Amennyiben ez nem szerepel kondicionáló kompresszor tengelykapcsoló
klíma kompresszor tengelykapcsoló

Az intenzív hő vezetés közben a poros úton, a sofőr az egyik kéz mozgása teremt az utastérben az autó légkörben a kényelem, a frissesség és hidegvérrel. És mint a légkondicionáló rendszer teljesen fel van töltve hűtőközeggel. És ő alapvető elemek (radiátor, kondenzátor, szárító, és még a kompresszor), annak érdekében. Nincs olaj foltok, nincs látható sérülése autópályák ... De aztán valamilyen oknál fogva, a kép drámaian megváltozik. Klíma egyszerűen nem szerepel a munka, ha egyáltalán rúgott a vödröt.
Ne essen pánikba! A dolog lehet C kompresszor tengelykapcsoló.
Az ügyet orvosolni, de a megközelítés a diagnózis, csere vagy javítás szükséges a szakmai megközelítés. Miért van a légkondicionáló tengelykapcsoló elromlott? Mi okozza ezt befolyásolja? Milyen alapon lehet meghatározni, hogy mit is hamarosan várható kudarc? És általában, hogyan és hol lehet hozni a „érzés” a csomót?
Ha nem kapcsolja be a légkondicionálót kompresszor tengelykapcsoló, kell kezelni egy speciális automatikus szolgáltatás, ahol a választ ezekre a kérdésekre fognak találni.
Hogyan működik a klímaberendezés kompresszor tengelykapcsoló
A fő célja a C kompresszor tengelykapcsoló -, hogy egy hálózati kapcsolatot a kompresszor és a motor.
Legfontosabb elemei a tengelykapcsoló

- csiga;
- rugós lemez az agy;
- elektromágneses tekercs.
Működés közben ezek együttműködnek egymással az alábbiak szerint:
- Akkor nyomja meg a gombot, hogy bekapcsolja a légkondicionálót;
- Az elektromágneses tekercs mellékelt hálózati;
- által létrehozott mágneses térerő a tekercs a szíjtárcsa felhívja a nyomólap;
- nyomatéka a motor tengelye a kompresszor;
- kompresszor szerepel a munka, szivattyúk freon;
- az autó lesz friss és hűvös.
Azaz, minden egyszerű: enable-pull-munka. Minden sokkal bonyolultabb, ha kell meghatározni, ahol a lánc volt a kudarc.
Tünet C kompresszor tengelykapcsoló
Az a tény, hogy a légkondicionáló kompresszor tengelykapcsoló ki kell cserélni, mondjuk a következő tulajdonságokkal rendelkezik:
- Ha bekapcsolja a légkondicionálót kompresszor területen oszlik kellemetlen hang - a hang a csikorgatása vagy (a legtöbb esetben a zaj jelzi csapágykopáshoz).
- Van csiga csúszás (valószínűleg rosszul beállított különbség a tárcsa és a hajtás kapcsolási tűnik -. Ez rendben van, de hamarosan károsítja a csiga, majd később - a tengelykapcsoló is).
- Látható sérülés a vezetékeket.
- Nyomokban elhasználódás a tárcsa (by the way, ez elég egy normális folyamat, amikor egy része a folyamatos munka kopás).
Ez csak a külső jelei. Ennek oka lehet, sokkal több. Például le balra relétekercset vagy sérült vezetékek, stb Annak megállapításához, a kár lenne szükség alaposabb diagnózis C kompresszor tengelykapcsoló.
Diagnostics C kompresszor tengelykapcsoló
Ellenőrizze a légkondicionáló kompresszor tengelykapcsoló működése nagyon egyszerű. A tapasztalattal rendelkező autósok több módon diagnosztizálni.
Az első módszer. Meg kell elindítani a motort és kapcsolja be a légkondicionálót. Ellenőrizze, hogy az érzékelő a panelen. Ellenőrizze, hogy van-e kattanást, amikor bekapcsolja, volt idő, amikor a tengelykapcsoló össze van kötve a kompresszor. Nézz egy második személy - ha ez a vegyület keletkezik (ha a lemez nyomódik a tárcsát).
A második módszer. Nem igényel semmilyen jelenlétében hűtőfolyadék van a rendszerben, vagy akár a motor zapuskaniya. Ha leállítja a motort meg kell kikapcsolni a hálózati csatlakozót, és csatlakoztassa a plusz akkumulátor kábel csatlakozó, a csatlakozó a kompresszor. Ezen a ponton, kattanásig, és a kompresszor tengelykapcsoló kell mozdulnia.
Érdemes megjegyezni: Néhány újabb autók a kapcsolat nem kívülről, hanem belülről a tengelykapcsoló, mely a lemez akkor is forog, ha használja ezeket a módszereket.
Ha végzett eljárásokat egyértelműen jelzik, hogy a kuplung nem működik, a legvalószínűbb, akkor le kell szerelni annak érdekében, hogy meghatározza a pontos okát annak meghibásodása.
Javítás légkondicionáló kompresszor tengelykapcsoló
Javítás az egység termel jelenlétében:
- szükséges műszerek;
- szükséges alkatrészek cseréje;
- szükséges tudás és tapasztalat.
Ha mindez rendelkezésre áll, akkor most az üzletet. Tehát:
- Ha minden pontot szem sérülés, szét a tengelykapcsoló kell arról. Fontos meghatározni, hogy milyen csapágy van szükség.
- Ha a követő lemez és a tárcsa nem reagál, akkor a hiba okozója mélyebb - a probléma a kompresszor is. Ebben az esetben azt javasoljuk, hogy végezzen alapos diagnosztikai készülék.
- Ha talált hibás különbség, bizonyos esetekben lehet módosítani. A nagy különbség a meghajtó tárcsa és a mágneses mező túl gyenge a vonzerejük. Ha van egy kis rés az állandó súrlódás eredményezi kopást vagy mindkét elem. A rést kell határozni a műszaki dokumentációt, és mérjük a speciális mérőeszköz.
- Ha a kuplung nincs áram, az ügy eshet a vezetékeket. Meg kell cserélni a törött vezetékeket.
- Ha ez kopott relé (nézd csak - szükség van, hogy lezárja a kapcsolatot egymással, és kapcsolja be a rendszert, klikk beszél a maga hibái), akkor el kell távolítani, és cserélni.
Csere vagy javítás
Cserélje kompresszor tengelykapcsoló

Előfordul, hogy a javítási egyes részein ez a rész egyszerűen kivitelezhetetlen. Ugyanez csapágy autósok egy kell keresni az interneten. És az ára elemek néha megegyezik a költségek egy teljes kuplung csere, ez egyszerűen nem nyereséges. Ezen túlmenően, ez a tevékenység igényel méltó türelem és idő. És nem az a tény, hogy a tétel hamarosan nem újra.
Éppen ezért a legtöbb autó tulajdonosok inkább javítani a teljes kuplung csere.
Masters a cég „AvtoKondey” ajánlott annak érdekében, hogy elkerüljék a kellemetlen következmények a beavatkozás után a berendezés az emberek a tapasztalat hiánya, hogy utasítsa diagnosztika, javítás, csere tengelykapcsoló vagy bármely más eleme a szakemberek.
- időmegtakarítás (a munkát pontosan szerződésben meghatározott ideig);
- pénzmegtakarítást (nem kell túlfizet amit nem);
- idegek megtakarítás (a biztosítékot nem nyújtanak minden munkát).