Az expedíció a szárazföld

Északnyugat-Amerika, Ázsia, elkövetett 1732 az orosz expedíció Fedorov, Gvozdev, Moshkova a hajón „Szent Gábriel”

Ez vezetett el a végén az expedíció a Központi Állami Levéltár a haditengerészet. Tanulás az üzleti expedíció Shestakova-Pavlutsky a Távol-Keleten, már azonosították a maguk számára a legfontosabb dolog: a jelentés Gvozdeva földmérő és térkép alapján út a Nagy Föld (Amerikában).

Felfogni a szöveges leírás közvetlen átmenet a Csukcs-félsziget szoroson keresztül a szárazföld és a leszállás az első sziget, észrevettem egy igen jelentős eredménye, hogy valahogy elkerülte a kutatók, akik korábban működött ez a dokumentum - nagyon világosan írva. " és a szigetek ezek többet látott a földön. " Igen, de ez pontosan három nappal korábban, mint az összes kutatók, történészek utalnak napján a nyitás a szárazföld - Amerikában!

Ő foglalkozott a legfontosabb jogi dokumentum - a végső útra kártya 1732 és míg az előző kártya Bering útját 1728-ban a Csukcs-tenger. A Bering térkép azt mutatja, csak a Csukcs-félsziget és az egyik Diomede Island. Térkép az expedíció Fedorov, Gvozdev-Moshkova alkalmazott Alaszka partjainál Cape Prince of Wales és a négy sziget a szoros megosztó Ázsiában és Amerikában. Földrajzi megnyitását az észak-nyugati amerikai tagadhatatlan. Vettem hajózási térképek alapján és az összes adatot a telek bot navigációs útvonal „Szent Gábriel.” Minden a helyére került.

Az elején a tizennyolcadik században, senki Európában nem érte el Amerikában a Csendes-óceán északi 42 párhuzamos, és nem volt egyértelmű - csatlakoztassa Ázsiában és az Egyesült Államokban, vagy vannak elválasztva a szoroson? Ez a feladat lehetővé tette a magyar felfedezők - vitorlázók és navigátorok.

Kommunikáció a Csukcs, magyar, és megtanulta a „Nagy Föld” (Amerika), szemben fekszik a Chukotka félszigeten. „A sziget, amely otthont ad a külföldiek (eszkimók), akik beszélnek” nyelvüket, és hozza sables vékony, mint a vadállat görény „- vissza 1692-ben az utazás alatt a keleti csukcsi, amelyen részt vett Vlagyimir Atlas, az első információk alaszkai kapunk.

Természetesen beszélünk Alaszkában. Információ Popova nem volt véletlen. Jakut nemes Ivan Lvov 1710-ig 1714 volt jegyző Anadir várat. Chukotka, ő küldte rendelet I. Péter a felmérés régióban. Térkép mutatja az Anadir várat és Anadir mechanikus tenger, tagjai Ivanom Lvovym, nincs fokozat rács. De meg lehet állapítani, hogy a félsziget Anadir - Chukotka félsziget, két alkalmazott vele szemben a sziget - ez sziget Diomede található és a mögöttük „Big Land” - a part, Észak-Amerikában. Kétségtelen, hogy ez - Alaska.

Ivan kártya adatait használták fel Lviv I.G.Gomanom térképész, aki a megrendelések I. Péter 1722-ben tette közzé a atlasz térkép Kamcsatka és Alaszkában egy lapra egy térképet a Kaszpi-tenger. Ez az a térkép I. Péter elfogadott alapdokumentum az első Kamcsatka expedíciót.

Ekkorra a hajót, „Szent Gábriel” gyakorlatilag készen áll. Ez egy jó hajózásra hajó épült rajzai szerint Peter modern hadihajók.

Behring nem vette Chirikov Tanács tartott foktól Dezhnev 70 mérföld és visszafordult. Visszafelé ugyanúgy és Dezhnev megnyitotta a szigetet, ami neki a nevét Diomede. Az a tény, hogy van két-szigetek, Bering nem vették figyelembe.

