Adagoló szivattyú túláram

Használata Kormányzás Hidrosztatikus az adagoló szivattyú jelentősen egyszerűsíti a munkát a járművezető. Ezzel a rendszerrel, viszont a kormánykerék nem lesz jelentős nehézséget. Most a sofőr nem kell gyakorolni sok fizikai erőfeszítést forgassa a kormánykereket, különösen a terhelt traktort.
Adagoló szivattyú MTZ: hatékony és könnyű kezelést traktor
Kormányberendezés a traktor tervezték egyenes vonalú mozgás gépek, valamint manőverek menetek mindkét irányban. A modern traktorok MTZ szerelve egy speciális hidrosztatikus kormányzás, amelynek köszönhetően jelentősen leegyszerűsíti a egy ilyen összetett technikát.
Szerkezeti jellemzői a GRU
Hidrosztatikus kormánymű (GRU) célja, hogy csökkentse a szükséges erő a traktor vezetője, hogy forgassa a kormánykereket különböző irányokba egy bizonyos szögben. Ez a fajta kormánymű azon az elven működik a hatalom irányító, akit adagolószivattyú MTZ. Ennek köszönhetően a helyszínen dolgozó együtt hidraulikus hengerek, egyszerű működtetést biztosít az ilyen berendezések. A összetétele hidrosztatikus kormánymű egység a következő elemeket tartalmazza:
• kormányoszlop tartó;
• Autonóm olajtartály;
• mentesítés olajvezeték;
• a szivattyút (LP);
• A nagynyomású cső egy T elágazással;
• adapter;
• akkumulátor;
• tápszivattyú;
• rotációs mechanizmust;
• rotációs hengerek (bal / jobb).
A működési elve a hidrosztatikus ellenőrzés
A oszlop konzol található adagolószivattyú, csatlakozik a nyomástároló révén az olaj áthaladását. Forgó mechanizmusok vannak szerelve az első bár, valamint egy tápszivattyú motor által meghajtott - a tápegység. Ők is csatlakozik mindenkori olajvezetékek.
Amikor a motor jár az olajszivattyú miatt a hatalom át a adagolószivattyú és onnan - a nyomástárolóba és az olajtartály. Alatt egyenesen futó mind traktor üreg rotációs hidraulikus hengerek átfedésben orsót övek, ahol az olaj szivattyúznak egy szivattyú és irányítani a LP, ezek nem elosztott, de át van irányítva az olaj tartályba. Forgassa a kormánykereket az egyik oldalon, az elmozdulás az orsó okozza, hogy az olaj belép az adagoló szivattyút, amely olyan mennyiségben arányos a kormányzási szöget átadja azt a megfelelő forgó henger. Ez hozzájárul ahhoz, kiaknázva a bal vagy a jobb forgó mechanizmus és forgatás a tapogatókerekeket a kívánt irányba.
A design adagolószivattyú
A design a adagolószivattyú elég egyszerű, hiszen ez biztosítja a magas rendelkezésre állás és a hosszú időszak. Ennek részeként a tervezése során:
• egy testet egy szelepblokk (fordított, ütésálló, protivovakuumnye, biztonság);
• rocker szerelvény;
• forgalmazója.
Rezgő tengelyirányban a dugattyú szerelvény van a struktúrájában egy állórészt a házon rögzített, és egy forgó rotor, amely kapcsolódik az orsóra. Az ugyanazon dia érintkezik a kormánytengely, amelyen keresztül a forgási eltolhatóan az axiális helyzetben, amely lehetővé teszi az olaj, hogy belépjen a adagolószivattyú. A semleges helyzetében az orsó biztosítja két reteszrugós.
Mivel a szelep átfedés végezzük gidroakkumulyatornoy leeresztő sort a használaton kívüli elektromos készüléket. A rendszer olyan biztonsági szelep korlátozza az a maximális nyomás az olajnyomás vonalat. Ez nem lépheti túl a 14 MPa.
Az anti-shock szelepek korlátozza a nyomás a olaj henger autópályák GRU alatt hatása terhelés. Ezek a szelepek úgy vannak kialakítva, hogy szabályozza a nyomást a 20 MPa. Protivovakuumnye szelepek biztosítják a lehetőséget az olaj-ellátás a hidraulikus hengerek a rendszer vészhelyzet esetén, és szintén aktiválását egyik ütésálló szelepek.
Jellemző tünetei GRU túláram hiba
Gondok vannak az én gidrorulya MTZ rendszer teljesítményét közvetlenül megfigyelhető a technológiai folyamatot. A főbb jellemzői közé tartozik a következő tényezők.
- Nehéz vezérlés (az irányításra van szükség több fizikai erőkifejtés)
Ez a típusú problémák esetén következik az olaj szivárog a rendszer vagy annak szintje nem elégséges. Szintén ez a kép figyelhető meg az intravénás pumpa és a rossz tápszivattyú hajtómotor a traktor. - A bizonytalanság a tapogatókerekeket
Ez a hiba elsősorban társul túlzott tengelyirányú mozgása a forgó tengelyen, vagy előfordulásának holtjáték a kormányzási rudak. - A hiányzó megállás, amikor fordult a kormánykerék
Az ilyen mintázat figyelhető meg alacsony olajszint, amely nem teljesíti a feladatai hatékony adagolószivattyú, és amikor túlzott kopás tömítése rotációs hengerek. - Spontán elfordulása a kerék
Ennek a szakadásnak a kapcsolódik a visszacsapó szelep adagolószivattyú a semleges helyzetben, és ennek eredményeként, a folyamatos működés az egyik rotációs hengerek. - Következetlensége bal / jobb kormánykerék forgását megfelelő
Ez akkor fordulhat elő, miután a javítás vagy csere a adagolószivattyú, amelynek során a helytelenül csatlakoztatott bemeneti csatlakozók szivattyú rotációs hengerek alapjáraton második.
Amikor meglátja a fentiek közül bármelyik hiba vagy egyéb szokatlan munka hidrosztatikus ellenőrzés azonnal teljesítse a karbantartási és cserélje ki a hibás alkatrészeket és szerelvényeket.