés, mint a legtöbb fegyelmezett, hogy nem hívja (mi magunk is): a sebesség meghaladja, megelőzi a jobb oldalon, a gyalogosok séta hol és hogyan akarnak. Akkor otthon érezheti magát!
Ha abban a reményben, hogy a prim brit mozgás Drogó olyan kiszámítható, mint az angol reggeli, akkor hibázik. Megy itt egészen pimaszul néha durvaság részvények. Ez lehet az oka, hogy a különböző látogatók? Az egyetlen dolog, ami határozott - tekintettel vannak a közlekedési rendőrök és a bal oldali közlekedésre.
Németország - egy ország a vas idegek vezetési igénylő abszolút műveltség az úton. Menj ide gyorsan és egyértelműen, fontos, hogy mozog előre meghatározott áramlási sebességgel, és nem lehet baj a fejleményeket. Meddig lehet azt hiszem, nem fogadjuk el: ült a volán mögé - intézkedések, így nincs akarat, és nem vár! Azonban az SDA is megtörni, de valójában soha nem nem bevallani! Van egy német autósok egy dolog közös - nem úgy, mint itt, „zongorák a bokrok közül.”
A leginkább fegyelmezett vezetők - a lakosság Skandináviában. Finnország, Norvégia és Svédország különböznek szigorú intézkedéseket a gyorshajtás és a kötelező átállás téli gumik. De mindig jön a mentő az úton, mert nem csak a legjobban képzett vezetők, hanem a legtöbb szolidaritás! Az is rendkívül udvarias és jól utazik Japánba. Ha nem fél a jobb oldali kerék, és foglalkozik a japán karaktereket -, akkor kap a kormány mögött. Mit jelent a karaktereket? Csak nem minden jel duplikált angolul.
Magas vezetési kultúra más, és a szomszédos Fehéroroszországban: a vezetők baráti és fegyelmezett, tisztelettudó rendkívül gyalogosok és ide-oda mozognak. Úgy tűnik tehát, a Magyarországra érkező, belovengersky autós tapasztalja sokk!
A legvidámabb és temperamentumos vezetők él Olaszországban és Spanyolországban. „Adj gáz” - ez normális, amelyek mindegyike nem agresszív, de csak egy töredéke arrogancia motorosok tekercs szélére megengedhető. Mit kell tenni? Jelek és néha nem rendezett olyan kaotikus, hogy lehetséges sokáig egy helyben állni a meg fogja érteni - vezetés törés nélkül! By the way, szankciókat, azok nem kis ....
Az utakon a francia csak egy kicsit: egy kis szünetet, egy kis vágott kissé afölött parkolt szorosan - szinte milliméter. Van azonban valaki a félelem - őrült motorosok.
Szép, barátságos kínai vezetők, akik figyelmen kívül hagyják a jelöléseket, közlekedési jelzések és a „zebra” (ez utóbbi jogszerű), és élvezi a kürt a legkisebb ürügy - mindannyian megértsük, kik és hol megy? Végtére is, olyan sok ....
Ha azt tervezi nyaralását Thaiföldön, az a kormány mögött van jobb, ha nem ül le. Rengeteg motorkerékpárok, robogók és kaotikus, sűrű forgalmat. Vegyünk egy kis szünetet mindent autót is! Ugyanez káosz Indiában: nincs logika, a jelek nem tudom, ki rendezett gyalogosok futni, hogyan és hol akarnak, és mindez - a szent tehén!
Fájdalmasan emlékeztet a mozgás Abháziában, ahol a vezetők az azonos „alacsonyan repülő” alatt az aszfalt, annak ellenére, hogy az éles kanyarok az út. Körülbelül ugyanazt a képet az utakon Azerbajdzsán és Grúzia: ki volt az első, hogy igaza van!
Magyarország. Mit mondhatnék, te magad mindent tudni!
Próbálta már autót vezetni „idegenek” az utakon?
Figyeli, hogy Ázsia - itt vagyunk nem emlékszem kitől beszélt a témáról a Kazahsztán.
A út után - csak a boldogság) A legtöbb esetben. Hiba utazott messzire, Magyarországon csak végig leginkább. Across csak egy kicsit, hogy az oldalán Moszkva. A többi, így - az alján tartozik.
Csak nem hiszem, hogy a közutak nem a legrosszabb, amíg meg nem láttam az összes durva úton gödrök, mélyedések, dudorok, ügyetlenül megfogalmazott jelölő megauzkimi sávok az autópályákon. De. Azt is, hogy menjen) Mert szeretem azokat a helyeket, ahol vannak az utak)
Ja, és a módon a vezetési a Kazahok is tárgyalt akkoriban)
különösen Almaty))) busz faj (a városomban), amelynek beszéltem általában alul vannak állandó.
