Autóba fénytechnika
Alkonyatkor, vagy éjjel, ködben és esőben, az autópályán, és egy teljesen más vezetési körülmények között. Miért nem módosíthatja ezeket a fényeket? Beszéljünk az autó fények és a haladást.
Autóba fénytechnika
A modern autók megjelentek az intelligens világítási rendszer. Ez képes nem csak az út megvilágítására előre az autó, de lehet keresni a forgatás, amellett, hogy megvilágítsa a gyalogosok az út menti, és amikor ez nem vak szembejövő vezetőket.
Intelligens Világítási Rendszer öt különböző típusú sugarakat. Aszimmetrikus fény rusztikus mód (sebességnél 90 km / h úton teljes fordulatok és felvonók változó meredekségű) világítja meg az útpálya fényesebb és széles látószögű. A vezető a látható része hosszának emelkedik 10 m, hogy jobban tájolja és ideje reagálni előre.
Amint a sebesség keresztezi több mint 90 km / h, egy kétlépéses üzemmód van kapcsolva „track”. Először teljesítmény xenonlámpából növekedett (35-38 W), majd sebességgel 110 km / h kiszélesedik a megvilágítási szög. Eredmény -. Erőteljes fényáram az egész út szélessége, előtte egy sötét megöli 120 m vezető értékeli a forgalmi helyzet 50-re, mint a hagyományos fényszórók.
A logikus okos „szög” fény - ha a vezető áll a kereszteződésnél a mellékelt „irányjelző” ködlámpa azon az oldalon automatikusan begyújtani javítása felülvizsgálat oldalra. A funkció aktív, és ha a vezető fordul a kormánykerék nagy szögben, és a sebesség nem haladja meg a 40 km / h.
Világító egység „Hella” alapja az az elv, eltolja a reflektorfénybe. A hagyományos bi-xenon fényszóró működtető a másodperc törtrésze alatt úgy változtatja meg a lencsét a „mártott” a „távoli”. A reflektorfénybe van beállítva prizma komplex alakja, amely helyettesíti az előfeszített lencsét.
A különböző körülmények között prizma beilleszti az egyik vagy a másik arcát a fényáram nyújtva számos módja van: széles város; ingázó alapuló topográfiai; mozgott megnyitása Path; A rossz időjárási körülmények között. Ugyanilyen leírás - lámpa újjá mind bal- és jobb oldali közlekedésre.
Ahhoz, hogy automatikusan megváltoztatja a módot, a vezérlőegység használják, hogy adatokat gyűjtsenek az érzékelő sebesség, a világítás és a kályha, az eső és a kormánylapát helyzetét. A fejlesztők még kötve fényszórók működnek a navigátor. Menet közben az ő fényszórók segítségével előre, hogy megtudja, melyik módot mozognak, hogy a következő pillanatban.
LED optika az autók
LED-ek találhatók a hátsó lámpákat, köszönhetően jobb teljesítményt. Kigyullad gyorsabb, mint a hagyományos izzók, de életet menthet és csökkentheti a féktávolságot a jármű mögötti előtt. De figyelembe véve a fej lámpák és LED-ek szerint alkalmazott mérnökök, több részben LED kellene kiszorítani xenon.
Például, a növekedési ütem van szükség egy erősebb fényt. De távolsági fényszórókkal korlátozza állapota: ütközés nem lehet vak! LED-ek lehetővé teszik, hogy kompromisszumot.
A szélvédő szerelt kamera, amely figyeli az autó előtt. A kamera számítógéphez csatlakozik, amely szabályozza a távolságot a jármű és az egyéb tárgyakat és kiválasztja az optimális tartományban a fény. „Rate” diódák lehetővé teszi a másodperc töredéke alatt, hogy növelje vagy csökkentse a megvilágított terület. akadályozza a járművezetőket tükröződést és maximális fénykibocsátás.
A következő lépés az autós világban - a lézer fények. Lézer fények nemcsak gazdaságosabb, „xenon”, de kétszer - Hagyományos LED-ek: minden watt energiát fordított, nem generál 100 lumen, és 170 Ebben az esetben azok a kisebb, de drágább.