Auto-műszaki szakértelem (hogy segítse a kezdő ügyvéd) - az ügyvéd Nikolaev Andrey Yurevich -

Magyarország, Budapest és Moszkva megye, Koroljov

Auto-műszaki szakértelem - az egyik leggyakrabban előforduló gyakorlati vizsgák, amelyek elsősorban a nagy közúti balesetek száma, beleértve a és komoly következményekkel járó.

Gyakran előfordul, hogy a szakértő következtetése döntő bizonyítékot a helyzet: a tanúk a baleset nem állnak rendelkezésre, az a személy, a feltételezett elkövető egy közlekedési baleset nem sietett bevallani, és a hardver vidiofiksatsii sajnos még nem terjedt szét.

Auto-műszaki szakértelem lehet osztani több al-típusok:

- Aktuális trasological szakértelemmel. Vizsgálata nyomait járművek és a helyét a közlekedési baleset.
- vizsgálata a műszaki állapota járművek. Vizsgálata a baleset körülményeit.
- vizsgálata az útviszonyokat. Vizsgálata a műszaki állapota az út, közúti baleset helyén.
- a járművek átvizsgálásának, hogy meghatározzák a javítási költség és a maradványérték.

Továbbá, egy átfogó teherszállítás pszichológiai vizsgálat, ami jellemző az a tény, hogy a szakértők a különböző szakterületek, hogy egy általános következtetés vonatkozó nemcsak az állam, a jármű az út felülete lehet végezni, stb hanem a mentális állapot a vezető. Abban az időben a balesetet megelőző.

Nézzük meg külön valamennyi alábbi altípusok.

Freight trasological vizsgálata (vizsgálat nyomait járművek és a hely a közúti balesetek).

A cél az áruszállítás trasological vizsgálat körülményeinek megállapítása a mechanizmus kialakulásának nyomait vagy közlekedési balesetet egészére.

A „nyomokban járművek” magában nyomait trasologii járművek, a városi elektromos és más típusú mechanikai és fuvarozás (kocsi, szánkó, stb ..). A „közlekedési eszköz” adják az 1.2. Általános rendelkezések A szabályzat az út: „Jármű” - olyan berendezés, amely a közlekedés az emberek az utakon, a rakomány vagy felszerelés telepítve. "

Tárgyak a közlekedés és trasological szakértelem: nyomtávja, futófelület jelek, a nyomait a futók, a nyomait az eladhatatlan. Nyomai a kerekek típusától függ, hogy és a modell a jármű, valamint a mechanizmus és a feltételeket azok kialakulásának. Jelentős információk a jármű nyomtávja ad tanulmány, bázisok, abroncs és mások.

Továbbá, a téma a szállítás és a trasological szakértelem a tanulmány más nyomot nem alváz járművek - lökhárítók, tengelykapcsolók, stb

Ha árufuvarozási trasological szakértelem társul a jármű azonosító (A probléma beazonosítása), a kérdés a következőképpen lehet juttatni a szakértő:
- bármilyen nyomot hagyott a helyszínen egy adott jármű?
- A chip a jármű részei része egy egész egy bizonyos része egy adott jármű?
- Nem, ha nyomok keletkeznek az adott járműre vonatkozó másoknak, adott jármű?

Továbbá, a szállítás során és trasological szakértelemmel kezelésével kapcsolatos kérdések a létesítmény a mechanizmus egy közlekedési baleset, vagy annak egyes fázisok alapján a tanulmány a nyomokat hagyott a járművek, beleértve az egyes részek, azaz a diagnosztikai problémát megoldani.

Minta kérdések megoldásához diagnosztikai problémák közlekedés és trasological vizsgálat kiterjedhet a következőkre:

- Mi a módja a mozgás, a hely és a szög a jármű ütközése adatokat?
- Mi volt a relatív pozíciója a járművek elsődleges ütközés?
- Mi volt a relatív helyzetét a jármű és a gyalogos idején ütközés vele?
- Milyen sorrendben kialakulásának nyomait a színen egy közlekedési baleset?
- alapja minden nyomát az ütközés (ütközés)?

Vizsgálata műszaki állapota a járművet.

Vizsgálata a műszaki állapota a jármű azonosítása céljából végzett hibák, hibák és azok okainak.

Az ilyen vizsgálatot kell tartani nemcsak létrehozó a baleset körülményeit, hanem például a fogyasztói jogok védelme a viták az eladás a rejtett hibák és hibás járművek, valamint a viták rossz minőségű javítási és karbantartási járművek.

