Áttekintés a mikro-autó Toyota iQ képest a smart fortwo

Véleményem az iQ Toyota tele van nagy fejlődési lehetőségeket, mert kezdődik a fejlődés, a Toyota az első alkalommal egy hosszú ideje azon az úton, ami egy teljesen új fogalmi modellt. De nem, inkább azt mondják, egy szokatlan modell a vállalat számára, mert mint tudjuk, a Toyota, annak ellenére, hogy annak mértéke, egy nagyon konzervatív társaság. Keresse az autók - Toyota nem egyenlő a pickup és fejlesztése az új ötletek által feltalált versenytársak, ez nem egy szakértője létrehozása újítások. Ahogy valaki találóan megjegyezte, «Honda terjed, a Toyota aratás gyümölcsét.”

Hasonló érzések azt tapasztalja, annak ellenére, hogy a Toyota iQ: nekem úgy tűnt, hogy ez a „baby” joga van megváltoztatni a piacon a kis autók. Azonban ez nem a „bizonyosság” veleszületett Celsior és Prius. Például Celsior határozottan találták, hogy a versenyt olyan óriások, mint a Mercedes-Benz és a BMW, és a Prius úgy került kialakításra, a Toyota által egy teljesen új trend az autóiparban.

És mi a helyzet az iQ? A legvalószínűbb, hogy ez a modell, amiről azt mondhatjuk, „az étvágy jön evés”, azaz az elismerés igényel némi időt és energiát, de akkor a hatás lesz lenyűgöző. Ez iQ talán lehet hasonlítani a híres daymlerovskim intelligens: az emberek, akik igazán értik a valódi értékét ez az autó (főleg japán), lehet számítani az ujjakon. Ezért úgy gondolom, hogy van értelme elkalandozik a mi téma itt, és beszélni az intelligens.

A történet úgy kezdődött, a koncepció a 2,5 méteres autó

20 év telt el, és hála a szövetség a svájci cég Swatch és a Mercedes Benz, született az ismerős intelligens. Mindeddig soha nem látott 2,5 méter „Shorty” a megjelenése meg fogja ölni több legyet egy csapásra: a kiaknázása a valóság egy zsúfolt város, a környezettel harmonikus, kedvező szemben meglévő modellek (ideértve a Mercedes-Benz). Általában a forradalom sörfőző nyárspolgár elképzeléseket az autót!

Elemezve a piaci helyzet abban az időben, rájössz, hogy az intelligens álláspontja meglehetősen bizonytalan (bár az általános helyzet nem volt olyan feszült, mint most). Panacea is vált ritka autók elegancia „baby”, szerzett együttműködve Swatch. Ezen túlmenően, az intelligens népszerűsége hozzáadott manőverezhetőség és a könnyű kezelést érdem becsült lakosok nagy történelmi városok Európában sok kis bonyolult utcák (Párizs, Róma). Intelligens felismerésének sebessége új autómárka nagyon lenyűgöző. Ritkán találkoznak az autóiparban.

És mégis, annak ellenére, hogy a „márkás», az intelligens nem tudott felmutatni a nagy számú ember hajlandó megvenni. hibrid koncepció autó Toyota, amelyek gyártását esett a századfordulón volt egyértelmű, közel a felhasználók számára. Az új generációs, megjelent az intelligens márka, nem élvezte sok sikert, és egészen mostanáig „gyerek” hozta az alkotók némi veszteség. Azonban, mivel az elmúlt évben a helyzet fokozatosan változni kezdtek a jobb.

Most végre eljött az idő, amikor a fogyasztók figyelni, hogy az alacsony üzemanyag étvágyat, minimális kárt a környezetben, nem is beszélve egy speciális „nem autóipari” vizuális autók. Lehet, hogy ez a kezdete a korszak Smart?

Bizonytalanság Toyota iQ

Valószínűleg senki nem kétséges, hogy az „autó két” - alapvető koncepciója az intelligens, annak ellenére, hogy ez jelentősen csökkenti a kereslet rá. Mindazonáltal, a modell nagyon népszerű a nagyvárosokban, többek között fáradt anyagi előnyöket felhasználók. De különben is, a fogyasztók többsége nem elég érdeklődés, ami végső soron befolyásolja a forgalmat szinten. Mégis, a Smart is valamivel megelőzve a kor, és talán ezen a ponton semmi sem tehetünk róla.