A Kokshetau buszok soooo elégedett a versenyt. Én most, amikor látogatóba, én inkább utazni, amennyire csak lehetséges a városban gyalog. Élő hotstsa de.
Dadado! nekem Almaty egyetlenek lovasok is majdnem eltört - viselte a vörös, világos járművek - azok végrehajtása. és átadta a kereszteződést. És most itt vagyok! ) Általában azt sikerült elmenekülnie.
Az a tény, hogy az élő hotstsa biztos. Megvan az idegeket a volán mögé nem lenne elég hosszú ideig - minden elégedetlen dudálás, akik ritkán elismeri. Mi volt meglepő számomra az a tény, hogy én nem baleset volt ott, és láttam O_o
rosszabb, mint a miénk - Kína nem kétséges)))
Mit üt engem Európában - így pritychnaya parkoló - egy remekmű! Valóban virtuóz, néhány centiméterre egymástól násznagy, én mindig követte a süllyedő a parkban)))
Van egy autó, és kompakt, ha a parkolás, és nem zavarja, jól, fáj, és ez rendben van)) Ha jobban megnézed, akkor etch.
By the way, igen. Nekem azt mondták, rokonai élnek Németországban, ő Itam ha kotsnulis vagy egymást gyakran mozgatnak csendben-halkan beszélgetni, és még az üzleti kártyák vannak cserélve) És mi van gyakrabban - nos, ha egy golyó a homlokon vagy az ököl nem fog az arcon) Szerencsére, fl zab még kivételek, de nem ritka
Ők minden karcos, különösen akkor, ha szűk pályák
A férjem és én álltam tátott szájjal.
Egy étkezés I. kereszteződés a kocsi. Nem messze, a Crossroads van egy nyíl - a hely, ahol a vezetékek felé széttartó. Itt meg kell adni a nyílra, és ezzel egyidejűleg kezelni, hogy összefogja a bal oldali sávban. Van egy soha véget nem érő patak az autók, nem egy ki! Nézd - autós túrák a homályos, nyilvánvalóan külföldi számokat. Ez kezd lassulni - balesetveszélyes) Én kézzel kezd át, egyszerre nézi az autót a tükörben. A férfi a kerék és a nő mellé hajolt, és figyeljük, hogy mi történik az emeletre. Futok a pedált, a Flyers hagytam a kocsi át - nő tapsol a kezét, a férfi vidáman mosolyog! Uram, azt hiszem. Ezek boldog, és mi a bosszú minket arra, amit lassul, ahol nem lassul. felülmúlják és haladva.
És Kínában igen, érdekes forgalom) Guangzhou, én, mint mindig, úgy döntött, hogy lovagolni a buszon (szent is!) Menjünk. Elértük a kereszteződéshez szabályozatlan szabályozatlan gyalogátkelőhely. Van egy nagynéném, kocsi túrák. A vezető néz balra, úgy néz ki, nagynéni. valahol. I kényelmetlenül a székén - sőt letér! Alig fogadott el! És akkor láttam, hogy a sofőr a mi zlobnenko így nézett a tükörbe után visszavonuló nagynéni)) Jó bácsi!)
Nem is olyan rossz) I trolleybasy és villamosok mindig hiányzik, mert nincs hova menni.
De buszok. Nos, persze, nem mindig, de előfordul, gyakrabban - a verseny folyik, és felcsúszott, hogy állítsa le egymás blokkokat, és minden alkalommal eltérő módon - a nő egész három sáv (itt van lehetőség - egy harmadik sáv pofa megállítani, vagy fordítva - ass a stop arc a harmadik oldalon), a párhuzamos szomszédos sávban emelkedik. Elviseltem ilyen hosszú ideig a különböző quirks útjaik. De egy nem bírta - két busz néhány kilométerre előttem rendezett állandó szóváltás nekem és egy másik pár utazik autóval (a szétszórt, akkor a fékek, hogy a fordulóban egymás), mint létrehozott egy valódi vészhelyzetben - ha elmegyek ok.50-60 km / h, és a vezető avtobas meglepetés számomra szájkosár bekapcsolja a harmadik sávban úgy, hogy a lovas szinte Bochin jön neki, és én csak megy harmadik. Jelek, hosszú és kemény, és nem vagyok egyedül. Mert van.
