Az új "Lada Priora" - csúcs a tökéletesség, Lada Vesta, izgulj hrey, Lada Priora 2

A motorháztető alatt az autó „Lada - Priora” motor. amely nem tartalmaz semmi különöset. Gyorsítja, valamint az előző verzió, 98 lóerős, de rugalmassága lett sokkal jobb. A „Priority” látható a régi és az új verzió shestnadtsatiklapannogo motort. A különbség a költség a motor egyszerűen nevetséges, és lesz három rubelt, egy marketing trükk úgy tűnik, legalább furcsa. De par ez a motor kisebb energia jelentősen pénzt takarít meg, míg vásárlás, hanem a használat során, mert az út adót kell fizetnie sokkal kevesebb.

Transmission Az új verzió ugyanaz, mint a VAZ-2112 és az egyértelműség annak kapcsolási gyenge. Továbbfejlesztett változata a VAZ-2180 sebességváltó, amely egy kábel, csak az első negyedévben a jövő év. A lényege az, hogy a doboz „Kalina” vagy „támogatás” ugyanaz, de ez kifejezetten a nagy teljesítményű motorok. Az év közepén lehet számítani egy robot változatát sebességváltó. Ő készítette alapján ugyanazon belső kitöltse 2108 Az elektromechanikus működtető kapott megbízást a világhírű cég ZF, és hogy a vezetési paramétereket rendelt régóta partnerei a cég „Porsche”. Annak érdekében, hogy helyezzen be egy új dobozt kellene módosítani a szervezetben.
A gyártó azt ígéri ügyfeleinek, hogy az érték az összes újítás, hogy a tervek szerint alkalmazni, nem lesz több, mint 10 ezer rubel. „Előzetes” a lehető legnagyobb rakodási és a jelenlét-előmelegítő költség lépésben egy pszichológiai akadályt 500 ezer. Egy par az állam a több autó ára általában, és az autók versenytárs gyártók, mint az ár nem lesz egy nagy meglepetés a potenciális vásárló.

Alakja az autó kiegészíti a hátsó lökhárító, a szögletes profil jelentősen eltér az első, és az alsó széle, fekete műanyagból, tartja a fekete vonal a küszöbön. Szintén a festék a lökhárító nem foglalkoztatja, különösen parkoláskor lökhárító a járdára. Szintén az alján a reflektorok most.

LED-es lámpák szerzett további részén gabaritok és stop jelet. Ez a lehetőség a legtartósabb és nem rosszabb, mint a másik a fényerő. A választ tőlük sokkal gyorsabb, és ez különösen fontos a biztonság, valamint azt, hogy milyen, amikor a fények világítanak, piros, és minél nagyobb a sofőr, hogy újra indul lelassul, és lelassul. Fehér ágazatban található, a közepén egy kissé megváltozott alakja, a helyszínen a különbség csak a háttérben dorestaylingovoy lámpa.

P eshotka radiátor van, ahelyett, hogy a szokásos vízszintes bemetszések divatos méhsejt-szerkezet. Az első lökhárító megjelent a jelenlegi verzió csak az elmúlt évben, azóta változatlan maradt. Minden biztonsági követelményeknek, és megfelel az adott pillanatban úgy néz ki, elég meggyőző.

A legfontosabb újítás, amely kiegészíti a lehetőségek listáját - előfűtőben. ami különösen fontos a mi éghajlati zónában. A gyártó nem megy a kockázatot, és az egység vette a produkciós cég „Ebershpeher”, amely egy nemzetközi neve. Bármi tervezés lett olcsóbb, azt fel kellett adnia a távirányító.

A készülék indítási idő beállítása a távoli található a konzolon. Van is egy funkciója az utastér fűtésére, amikor a motor jár. Az összes alkatrész található a lökhárító mögött és alatt a bal fényszóró. Amikor a baleset valószínűsége a készülék elég nagy kár, de jobb helyet találni, nem sok minden történt a zsúfolt motortérben. A fűtés akkor lehet értékesíteni, mint egy kiegészítő a „norma” és a „Lux”. Ha AvtoVAZ fogja tartani az árat, amelyet adott hangot a prezentáció során szinten 17 ezer rubel, a javaslat nem marad anélkül, hogy figyelmet a vásárlók. Állítsa oldalán lesz legalább kétszer olyan drága.

A berendezést az egyes modellek között csak a szín és a kijelző méretétől. Nagy területen „Luxus” modell egy helyet a sebességtartó és sebességhatároló. ezzel az új lehetőséggel. a menedzsment feladata, hogy a jobb oldalon a kapcsolót. Által biztosított összetevőket „Bosch”. Végrehajtott korlátozó optimalizált rendesen, éles nyomást a gázpedál leáll, így lehet biztonságosabb menni előzés.

Előző töltelék előlap úgy döntött, hogy mögé egy nagyon finom héj. A felső lemezt műanyagból készült, és az a hatása, „soft-íj”. Az érintés, persze, ez nem túl puha, de a minősége nem rosszabb, mint a többi tagjának az árkategóriában „Priory”. A kijelző a multimédiás rendszer most egy kényelmes helyen a tetején. A központi szellőzőnyílások váltak sokkal szélesebb és tolt egy sürgősségi gombot, hogy aktiválja a riasztást, és helyébe egy órát. Pointer eszköz köles számmá a képernyőn.

Multimédia Complex „Priora” ugyanaz, mint a „Kalina” navigációs mindkét modell. De közelebb a tél lesz.

A műszerfal teljes készlete „norma”, mint amilyennek lennie kellene, de a design sokkal egyszerűbb. Matt gray díszítéssel néz ki, sokkal szebb és szalonképes, mint a „fekete lakk” a „Suite”, ráadásul gyorsan beszennyeződik. Az opciók listája volt légkondicionáló. Az alsó rész a konzol most egy pohártartó. „Norma” van egy fedélzeti számítógép, és nem a színes monitor. A megjelenés úgy néz ki, szerény, de a funkció nem rosszabb. A legolcsóbb modell lesz a fedélzeti számítógép, de a vallomását fogják megismételni a többi konfigurációs eszközök. Mert mit tett, nem világos, mintha a képernyő zárva volt, csak üres tér.

Az ajtókárpit csík adunk, a hang az elülső borítás. A belső szerkezet jelentős mértékben javított, most az ajtó nem zörög, vagy vinnyog.

Ott is továbbfejlesztették és más belső mechanizmusok és kárpitok.

Új első ülések, amelyek oldallégzsákok, megjelentek a tavaszi „luxus”. Nekik van egy új keret, bélés és a töltés, valamint egy továbbfejlesztett korrekciós mechanizmus lehetővé teszi, hogy javítsa a rögzítés és minimalizálja visszaüt. Szán gyártó úgy döntött, hogy fedezze a műanyag burkolatokat. A magasság nem állítható, és a mai modell a „Priory” nem pontosan értem. Új „Standard” és a „Norma” nem kell az új helyet, vagy díszítő elemek.

A motor, amelynek indexe VAZ-21127 erősebbé vált, mint 8 lóerő, míg a maximális forgatónyomatékot nőtt három N • m. A maximális sebesség és az idő, amely alatt „Priora” a shestnadtsatiklapannym motor gyorsul 100 km / h, nem változott. Az előnye, hogy az új motor kell hívni csak a rugalmasságát.

Ülésfűtés Priory kapott egy három-szint beállítását.

A kötet a doboz előtt kartámasz nőtt.

