Ahogy én növény Matiz

Leonid Ryazantsev, 28 éves
Vezetek egy Daewoo Matiz (M300)
Jekatyerinburg, Magyarország

tekercs Matiz 0.8

Az egzisztenciális hozta ezt tekercs 3 nap (3 000 rubelt. Nem az eredeti). Öt perc Matiz szakaszok és felszámolás boldogan. A következő napon, úgy döntöttem, hogy tesztvezetés autók és megy az ország. Podkochal gumiabroncs és ment át a kereszteződésekben 1km állt számokat. Hogyan matyugov én szenvedett egy fél óra - nem kimondani. Estére, az autó a garázsban, és elkezdett egy háromnapos hibaelhárítás.
Azonnal állítsa a cél - a siker érdekében, és hogy ellenőrizze minden lehetséges ebben üzbég-koreai egységet. Mert én már ellenőrizte a lehető legegyszerűbb oka, elkezdtük a keresést egy mélyen a motorháztető és a műszerfal alatt. Megnéztem kezdeni földelés az akkumulátort - kb. Aztán kapott egy kapcsolási rajza Matiz és elkezdte ellenőrzi a motor alkatrészeit. Újra ellenőrizzük szikra és az üzemanyag: sem az első, sem a második nem volt (a tekercs ép).
Ez vezetett az elképzelést, a számítógép meghibásodása vagy az ellátási láncban. Elég sok időt töltött a keresést valamennyi biztosíték, áramkörök és csatlakozók emaileket a számítógépre. Mindez bizonyult ispranym, neoborvannym, oxidált, csak egy kicsit poros 6 év.
Két lehetőségünk volt: az ECU talaj és az ECU is. Kezdetben, valamilyen oknál fogva tudtam, hogy a számítógép keresztül földelve van a test egyszerre a test révén saját mount. De valójában az egész számítógép fekete copfja vezetékek zazemleyutsya ... nem, nem a meleg, száraz kabinban, nem az akkumulátor közelében. ECU őrölt rögzítési pont található, az egyik az alsó részén a motor, ki vannak téve az időjárási viszontagságok és fröccsenő a földre - a régióban az önindító. 6 éves hazánkban volna a munkát is, és a kapcsolati oxidálódik. A fájlok és zsír, 5 perc ... motor dorombolt.
Így három napig még mindig verte ezt a problémát. Köszönjük a figyelmet!

Ui Remélem ez volt a lehető legrosszabb elektromos kapcsolat az én Matiz))