Az energiaellátó rendszert a karburátor motor

A jármű belső égésű motorral üzemanyagtöltõ- lehet utazni 500-600 kilométeres vagy annál több. Ezt a távolságot nevezzük a különbözet ​​a jármű sebességét. Természetesen a maximális távolság gépek „egy tank” számos tényezőtől függ, de amelyek közül a legfontosabb a helyes működését a motor üzemanyag-ellátó rendszer.

A motor áramellátó rendszer tárolásra szánt, tisztítására és fűtőanyagot táplálunk, légtisztító, a készítmény a éghető keveréket, és azt betáplálja a hengerekbe. A motor különböző üzemi körülmények között a mennyiség és a minőség az üzemanyag keverék különböznie kell, és azt is előírja, a villamosenergia-rendszer.

Mivel ebben a könyvben figyelembe vesszük a munka egy benzinmotor, de a jövőben ez úgy értendő, benzin üzemanyagok.

Ábra. A kapcsolási elrendezés elemeinek a karburátor motor üzemanyag-ellátó rendszer: 1 - töltőnyakat dugóval; 2 - üzemanyagtartály; 3 - az üzemanyag szintjelző érzékelőt egy float; 4 - az üzemanyag szívószűrő; 5 - az üzemanyag; 6 - üzemanyag finomszűrő; 7 - az üzemanyag-szivattyú; 8 - karburátor úszóház egy float; 9 - levegőszűrő; 10 - karburátor keverőkamra; 11 - a bemeneti szelep; 12 - a bemeneti vezeték; 13 - égéstér

Az energiaellátó rendszer áll (ábra.)

Üzemanyag szűrők;

Üzemanyag-tartály - egy tank üzemanyag tárolására. Általában úgy van elhelyezve, a hátsó, biztonságosabb, ha a jármű balesetet. A tüzelőanyag-tartály a porlasztó tüzelőanyag átáramlik a tüzelőanyag-vezetékek húzódnak végig az egész jármű, mint általában, az alváz.

Az első tisztítási lépésben az üzemanyag - a rácsot a tüzelőanyag-beömlésénél a tartály belsejében. Nem teszi lehetővé szereplő benzin jelentős szennyeződést és vizet, hogy bekerüljön a motor hálózatról.

Az összeg a benzin a tartályban lehet szabályozni a vezető megjelölése üzemanyag szintjének kijelzésére található a műszerfalon (lásd. Ábra. 67).

Az üzemanyagtartály kapacitását az átlagos autó általában 40-50 liter. Amikor az üzemanyag szintje a tartályban csökken a 5-9 liter a műszerfalon világít megfelelő a sárga (vagy piros) fény - lámpa tartalék üzemanyagot. Ez annak a jele, hogy a vezető, hogy itt az ideje gondolkodni tankolás.

Üzemanyag szűrő (általában meghatározott függetlenül) - a második szakasz tüzelőanyag-tisztítás. A szűrő található a motortérben és az a célja finom tisztítására benzin szállított üzemanyag-szivattyú (lehet telepíteni a szűrő után szivattyú). Általában használt öntött szűrőt szennyezés ki kell cserélni.

Üzemanyag pumpa - kényszeríteni takarmány az üzemanyag a tartályból a karburátor.

A szivattyú áll (ábra.) Body egy rugóval és a membrán működtető mechanizmust, beszívott és a mentesítési (kimeneti) szelep. Ez is egy olyan szűrő rendszeres benzin harmadik tisztítási folyamathoz.

Ábra. Vezetés az üzemanyag-szivattyú 1 - nyomócső; 2 - kapcsolókészülék csavar; 3 - burkolat; 4 - szívócső; 5 - egy bemeneti szelep rugóval; 6 - egy házat; 7 - membrános pumpa; 8 - manuális szivattyúzási kart; 9 - tolóerő; 10 - mechanikus kar személyhívó; 11 - tavasz; 12 - rúd; 13 - excentrikus; 14 - mentesítés szelep rugó; 15 - üzemanyagszűrő

Az üzemanyag-szivattyú hajtja az olajszivattyú meghajtó görgő vagy elosztása a motor tengely. Ha a fenti forgástengely számukra elérhető excentrikus érintik a dugattyút, az üzemanyag-szivattyú. Az állomány indul a kar lenyomására, és hogy viszont azt eredményezi, a membrán mozog lefelé. A rekeszizom felett vákuumot hoz létre, és a szívószelep a rugóerő ellenében nyílik meg. Része a tüzelőanyag a tartályból beszívódik a térben a rekesz felett.

Amikor az excentrikus távozó membrán rúd felszabadul a hatását a kart, és a merev tavasszal emelkedik. Az ebből eredő nyomás lezárja a bemeneti szelepet, és megnyitja a kisülés. Benzin a rekeszizom felett eléri a karburátor. A következő összecsapás az excentrikus tengely a folyamat megismétlődik.

Vegye figyelembe, hogy a kínálat a benzin a karburátor csak köszönhető, hogy egy rugó, amely felemeli a membránt. Ez azt jelenti, hogy amikor a porlasztó úszóház tele lesz, és a tűszelep (lásd. Ábra. 16) blokkolja az utat a benzin, az üzemanyag-szivattyú membrán marad az alsó helyzetben. Amíg a motor nem használja ki részét az üzemanyag a karburátor, a rugó nem lenne képes „push” ki a szivattyú rész normál benzint.

Mivel az üzemanyagtartály alatt található a karburátor, szükség van a kötelező ellátási benzin. Feltételezve, hogy a tartály a tetőn egy autó, akkor nincs szükség a szivattyú. Ebben az esetben az üzemanyagtartályt is be kell nyújtani a karburátor a gravitáció által használt néhány vezetők a „nem-win” helyzet, meghibásodás esetén a szivattyú működését. Biztosítása egy doboz benzines abban a helyzetben, egyértelműen meghaladja a karburátor, és az azokat összekötő egymással, lehetséges, hogy továbbra is az út (nem feledkezve meg a tűzvédelmi előírásoknak).

Légszűrő (15. ábra) - kötelező tisztítására a motorba belépő levegő henger. A szűrő telepítve van a felső részén a levegő torok karburátor.

Ábra. Légszűrő: 1 - fedél; 2 - szűrőelem; 3 - egy házat; 4 - egy levegőbevezető

Ha szennyezett szűrőt növeli az ellenállást a légmozgás, amely növelheti az üzemanyag-fogyasztás, mert az üzemanyag keverék túl dús benzint. Ez azt jelenti, kivéve az extra költségeket is meg fogja tanulni egy pár oldalt.

Porlasztó előállítására az éghető keveréket, és azt betáplálja a hengerekbe. Attól függően, hogy a motor fordulatszáma változik karburátor minőség (levegő-üzemanyag arány) és az összeget a keveréket.

Karburátor, ez az egyik legösszetettebb jármű eszközök. Ez egy több részből, és számos rendszerek, amelyek részt vesznek előállítására éghető keverék, zökkenőmentes működését a motor. Nézzük meg a készüléket, és azt az elvet a karburátor egy kissé egyszerűsített sematikus.

Ábra. A rendszer és működése a legegyszerűbb karburátor 1 - üzemanyag cső; 2 - úszó tűszelep; 3 - nyitó csatlakoztatásához az úszóház a légkörbe; 4 - zsalu; 5-6 porlasztó - diffúzor; 7 - fojtószelep; 8 - karburátor test; 9 - tüzelőanyag-sugár

A legegyszerűbb karburátor áll (ábra.)

úszótű elzárószelep;