A. Hogy őszinte legyek - ülök, és próbálja meg elképzelni a két megszállott busz)
Ah, milyen emlékek. Ahol én csak ültem a kormány mögött sem! Különösen elégedettek az út át a keskeny középkori utcák európai városokban. Ott van egy álma -, hogy a hotel a történelmi központjában, a park az autó, majd - gyalog, hogy ne manőver között kirakatai üzletek és kávézó asztalok.
Érdekes, hogy lovagolni országokban a bal oldali közlekedés - különösen én örömmel Ciprus szerpentin a hegyekben.
Egy parkoló Spanyolországban? Nos ezt a dalt. A hang a szomszédok raspihivaya lökhárító.
Úgy tűnik, mindenhová gyalog gyorsabb)))
Kína nem követi a szabályokat egyáltalán. és útburkolati nem értik, hogy mi készül.
Igen! Majdnem nem ott aludni ((
Kína nem követi a szabályokat egyáltalán. és útburkolati nem értik, hogy mi készül. Bár készült, nincs ez elvileg valamint az utak
A legtöbb lenyűgözte a közúti járművezetők és Egyiptom.
Még a férjem a temperamentum egy álmos lajhár megszökött az ajkak obszcén szavak.
A legfontosabb szabály: „Bízzatok” és „Allah segítsen nekünk.”
Olaszországban, a szórakozás, nem durva, de sérti, Spanyolországban is. De nem ért egyet Finnország rúd fogy (vágányokon finn számok). Miután elhoztam a traktoros - sürgette a falu alatt áll, amely 80, volt, hogy húzza át, és ment a 120 minimális sebesség. Ukrajnában nem szeretnek lovagolni, Fehéroroszország kellemesen meglepett.
megtett magát Németországban, és hogy nincsenek jogai abban az időben.
Meséltem nekik a mozgás Guyana, ahol az egész város egy közlekedési lámpa) Sami kitalálni, hogy mi volt, hogy menjen, de a férje az év volt, virtuóz) Mi bárhol élt mindenhol más módon az utakon. A. Most pihenni az úton a legigazibb értelemben vett. Belgák hihetetlenül udvarias vezetés! A forgalom nagyon kellemes.
A görög szárazföld, valamint Kréta, meglepte egy számos műemlék az út mentén. Útmutatók nem tanácsos, hogy egy autót, mert Helyi nagyon lihachat.
Kréta megpróbálta telepíteni kamerák az utakon, de azt mondják, hogy áttört egy ideig.
Végezte el a gépkocsi Görögország, nincs probléma
Ha bizalmat a saját képességeit és tapasztalatát, és ami a legfontosabb egy őrangyala, aki megvédi, akkor talán tudnánk hozni a autót és mindenhol.
Van 20 éves tapasztalattal, beleértve a nehéz helyzetekben
Kréta mentünk, műemlékek sötétség, ahol a fő probléma az, hogy egyrészt a szikla, a másik a tenger - egy esélyt, hogy ha nincs ott.
Különösen, ha bekapcsolja a zárt próbálta megelőzni a busz.
ooo, különösen akkor, ha azok kihasználni!
Igen, ott van csak egy helyi légy ezekre szerpentinek, ékszerészek csak, én már irigy. Görögországban mindig a kocsit, és vezetés magukat, ez normális, hogy mi is, Magyarországon nem megyünk lassan.
Ciprus még rosszabb, mert a jobb oldali kerék. De ez lehetséges. A legfontosabb, hogy a gördülő gép lógott piros számok - a félelem!
A kormány mögül voobshe nem aggódik, azt még a közepén a kerék. Az első gép volt pravoruchka. A piros szám van! Figyelmeztette a forearmed. Elégtelen bárhol lehet találkozni az úton.
A probléma nem a kormánykerék, av mozgása - alapanyagok AvrII- távozáskor, amikor bekapcsolja a gépet, ha az szükséges, hogy tetszik
Mint például Tinos, másztunk bele malehonky sikátorban a faluban, és a mi MICRA majdnem beszorult a kerítés és a ház falának (a férje vezette), és mindössze 10 cm mindkét oldalon volt, meg kellett változtatni ülések és azt mutatják, a mester osztályban. Általában navigátor, a földön, és egy jó útmutató az úton a jó memória.
A legszörnyűbb módon vezetés az Ukrajna és Magyarország :)) Több Magyarország megtanított zárva az autóban vezetés közben, és egy csomó, ha a szarvasmarha-támadás :)
És én az ő ülés, és tegye a táskát ugyanabban a csomagban. Élettartama során (((((