Állítsa szivattyú Ford Transit, hogyan állítsuk be a nagynyomású üzemanyag-szivattyú Ford

A dízel autók egyik legfontosabb eleme egy nagynyomású üzemanyag-szivattyú. Ez az egység felel az az üzemanyag-befecskendezést a motor. Hogy pontosak legyünk, rájön, két dolog - pontosan meghatározza a befecskendezés pillanatában szivattyúk és a szükséges mennyiségű üzemanyagot, ami elég nagy a nyomás a normális működését a tápegység. Idővel, akkumulátor-rendszerek, amelyek lehetővé tették a funkció meghatározására befecskendezés pillanatában teljes mértékben áthárítani az autó injektorok.

Amikor beállítva?

Nagynyomású üzemanyag-szivattyú - egy nagyon pontos mechanizmus, amely előírja, hogy az időszakos teljesítmény ellenőrzéseket és beállításokat. Általában, ha bármilyen probléma van a tüzelőanyag-rendszer vagy a motor autósok azonnal hibás szivattyút, és folytassa a beállítást. Tény, hogy az ok bármi lehet - az elektronikus rendszer az autó, a motor is, és így tovább.

Mit jelent ez? Beállítása a szivattyú - egy nagyon kényes és nehéz munkát kell elvégezni, ha a következő tünetek a baj:

- jelentősen megnövekedett „falánkság” az autó. Természetesen ennek az oka lehet, nem csak az üzemanyag-szivattyú, de a beállítás ebben az esetben a többlet nem lesz;

- megszűnt üzemanyagra az üzemanyag-szivattyú a befecskendező. Ezt okozhatja egy ék dugattyú és komoly károkat a belső elemei az üzemanyag-szivattyú. Itt, a meghibásodása esetén beállítási munkákat szükség lehet szerelni szétszerelés, hibaelhárítás és teljes felújítása;

- Vezérműszíj nem tartott a fogaskerék időzítés. Ebben a helyzetben, a biztonsági öv a motor csatlakoztatásához elemeket lehet törni, ami gyakran helyrehozhatatlan következményekkel jár. Az általános szabály az, csúnyán megverték dugattyúk a hengerekben és deformálódik (vagy egyáltalán szünet) őket. Ebben a helyzetben, a motor javításra szorul és kötelező kiigazítása az üzemanyag-szivattyú (esetleg javítás);

- volt egy üzemanyag-szivárgást a szivattyút. Ilyen helyzetben szinte azonnal megjelenik súlyos problémák vannak a motorral. Továbbá ha az kiküszöbölésére hibák, ami tüzet okozhat üzemanyag- és komoly tűz a motortérben az autó;

- működése során az üzemanyag-szivattyú volt szokatlan és jól észrevehető zajt. Leggyakrabban ez egyértelmű jele a kopás szivattyú alkatrész. Ha nem történik intézkedés, a szivattyú teljesen elpusztult. Ebben az esetben, beállítása és javítása nem lesz elmentve - szükség van egy teljes cserekészülék;

- A kipufogócső jön ki túl vastag, és nem jellemző az autó füst. Ez lehet megsértése miatt az üzemanyag-szivattyú beállítása. Ebben az esetben szükség van a közeljövőben, hogy elvégezzék a szükséges körű munka felállításához csomópontot.

Ezen túlmenően, a kiigazítás a szivattyú feltétlenül követően elvégzett javítási munkák a szerelvény. Ebben az esetben legyen óvatos, amikor a munka elvégzésére, mert a minőség és a pontosság függ jövedelmezőségét tápegység, a kapacitás és élettartam.

Sajnos, a legtöbb autósok nem mernek szabályozza az üzemanyag-szivattyú kézzel. Elmennek a töltőállomás és bocsátanak ki nagy mennyiségű pénzt fizetni a szolgáltatások művészek. Tény, hogy ez nem szükséges. Ha jár az algoritmus alapján, a feladat elvégezhető kézzel.

Jellemzők TNVD a Ford Transit (TNVDBOSHVE)

Ne feledje, egy nagyon fontos dolog - ha kiépítésén dolgoznak a befecskendező szivattyú, mindig hagy nyomot. Ebben az esetben, akkor legalább visszatérhet az előző beállításokat (a beavatkozás előtt a rendszerben). Mint már említettük, a kiigazítás az üzemanyag-szivattyú - nagyon finom folyamat. Helytelenül vezethet teljes kudarc az egész rendszer.

Így a műveletsornak a következő legyen:

1. Öblítsük le a nagynyomású üzemanyag-szivattyú speciális készítmények (így kívánatosnak, hogy közvetlenül). A fő célja ennek a munkának - hogy eltávolítsa a szennyeződéseket belülről az üzemanyag-szivattyú és tisztítsa meg a fúvókát. Ha a minőség tisztogatás, az eredmény lehet hallani sima tétlen.
2. Helyességét a jelek a lendkerék, a vezérműtengely és az üzemanyag-szivattyú. Ugyanakkor, megpróbálja, hogy egy kicsit előre a görbe ismert. Általános szabály, hogy az hozzájárul a pontosabb szivattyú működését.

1. Diagnosztikai kisnyomású megkerülő szelepet. Itt néhány egyszerű manipulációk - csavarja ki a szelepet, és vizsgálja meg. Előfordul, hogy a folyamatos működés során a szelep megsavanyodik, és továbbra is a nyitott helyzetben. Ebben az esetben végezze el a beállítást annak érdekében, hogy a zárt állapotban. Erre a célra, amire szükség van egy kis kalapáccsal megérinti a külső, amely a szelep lehet elérni, hogy bezárja a belépő.

1. Befejezését követően az utolsó ciklus művek kiigazításokat kínálat. Megtöri a tömítés (ha légió), csavarja ki a locknut egy kis gyűrűs áramlás (ebben az esetben, akkor növeli a kínálat), vagy csavarja (ciklikus kínálat csökken). Elérése normál fordulat a motor meleg, amelyet be kell 780-800 RPM. Ha van egy fedélzeti számítógép, ez csak egy plusz -, akkor pontosabban dallamot. Ha a hálózati egység nem fűtött, ez fordul kicsit olyan szintre csökkent, a 720-730.

Ez minden. Beállítása a szivattyút a Ford Transit elviszi nem több mint 1-2 óra (abban az esetben, lassú munka). De a lényeg itt - a legnagyobb figyelmet, szigorú betartása az előírásoknak és a hiányzó sietve. Sok szerencsét.