A következő kérdések is feltett a szakértő:

- Mi az általános műszaki állapotát a gépjármű, a mechanizmusok, rendszerek és aggregátumok?
- hogy a jármű vizsgálatra bemutatott Rendszeresen?
- Van-e a műszaki állapota a jármű a „Alapvető rendelkezések a felvételi járművek üzemeltetésére és feladatait a tisztviselők a közúti biztonság”?
- Van a jármű műszaki hibák, és ha igen, melyek ezek?
- Mi az oka a járművek hibáinak? Milyen időszakban lehet ez a baj - a kiadás időpontjában, vagy a műtét során?
- A kezdeti sikertelenség (hiánya) termelési, tervezési és üzemeltetési?
- A hiányzó azonosított jelentős?
- Van az azonosított hiánya garanciális eset?
- Lehetséges, hogy a hiányosságok orvoslására előfordulását újra, és ha igen, milyen feltételek mellett?

Vizsgálata a baleset körülményeinek

Baleset körülmények szorosan kapcsolódik a korábban tárgyalt közlekedési és nyomozási szakértelmet, mint elérésére irányuló közös cél - megtalálni a baleset körülményeit, de a teherszállítás trasological szakértelem reagál egy keskeny szektor kapcsolatos kérdéseket a következő és mechanizmusok kialakulását, amikor a vizsgálat a baleset körülményeit tudja helyreállítani a teljes képet a baleset .

Kérdéseire a szakértő a baleset körülményeiről, hogy meghatározott esetekben lehet a következőkben foglalhatók össze:

- Milyen gyorsan a jármű mozgott idején az ütközés?
- Melyek a fékezés és megállás a teljes elérési utat a jármű az adott körülmények között?
- Meddig jármű képes leküzdeni egy adott útszakaszon?
- Lehetséges, hogy adott körülmények között (sebesség, állapota az úttesten, a távolság az akadály), hogy állítsa le a járművet fékezéssel?
- Határozza meg a helyét ütközés járművek (ülés összeütközött egy gyalogos, akadály).
- Mi az oka a megcsúszás és a borulás?
- hogy a járművezető a technikai képesség, hogy a balesetek elkerülése érdekében részt, és ha igen, hogyan?
- Mi volt a relatív pozíciója a járművek egymáshoz képest (a gát a gyalogosok) egy adott pillanatban?
- Mi volt a relatív helyzetét a jármű és az akadály pillanatában az ütközés előtt (összeütközött egy gyalogos)?

A mi szempontból hasonló kérdésekre:

- Hogyan kell a vezetőnek, hogy működik az aktuális forgalmi helyzetről abból a szempontból helyes közlekedés biztonságát?
- akár az intézkedések a vezető SDA követelmények mérkőzés. - nem megfelelő, és azon túl a hatáskörét a szakértő, mint szükséges, hogy a jogi értékelést az intézkedések az úthasználók, amely kizárólagos hatáskörébe tartozik a vizsgálatot.

Vizsgálata útviszonyok

Kapcsolatos kérdések vizsgálatára útviszonyok lehet megoldani a találkozó a közúti közlekedés szakértelem, különösen akkor, ha ellenőrizni kell a mért összekötő út a baleset okainak, mivel objektív okok, például a közúti felületi hibákat.

Sőt, egy ilyen vizsgálat lehet előírni esetben a közigazgatási szabálysértéseket. Amikor egy személy hozott igazgatási felelősség megsértése kikötött gl.12 Törvénytárra vitatta bűnösségét, hivatkozva például útjelző táblák, telepített megsértése, vagy állapot az útburkolati jelek, amelyek nem felelnek meg a GOST követelményeknek.

Ebben az esetben a következő kérdéseket lehet feltett a szakértő:

gépjármű értékelési szakértelmet

Minta kérdések:
- Milyen technológiákra van szükség javításra a jármű?
- Mi a helyreállításának költségeit a jármű?
- Mi az értéke a jármű alapján a jelenlegi állapot, szabadulás éve, kopás, funkciók és kiegészítő berendezés?
- Mi a mérete a veszteség az áru értékét a jármű azon is, a baleset által érintett? (Nem számítva, amikor a értéke idején kárt operatív kopás ATE meghaladja a 35%, illetve a kibocsátás időpontja telt el a több mint 5 éve.) [1].
- Mi az értéke az „elérhető-maradékok” jármű?

Beépített automatikus műszaki, pszichológiai vizsgálat

Végző automatikus műszaki szakértelem bevonását igénylik a szakemberek, továbbá a területeken a pszichológia és pszichofiziológia. Annak megállapítására, az a baleset okainak, amellett, hogy a műszaki szempontból, van egy úgynevezett Az „emberi tényező”, azaz vezető reakció előfordulása a helyzet, hogy a döntést igényel, ami viszont együtt jár a tapasztalat, temperamentum, érzelmi állapot és egyéb körülmények is, és értékelni kell a találkozó auto-műszaki szakértelem.

Ezért, ha a kérelmet a kinevezését az igazságügyi autotechnical szakértelem, különösen ennek eredményeként a közúti balesetek áldozatai, érdemes olyan átfogó autotechnical pszichológiai vizsgálat.

