Az eredmény az autóiparban Ausztráliában

És milyen jó ez az egész elkezdődött.

Boo Duchi sokáig elveszett bearish szög a világtérképen, Ausztráliában, azonban szükség van egy közlekedési eszköz a hatalmas területen. Eleinte voltak lovak és tevék, de az első autó által termelt ausztrál talaj nyilvánvalóan paromobil Phaeton - Phaeton (négy kerekű nyitott kocsi), összeállított 1896-ban Herbert Thompson (Herbert Thomson) és Edward Holmes (Edward Holmes) a a városközpont közelében - Armadeyle (Armadale).

Paromobil kimutatták, hogy a nyilvánosság számára 1898-1899, míg ez lenne az első gumiabroncsainak Dunlop (Dunlop), Ausztráliában gyártott. Gőzmozdony kifejlesztett lenyűgöző 5 lóerő és órajele csoda kocsi súlya 535 kg-ról 40 km / h. Vízellátása a gőzmozdony (18 liter) elég volt 40 km. Vizet melegítünk kerozin, ami elég 240 km.

A gép kiderült, nagyon erős és megbízható - Thomson és barátja hajtotta mintegy 790 km-re a város Bathurst (Bathurst), a New South Wales-Melbourne átlagos sebessége 14 km / h.

Phaeton (Phaeton) a múzeumban az Institute of Applied Sciences (Institute of Applied Sciences). Melbourne-ben.

Phaeton (Phaeton) a múzeumban az Institute of Applied Sciences (Institute of Applied Sciences). Melbourne-ben.

Herbert Thompson (Herbert Thomson), mérnök és feltaláló. 1870-1947

Első ausztrál jármű belső égésű motor összeszerelt Terrantom Harley (Harley Tarrant) 1901-ben a kis műhelyben Melbourne-ben. Terrant és üzlettársa is Hovard Lyuis (Howard Lewis), kerékpárgyártás által szervezett, a cég - Tarrant Motor Company - autógyártásban.

Az első modell, a farmotoros volt telepítve Benz (Benz) 6 lóerős. Gépgyártás modell természetesen javította és használt alkatrészek, Ausztráliában gyártott.

1901 óta több tucat autót készítettek 1908. de nyomása alatt a behozott olcsó autók gyártása leállt, és ő lett a forgalmazó Terrant autó Ford Model T.

Az egyetlen túlélő autó modellek Terrant (Tarrant) - Roadster (kétüléses nyitott tetejű és kabriótető) c 3,5 literes motor termelő 14 lóerő. Royal Club Victoria Autósok (RACV City Club), Melbourne-ben.

Terrant szám 2. Körülbelül 1901.

Terrant kéthengeres 3. számú 1903.

„Ausztrália hat”

„Ausztrál Six” - Az ausztrál Six - autók Ausztráliában gyártott 1919-1925. Ez egy nagyszabású kísérlet a versenyt az autók az USA-ból, és megy a hazai és az importált alkatrészek. Cég szlogenje volt a "Made in Australia ausztrálok Ausztrália" ( "Made in Australia, az ausztrálok, Ausztrália"). A legtöbb modell rendelkezik 6 hengeres motorok amerikai Ratenbera (Rutenber Straight-6 motor).

Az egyik a fennmaradó „ausztrál hatos”

Emblem "Australian hatos"

Termelési üzem „Australian hatos”

Az egyik a fennmaradó „ausztrál hatos”

Termelés kénytelen volt bezárni megjelenése után a mintegy 500 autó - a helyi termelési költségek túl magasak voltak. Eddig túlélte a 16 „Australian hatos.”

Termelés át a mérnöki cég Haknes és Hillier (Harkness és Hillier). A tulajdonosok a cég létrehozott egy osztályon avtosostyazany és állítsa be a sebességi rekordot a távon Melbourne és Sydney, majd Sydney és Darwin között. A motorja Ansted (Ansted) gép gyorsul 128 km / h. Mindazonáltal, a termelés végződött 1930-ban a kezdete a nagy gazdasági világválság és a beáramló olcsóbb importált autók.

"Lincoln Pioneer Six"

Vállalkozó Scot Charles Ince (Charles Innes) szervezett autós cég - ausztrál Motor Company, hogy készítsen autók a helyi piacon, és Délkelet-Ázsiában. Ince ügynökök Japánban és Java, szervezett előrendelések az autók, és a termelés „Lincoln Pioneer Six” ( „Lincoln Pioneer Six”) 1918-ban kezdődött.

"Lincoln Pioneer Six" ( "Lincoln Pioneer Six")

Az autók a nagy teljesítményű motor Continental-Six Red Seal, és ez jól fogadta a közönség. Gyors és megbízható gép készült 1926-ig, és kiadták, több mint 300 járművet jelent, a termelés leállt, nem tud megbirkózni a versenyt az olcsóbb import.

Ahogy meglátjuk: nem számít, mennyire jó ausztrál autó - nem tudtak versenyezni az olcsó importált gépek.