Azt hogy a lehorgonyzott
A téma a nyilatkozatot a csónak horgony.
Egy áramlási vagy állóvíz. Horgászat fonás vagy Szamár. Felfújható vagy merev ház - mindez fontos, ha úgy dönt -, hogyan fogja rögzíteni a hajó, a víz.
Kérjük, a téma -, hogy tartózkodjanak az árvíz. Ha azt szeretnénk, hogy „csak beszélni”, vagy beszélni egy fontos, de ez nem kapcsolódik a témához horgonyzó - használja ezt a gombot „Válasz fludilnya”.
Árvíz - eltávolításra kerül a moderátorok, magyarázat nélkül, vagy figyelmeztetés. Rosszindulatú elárasztó, valamint - minden előzetes figyelmeztetés nélkül, lehet fürödni.
Minden nem veszítsék el a reményt, hogy a hajó rágalomhadjárat az egész áramlás. Mi lett volna, sokkal kényelmesebb horgászat. Ez kellemetlen, hogy nézd meg a motort. Feng Shui rossz
A gerinc Feng Shui mentén!)))
A gerinc Feng Shui mentén!)))
„De vannak árnyalatok” (c)
Amikor a hal a patak, a fonás - igen, ez sokkal kényelmesebb és nekem úgy tűnik, sokkal helyesebb a horgonyt a hajó, és tegye az orr a pálya mentén.
De - ha éppen halászat a Szamár (ürítő szelep) a folyón. És te, a folyó közepén, időről időre a hajó - jobb felkelni az egész természetesen a far a partra és az orr - az elhaladó hajók (kivéve persze, ne állj a közepén, de közelebb a parthoz, és kitérő - többnyire az íj).
Hullám elhaladó hajók, e készítményben - veri meg nem szállhatnak, és előtte a hajó. A csónak ringató kevesebb.
De ez annyira tiszta teoretikus. Nem donochnik. Így - sokáig így, többször fogott egy halat, egy békés ürítőnek szelep, Szamár. Elkaptam a dyuralek (K5 Progress4), és arra a következtetésre jutott, hogy a horgony jobb két horgony - a far a partra és az orr, a közepén áthaladó, a folyami hajók.
Amikor én fogása, mint valaha - fonás, nem a másik irányba (a folyón), kivéve a pálya mentén, kötve „az orr” - nem horgony. Beszélek csónak Hard Shell 4.2 - 5m.
Bár rövid gumicsónak - esetleg különbség nélkül -, hogyan kell kötni.
Minden nem veszítsék el a reményt, hogy a hajó rágalomhadjárat az egész áramlás. Mi lett volna, sokkal kényelmesebb horgászat. Ez kellemetlen, hogy nézd meg a motort. Feng Shui rossz
Mindig nyár Rybachy fonás hármasban. És az egyszerűség kedvéért, tesszük a hajót az egész áramot. Anchor közelében oarlocks minden. Nos, mindig van egy csomópont lehet korrigálni.
Egyszer próbáltam a PVC közepén a kötél rögzített helyen, ahol megállapították, hogy ha nem. Ha azt mondjuk, hogy féltem a legpuhább kifejezéseket. Először is, a horgony nem tudta elkapni az alsó, elengedte a kötelet, amíg fogott. Aztán stalevarnaya kanál tűnt kicsi! Davanulo, hogy eszébe jutott, egész életemben! Mentésre csak műanyag klip horgony - szakadt! Across egyszerre csak kidőlt fák most hol az áramlás az oldalsó és lehet feszített. A jelenlegi horgony - csak az orrát az árral szemben!
Egyszer próbáltam a PVC közepén a kötél rögzített helyen, ahol megállapították, hogy ha nem. Ha azt mondjuk, hogy féltem a legpuhább kifejezéseket. A jelenlegi horgony - csak az orrát az árral szemben!
Elég talán, ez annak a ténynek köszönhető, hogy egyedül voltak a hajón. És hárman lenyomva. Ismétlem: mindig a hárman Rybachy hajó fölött! (Lehet, hogy azért, mert nem áll a zuhatag?)
Elég talán, ez annak a ténynek köszönhető, hogy egyedül voltak a hajón. És hárman lenyomva. Ismétlem: mindig a hárman Rybachy hajó fölött! (Lehet, hogy azért, mert nem áll a zuhatag?)
Hárman lenne csak a víz alatt eltűnt. Meg kell újra érezni a víz erejét, amely kinyomja megállás nélkül, és sajnálom a fedélzeten. Minél nagyobb az érintkezési felület, annál nagyobb a víztömeg ez nyomást, hidd el, hogy nem legyőzni az ember!
Hidd el, hogy nem legyőzni az ember!
Sergey, igen, azt hiszem! Talán nem vagyunk ott a halászat, illetve még néhány más körülmények között? De mindig volt az egész. Kötél vérzik mindig legalább harminc méter, különben a horgony nem tart.
Sergey, igen, azt hiszem! Talán nem vagyunk ott a halászat, illetve még néhány más körülmények között? De mindig volt az egész. Kötél vérzik mindig legalább harminc méter, különben a horgony nem tart.
Igen, a körülményektől függ. hossza a kötelet, elengedte is, ez függ a talaj alján, áramlás, ogruzhenosti csónakok, stb ..
Igen, a körülményektől függ. hossza a kötelet, elengedte is, ez függ a talaj alján, áramlás, ogruzhenosti csónakok, stb ..
Jelenleg most virradt! Azt NDND ugyanabban a csónakban. Van egy matrac csúszólépés megéri! Ellenállás nincs víz!
Jelenleg most virradt! Azt NDND ugyanabban a csónakban. Van egy matrac csúszólépés megéri! Ellenállás nincs víz!
A NDND kevesebb, persze, tervezet, hanem enni. Megpróbálom, hogy osztja a vázlatot, durva. Csak nem kezdett sikoltozni újra, ami nem egyezik az arányokat, stb ..
Sergey, igen, azt hiszem! Talán nem vagyunk ott a halászat, illetve még néhány más körülmények között? De mindig volt az egész. Kötél vérzik mindig legalább harminc méter, különben a horgony nem tart.
A kötél van erősítve a szerelvény, általában a felső vagy középső Balon, a vízvonal felett. Ütköző víz elkezd nyomni az oldalán, és a vízvonal alatt.
A hajó emelkedni kezd vissza lufi, süllyesztett első Balon le, amely egyre inkább kezdik nyomni a bejövő víz áramlását, állva a hátsó lábait.
Exodus, azt hiszem, egyértelmű, kedvezőtlen forgatókönyv.
A hajó emelkedni kezd vissza lufi, süllyesztett első Balon le, amely egyre inkább kezdik nyomni a bejövő víz áramlását, állva a hátsó lábait.
Exodus, azt hiszem, egyértelmű, kedvezőtlen forgatókönyv.
Mégis, beágyazott normálisan felfújt léggömb rendkívül nehéz. Néhányszor vstreval horgonyt is. Meg kellett húzni a kötelet vissza spurts. beleértve és a pályán. Beágyazott tartály több mint a fele nem működött (a hajó 335, a henger 43). beleértve és amikor húzza a motor.
Ha a halászat fonás nem érdekel, de amikor halászat ürítőnek szelep, elengedhetetlen, hogy a hajó fölött. Még soha nem próbáltam. Fogom kísérletezni ebben a szezonban.
Sok éve már a halak egy ürítő szelep, mindig egy hajó fölött. különösen a fiam és én egymás mellett ültek, mindegyik két ürítőnek szelepet. És több tucat csónak körül az állványt. szerte a készlet.