Miért Toyota felvette a stafétát Smart? A válasz nyilvánvaló: Smart - a tökéletes kombinációja a modern és intuitív funkciókat az egyetlen hátránya - szűk kétüléses kabinban. Toyota is átalakította a fő hátránya az intelligens, ami miatt ő 10 év alatt nem tudott elérni nagy sikert aratott a hatalmas fegyver, az új modell Toyota iQ.

Végre, anélkül, hogy elérte a 3 métert, az iQ egy leszálló formula „3 + 1”, azaz a három felnőtt és egy gyermek. Ez egy új koncepció, hogy sajnos nem találtam sok visszhang a szív a japán fogyasztói. Másrészt, a talaj elő intelligens erőfeszítéseket Európában, lehetővé teszi, hogy a Toyota iQ elérni némi elismerést a lakosság körében az öreg kontinens, mint utódja intelligens «baba».

Érdemes egy kis kört a iQ, nyilvánvalóvá válik, hogy ő kiváló okos az olyan paramétereket, mint a csendes működés, a motor, a kényelem, az üzemanyag-fogyasztás. Az egyetlen dolog hiányzik iQ, és ez az intelligens, - talán ez az öröm a hátsó hajtás vezérlő (egyszerűen nem áll rendelkezésre ez a modell). És mi iQ - egy négyüléses, ez egy erős érv az gyakorlati európaiak.

Ennek eredményeként, az iQ, míg egy német fiú, egy nagyon ötletesen kialakított, azonban, mint mindig, a stílus Toyota. Azonban senki sem tudja, milyen sors várt iQ otthon. Sőt, Japánban régóta van egy réteg jól megalapozott kisautók ( „kei-dzidosya”) teljesítmény és az üzemanyag-fogyasztás, ami gyakorlatilag megegyezik az iQ, és a belső méretei lehetővé teszik négy utas, hogy úgy érzi, sokkal kényelmesebb, mint a iQ. Ezen túlmenően, az „kei-dzidosya” az országban nyújtott adókedvezmények rendszere.

iQ veszít, mert az ár: az átlagos ára 1 millió 400-600.000.000 jen megkönnyíti, hogy megvásárolja a high-end csavargó, mint a Toyota Vitz, amely nagyobb fülke azonos fogyasztás és az adókat. Így az érték a iQ Japánban jelentősen csökkent, a fogyasztók nem reagál a megfoghatatlan, mégis távol a valóságtól méltóságát „a baba.”

Lesz megváltoztatni a világot iQ kis autó?

A válaszom: „Nem”. Mindenesetre, a jelenlegi piaci a jelenlegi helyzetben. De mégis, a potenciális Toyota iQ tele van nagyszerű lehetőségeket.

Amellett, hogy a fő jellemzői a Toyota iQ - hossza nem haladja meg a 3 métert, - ez a modell nem próbálja helymeghatározás magát egy kompakt autó osztály „mikro-díj”. Válasz az elégedetlen véleménye, hogy az iQ ne juthasson a luxus cím állítás volt végrehajtásáról szóló alkotók iQ jármű személyre szabott „rendszer. A részletek még titokban tartják, de egy dolog biztos: az iQ rontja a tulajdonosok „töltelék”, felülmúlva az összes létező kiegészítők. Ellenkező esetben nem lehet - az iQ létfontosságú, hogy kitaláljon valami hiányzik rivális intelligens. Érlelt „prémium” stílust, az iQ az eredetiség lesz képes versenyezni azonos feltételek mellett „kei-dzidosya” osztály és Vitz.

Ennek eredményeként iQ kell elismerés, mint egy autó jelképezi az új életmód. Úgy tűnik számomra, hogy az iQ kibontja a siker titka a tévedések és kihagyások Intelligens alkotók, és ki tudja, talán a közeljövőben, ez a modell fogja találni közötti megértés japán vezetők.

iQ kínál szuper hatékony innovatív megoldások elrendezése belső tér: a tápegység, viszont 180 fok, így az első kerék „bal” előre motor miniatürizálás részek szerepelnek a klímaberendezés, kecses első ülések, a lapos üzemanyagtartály a padló alá. Mindezen eredeti alkatrészek lesz a titkos jövőbeli siker „baby”. Ezzel optimális elhelyezését a funkcionális részek, legyen a rendelkezésére álló iQ 3.4 méter hosszú, mint egy kis autó, „Kai-dzidosya” lenne egy kompakt autó, tágas hátsó utasülés. A hossza 3785 (a Vitz) iQ egy erős vágy lehetne állítani a harmadik üléssor, szélsőséges esetben. Nos, ha a hossza elérte a 4 métert, mint a Toyota Sienta, mi lett volna egy kompakt autó, három (!) Sorok kényelmes ülések.

