Az emelő erő a szárny

lift

Az emelő erő a szárny
Meg lehet tekinteni, mint egy reakció a levegő, hogy bekövetkezik az előre mozgó szárny. Ezért mindig merőleges vektor sebessége zavartalan szembejövő áramlás (lásd. Risunok3.14-1).

Risunok3.14-1 emelő erő a szárny

Az emelőerőt lehet pozitív, ha felé irányul pozitív iránya a függőleges tengely

Az emelő erő a szárny
(Risunok3.14-1, b), és negatív, ha van irányítva, az ellenkező irányban (Risunok3.14-1 in). Lehetőség van egy negatív állásszög, például a háton.

Az ok a felhajtóerő a különbség davleniyavozduha a felső és alsó felületén a szárny (Risunok3.14-1, a).

Szimmetrikus profilok nulla állásszög nem generálnak emelő erők. A aszimmetrikus profilok emelőerő nulla lehet csak akkor, ha egy negatív állásszög

Az emelő erő a szárny
.

A fenti képletben a felvonó kapott.

Az emelő erő a szárny
.

A képlet azt mutatja, hogy a felvonó függ:

Pontosabb kiszámítása szárny emelő használt „örvény elmélet” szárny. Ezt az elméletet fejlesztette NE Zsukovszkij 1906 Lehetőséget nyújt, hogy megtalálják elméletileg legkedvezőbb profil alakja a szárny és a tervben.

Amint a felvonó állandó

Az emelő erő a szárny
S felvonó arányos a sebesség négyzetével. Ha ilyen körülmények között az áramlási sebesség állandó, a felhajtóerő a szárny csak attól függ, az állásszög és a megfelelő együttható értéke
Az emelő erő a szárny
.

Ha megváltoztatja a támadási szög α csak akkor változik felhajtóerőt

Az emelő erő a szárny
.

A függőség együttható emelési szög a támadás. A függőség CY felhajtóerőt képvisel az állásszög ütemezés funkció

Az emelő erő a szárny
= Ƒ (α) (Risunok3.15).

Mielőtt rajzoló előtti tisztogatás szárnymodellre szélcsatornában. Erre a szárny van rögzítve a szélcsatornában aerodinamikai egyensúly és állítsa állandó sebességgel a vizsgálati szakasz (sm.Risunok2.8).

Az emelő erő a szárny

Ábra 3.15. függőség aránya

Az emelő erő a szárny
állásszög

Ezután CY együtthatók megfelelő állásszögekre képlettel számítják ki: CY =

Az emelő erő a szárny
.

ahol Y -podemnaya a szárny modellt;

q -skorostnoy nyomását áramlás a szélcsatornában;

S az a terület, a szárny modell szerint.

Az elemzés a grafikon mutatja:

-Abban a kis állásszögekre tartjuk állandó légmozgást a szárnyat, így a függőség

Az emelő erő a szárny
= Ƒ (α) egyenes vonalú, egy állandó hajlásszög
Az emelő erő a szárny
. Ez azt jelenti, hogy a CY együttható arányosan növekszik az állásszög α.

-Abban nagy állásszögekre diffúzor hatást fokozza a felső felületén a szárny. Akkor következik be, áramlást fékező nyomás csökken lassan kezd meredeken emelkedő nyomás mentén szárnyszelvény. Ez okozza határréteg elválasztása a szárny felülete (sm.Risunok2.4).

Roncsolása az áramlás kezdődik felső felületén a szárny - első felfekvő, akkor a teljes. lineáris összefüggés

Az emelő erő a szárny
= Ƒ (α) van törve, az együttható
Az emelő erő a szárny
növeli lassabban, és miután elérte a maximumot (
Az emelő erő a szárny
max) csökkenni kezd.

A állásszög, ahol az arány

Az emelő erő a szárny
Ez egy maximális érték, az úgynevezett kritikus állásszög αkr.

A kritikus állásszög αkr modern repülőgépek szárny 15-20 ° C.

A rendszer segítségével a grafikus függőség

Az emelő erő a szárny
= Ƒ (α) is értékeli a hatását a görbület profil.

Az aszimmetrikus profilok grafikon 1 tolódik balra tekintetében a 2. ábrára egy szimmetrikus profil. Ez azt jelenti, hogy bármely állásszög arány

Az emelő erő a szárny
az aszimmetrikus profil nagyobb, mint a szimmetrikus (lásd. ábra 3.15).

Az állásszög, amelynél

Az emelő erő a szárny
= 0, azaz, emelő erő jön létre, az úgynevezett támadási szöge nulla emelés α0.

A szimmetrikus profilok szög α0 = 0. görbe

Az emelő erő a szárny
= Ƒ (α) az origón keresztülhalad. Az aszimmetrikus profilok zéró felhajtóerő lesz negatív állásszög, azaz ugolα0<0 .