Nyarán 1729 első „Fortune”, ismét parancsnoksága alatt a navigátor Moshkova, és mögötte és „Szent Gábriel”, a tenger. Moshkov ment Bolsheretsk és Behring ment „a tenger a keleti, Amennyiben kamcsatkai lakosok azt mondta, hogy Bhutto világos nappal látni a földön keresztül a tenger.”

rakticheski egyidejűleg az első Kamcsatka expedíció feltárása és vizsgálata az észak-kelet-ázsiai és csendes-óceáni Távol-Kelet expedíció Jakut kozák A.F.Shestakova fej képződik. Az ő négy kozákok parancsnoksága alatt kapitány Tobolszk dragonyos D.I.Pavlutskogo vontak, valamint az Admiralitás csoport Ya.Gensa navigátor, asszisztens navigátor I.Fedorova, botokat ügyek I.G.Speshneva inas földmérő M.S.Gvozdeva " leírni a „újonnan felfedezett szigeteken és a földeket, matrózok K.Moshkova, A.Ya.Busha, I.I.Butina, N.M.Treska és a hajósok” tengeri utazás. "

Az expedíció osztották Anadir-ég, Kamcsatka, Okhotsk és tengeri egységek, amelyek a vizsgált Chukotka, Kamcsatka és az Ohotszki-tenger, Shantar szigetek, Amur torkolatáig. Tehát Anadir leválás Pavlutsky eljárva a nehezen megközelíthető, távoli és ismeretlen terület a Csukcs-félsziget, készített egy részletes tanulmány az óceán partján Chukotka tengerparttal Kolyuchinskaya-öböl a szája a Anadir folyó, nyitotta meg a folyó és Chaun Chaun öböl és leírta őket.

A csapat a rakomány egység mozgott a szája a Grand, amely már ott állt a „Szent Gábriel.” Telelési bot. Hamarosan mindkét legénység bement Bolsheretsky börtönben, ahol a telet.

leduyuschuyu télen költözött nehéz. Ill Gens. Fedorov, akik nem találnak menedéket a parton, és élt a fedélzeten nem fűtött bot „Szent Gábriel.” Steel lába dagad: látszólag befolyásolja őszi „úszik” a viharos tengeren Ohotszki, amikor megmentette a lezuhant teherszállító bot „Kelet Gabriel.”

Navigator Gens nem volt képes vezetni az expedíció, és helyette ment asszisztens navigátor Ivan Fedorov, amint azt a Marine Charter. Fedorov legközelebbi segédeszközökkel arra földmérő Mihail Spiridonovich Gvozdev, aki végzett akárcsak Fedorov, navigációs Iskola által alapított I. Péter Moszkvában 1701-ben Gvozdev, sőt tanult Naval Academy, már székhelyű új főváros - Budapest 1715 város

Másodtiszt résztvevője volt a harmadik expedíció Sailor Kondraty Moshkov.

Ismét visszatért az ázsiai kontinensen, és lehorgonyzott ebben eszkimó falu Naukan; most már közel a falu meghatározott beacon emlékmű a nagy magyar navigátor Semenu Ivanovichu Dezhnevu.

Egy rövid rögzítési másnap, hogy továbbra is az út.

Hajó „Szent Gábriel” jött Alaszka Cape Prince of Wales területén bizonyos mozgásteret 66 ° 15 min. N és lehorgonyzott három mérföldre a parttól a modern topográfia közelében eszkimó falu Kingegen.

Az elemzések azt mutatják, hogy a felvétel után csónak horgony „Szent Gábriel” kerekítve Cape walesi herceg és követve a part lépett az öböl Kavyayak. Amikor elérte a mélységben, akkor visszafordult, kijött az öböl, és erős szél az északi szorult vissza a partra, hogy a „negyed, a sziget.”

Ez volt a King Island. A harmadik sziget felfedezők érezte Fairway Rock, ami fekszik 15 km-re délkeletre a sziget alkatrész Kruzenshtern és vele együtt a sziget Ratmanova Diomede Island.

„A negyedik sziget prigreb chyukcha egy kis serpenyőben.” Azt kérték a „Nagy Föld”. „És ő chyukcha érinti, a tolmács, és az úgynevezett mérete Föld, és az ő de éljük Nos chyukchi és az erdő azok a földet, azt mondják, még a lucfenyő, de az állatok beszélnek, mert imeyuttsa szarvas, nyest és a rókák, és hód folyó”- megállapította, hogy a jelentésben körmök.