A következő kérdések is felajánlotta, hogy a szakértő:

- Mi a vezető reakcióideje az esemény zavaró ebben a helyzetben, ha a vezető én és a többi résztvevő közúti balesetekben a konfliktus mentális állapot (stressz, frusztráció, [2] és mások.)?
- Hogyan befolyásolhatja a teljesítményét a szakmai feladatokat ebben az állapotban?
- Biztos az élettani funkciók a téma (driver) biztonsági követelményeinek teljesítése szakmai feladatokat?
- Lehet, hogy a járművezető helyesen érzékelni létre, csak a baleset előtt, és a forgalmi helyzet, időben és megfelelően értékelje ez?
- Van-e a fizikai és mentális állapota a vezető balesetek megelőzése érdekében?

Kedves Sándor, az egyik különösen kijelölésére vizsgálat, de ez nyilvánvalóan egy személy birtokában speciális tudást. Körülbelül az intézmények, ahol a vizsgálatot végzik, így lehet az állami és nem állami SEU. A legfontosabb dolog, hogy a garanciák vizsgálatra összhangban hogyan kívánja, hogy nem ad egy, minden attól függ, a megrendelések volumene benyújtott szakértői információkat és minősége, valamint a szakmai, mint egy szakértő. Mi a helyzet a „technikai szempontból”, így a bírók ellen biztosított támadás ügyvédek és ügyészek értelmezése a követelmények az SDA szakértők (szakértő nem beszélhetünk a közlekedésrendészeti szabályok megsértésének követelményeknek, akkor nyilatkozzon a megfelelés vagy meg nem felelés cselekvések résztvevői a baleset SDA követelmények), azaz ügyvédet vagy az ügyész nem mondta, hogy értékeli a résztvevők cselekvéseit az közúti baleset szakértői túl hatáskörét, hogy egy jogi értékelését ezen intézkedések.

Kedves Sándor mellett szeretném tájékoztatni, hogy az SDA normatív és a műszaki dokumentációt. A műszaki szempontból az SDA, hogyan kell eljárni úthasználók egy adott helyzetben, azaz nagyjából ez a kézikönyv a gépjármű üzemben szabályozás és kézi mások számára. út nem vezetők).
Példa N. 10.1. A vezető köteles a járművet át nem haladó sebességgel a megadott határértéket, figyelembe véve a forgalom, jellemzőit és a jármű műszaki állapotának és a rakomány, út- és időjárási viszonyok, különösen a láthatóságát a menetirány. Speed ​​kell biztosítania a járművezető fokozott ellenőrzést a jármű mozgása a követelmények teljesítéséhez a szabályzat.
Abban az esetben, a veszély, hogy a forgalom, ami a vezető képes észlelni, meg kell tennie minden lehetséges intézkedést, hogy csökkentse a sebességet, amíg a jármű megáll.

Sok technikai szempontból: a standard sebesség és útviszonyok a láthatóság, függően a műszaki állapota a TC és a terhelés (hibásan illeszkedő ezeket a követelményeket elvesztéséhez vezet iránytartás, közúti indulás túl et al.).
Az a követelmény, hogy a sebesség csökkentését veszély esetén, mely a vezető képes észlelni (ez az alapja a számítás a technikai lehetőségét, hogy megakadályozza a baleset).
Ezért anélkül, hogy a vezető akció vizsgálatáról szóló előírások betartásának, amelyek a műszaki szempontból, a következtetés autotechnical vizsgálat lenne mentes a logikai értelemben. És ezt az auto-műszaki vizsgálat és a lánc érvelés és a terminálok számításokkal alátámasztott.

Magyarországhoz hasonlóan, és nem zárnak. Természetesen meg a színű és gyártmányú autóalkatrészek találtak, de azonosítani, és kötődnek egy adott autót nagyon nehéz lehet. Ha megszökött a helyszínre a baleset autó javítható az ellenőrzés időpontjában, annak hiányában a tanú, hogy vonzza a vezető szinte lehetetlen. Ha a pálya nem jelenne bűntudat.

Kedves Alexander Vlagyimirovics, akkor rosszul tájékozottak a témában. Általában azonosító feladat meglehetősen sikeresen megvalósítható, mint a közlekedési eszközök és trasological szakértelem és a klasszikus kriminalisztika.

Kedves Alekszej Nyikolajevics, talán nem vagyok naprakész a legújabb fejleményekről. Magyarország megjelent adatbázis minden „külső” lebomló műanyag, fém, üveg és vegyi anyagok, prosortirovannyh által autógyártók, hogy használja őket; szállító, aki gyártja őket, és lépésének időpontjától vagy visszavonását a piacról?

Már hallotta a dalt, ahol ezeket a szavakat: „szeretlek elvakította, amit volt” - ez a magyar autóipar ... Persze, egyik sem az adatbank szerkezetére használt anyagok hazai, viszonylag szerény, az autóipar, és nem lehet .

Magyarországon, az eddigi hazai termelés az autók, azt hiszem, fontos, hogy egy ilyen adatbank belül legalább a garanciális időszak további szétszerelés alkalmazzák különböző elemei más járművek, és nézd az ilyen paraméterek rendkívül nehéz.