Az egyik nagy alkotók Smart ForFour hiba volt a kiadás a sorozat, épült az azonos platformra a Mitsubishi Colt. Értékesítési hamar felfüggesztették, mert nem különbözik a többi kompakt autók forfour képtelen közvetíteni a fogyasztó fogalmát elődje intelligens. Mindazonáltal «Intelligens négy” - az, hogy tényleg akarta, hogy a vállalat tervezői. Miután elválás Mitsubishi, a Smart látták tárgyal Suzuki létrehozásáról szóló ilyen modellt, de a pozitív eredmény, hogy hiába.

Így az új és eredeti ötletek által kínált Toyota iQ, nagyon időszerű, és a legvalószínűbb, az iQ lesz az a tényező, hogy változni fog a jövőben látás az autó a japán fogyasztói.

Az utolsó remény?

iQ - teljesen független, amelyek meghaladják a szűk látókörű véve az autó, az új termék, és nem lenne rossz kipróbálni tulajdonítani azt tételezzük fel, hogy egy osztály „kei-dzidosya” vagy Vitz.

Megyünk tovább: valószínű, hogy Japán példáját követve Európa és döntést fog hozni korlátozásáról szóló CO2-kibocsátás az autók. És ha ilyen idő elérkezik, a méret a gép lesz a legfontosabb tényező, és a kompromisszum valószínűleg szimbiózis meglévő kompakt autó belseje mind a „kei-dzidosya”, valamint, hogy a kiköpött iQ! De amikor a hibrid vagy elektromos motor - akaratlanul elkezdenek „próbálja meg” azt, hogy az iQ. Minden arra utal, hogy az iQ hamarosan nyilvánítja magát teljesen.

Ugyanakkor, az autó piac megy keresztül, nem a legjobb idők. Azt gondolni, hogy csak egy évvel ezelőtt, „fanatel” a Nissan GT-R. Ne feledje, a nagy szalagcímek jelentek meg, miután a tokiói autószalonon: „Az egyik modell már elvarázsolta az egész világ”, „lenyűgöző teljesítmény”, „felemelkedést a világban a japán csoda”, ez volt az igazi áttörés nagybetűvel, a történet, amely továbbra is továbbítani szájról száját.

Azóta egy év telt el, és a mi világ megváltozott a globális változások a világban. Annak ellenére, hogy a növekedés a benzin ára most ad nekünk egy kis szusszanás, egy dolog világos - a jelenlegi vezető úgy gondolja, százszor, mielőtt egészen nyomja a gázpedált.

Ilyen körülmények között, GT-R úgy tűnik, hogy keverjük esemény „a időkben.” Az idő még mindig szenved, de azt hiszem, hogy a kor „fanatizmus és álmok” tartották. Egy kicsit szomorú a veszteség egy álom, de a korszak racionalizmus elkerülhetetlenül bekövetkezik.

Természetesen Toyota iQ nem fog semmilyen összehasonlítás GT-R is „le a földre”, ezt a modellt. Nem feltételezik, hogy gondolja, de beszélnek a feltételezés, hogy az idő, hogy mindent a helyére, és az iQ fogja mutatni a világnak, hogy képes egy ilyen „egyszerű” és ugyanabban az időben, semmi hasonló modellt.

Úgy tűnik számomra, hogy az iQ - ez az utolsó remény a sikerre.

Műszaki jellemzők Toyota iQ 100G

Teljes hossz: 2985 mm.
Teljes szélesség: 1680 mm.
Teljes magasság: 1500 mm.
Tengelytáv: 2000 mm.
A gép súlya: 890 kg.
Hajtás: Első.
Motor: térfogata 996 köbméter. cm, 3-henger függőlegesen-line elrendezés henger, DOHC szelep kifejlesztett mechanizmust kapacitása 50 kW (68 LE), 6000 ford / perc, a legnagyobb nyomaték 90 Nm (9.2 kg-m) 4800 ford / min.

Az ár a gép :. 1 millió 500 ezer YENS ($ 16 850) ..