Cseréje ajándékok egy külföldivel, kérésére a személyzet, mivel a „pozdnostyu időben” élelmiszerhiány és szivárgás bot Fedorov azt a parancsot adta, hogy menjen a pálya szülőföldjére partján.

Érdekes olvasmány I.F.Skurihina úszás fél, aki „be” 1741-ben az irodában a kikötő Okhotsk „, és nem doshed ney (föld - KS), fél mérföldre, razsmotreli hogy nem egy sziget, hanem a föld nagy, sárga homok, ház jurták a parton és az emberek séta a föld sok az erdő, a föld a nagy, vörösfenyő, luc és Topolnik, szarvas és még sok. " Ez egy másik dokumentált tény, hogy az expedíció elérte partján Amerikában.

A nagy földrajzi felfedezések orosz expedíció Fedorov, Gvozdev-Moshkova északnyugati csúcsa Amerika és a szoros választja el Ázsiában, követtek el.

Sajnos, az eredeti dokumentumokat nem találtak. Információk a kampány eredményeit gyorsan terjedt. Ők ismert vezetők a második kamcsatkai expedíció kapitánya parancsnok és a kapitány V.I.Beringu A.I.Chirikovu flotta.

1735-ben, és a körmök Gens letartóztatták hamis feljelentést tengerész D.Petrova és ültetett a Tobolszkban börtön, ahol Gens és két évvel később meghalt. A köröm 1738-ben megjelent, elküldte a rendelkezésére álló parancsnoka a kikötő Okhotsk, és aktívan részt vett az expedícióban, hogy tanulmányozza a Ohotszki-tenger.

1741 Admiralitás Board követelt a hivatal a kikötő Okhotsk eredményei alapján az expedíció vitorlás hajón, „Szent Gábriel” 1732-ben, hogy több földet. A parancsnok a kikötőbe Okhotsk M.S.Gvozdeva követelt eredményeiről szóló jelentés az expedíció. Gvozdev benyújtott jelentést, de a felfedezés a térképen nem tudta elérni anélkül, hogy a naplóba.

1743-ban már a vezetést a második kamcsatkai expedíció köteles információt adni a méret Earth (Amerikában).

Mivel Bering már nem él, a kapitány a flotta M.P.Shpanberg követelte Gvozdev, aki ebben az időben költözött szolgálni a második kamcsatkai Expedition, hogy a navigációs térkép a 1732 határozata ezt a feladatot váratlanul segített az a tény, hogy a vizsgálati mester C .Gardebol hogy halála után a segéd navigátor I.Fedorova élt a szobájában Nizhnekamchatsk bemutatott Shpanberg magazin az expedíció vezetője, a Nagy Föld.

E szerint a magazin navigátorok H.Yushinym, E.Rodichevym és földmérő M.Gvozdevym végeztük írva a feliratot: „térképe merkotorskaya Ohotska a kések és a Chukotskago orr, ugyanabban a helyzetben leírás 1725 a bot Gavrila parancsnoksága alatt Mr. byvshago Kapitana- Commander Bering. "

Meg kell jegyezni, hogy az expedíció először feltérképezték Kis Diomede Island, és Fairway Rock King Island. Valamint az újonnan felfedezett amerikai földeket közvetlenül a térképen bal asszertív felirattal: „Itt volt egy földmérő Gvozdev 1732”.

Megfogalmazni, 1743 Card Fedorov, Gvozdev-Shpanberg teljesen vitathatatlan alapvető dokumentum, amely igazolja a kitüntetést az Amerikai Magyar matrózok a hajón, „Szent Gábriel” 1732 irányítása alatt asszisztens navigátor Ivan Fedorov.

Az eredmények szerint az expedíció kártyák Fedorov, Gvozdev-Moshkova, és az adatokat az összes egység a második kamcsatkai expedíció 1746 A.I.Chirikovym ez állt: „térképe a Magyar Általános Birodalom északi és keleti partjai, mellett a Jeges-és Kelet-óceán része újra talált egy tengeren úszó nyugati amerikai partok és a szigetek Japánban. "

Az utolsó kártya a nemzeti kincs hazánk.

Ellentengernagy készlet Society elnöke

Kandidátusa Történelmi tudományok, tagja a Magyar

Földrajzi Társaság, a vezérkari főnök a nukleáris tengeralattjárók szolgáltatás

csendes-óceáni flotta