Beállítása hátsó sebességváltó egy kerékpár, a hátsó váltó beállítás

Kerékpár tulajdonosok mindig számíthatnak a támogatásra szakosodott cégek, és a teljes műszaki ellenőrzés közlekedési tartásban, és elvégzik a javításokat, és minden felhúzott / Tune / beállítani. De a legtöbb esetben sem ideje, sem a pénzt, hogy nézze javító műhelyek kerékpárosok nem - ebben az esetben az ajánlás folyamata lépésről lépésre, hogy leegyszerűsíti a önellátó kétkerekű jármű.

Bizonyos esetekben szükséges kiigazító hátsó kapcsoló sebességgel

A szóban forgó eljárás nem szükséges elvégezni folyamatos, rendszeres karbantartása kétkerekű jármű - azt mondják, hogy a tapasztalt szerelők „nem zavarja a biciklizés.” Ezért tisztában kell lennie, hogy az képes legyen alkalom arra, hogy állítsa be a hátsó kapcsoló sebesség:

1. Egy kötél és a kabát vagy hibás, vagy kenést igényelnek.
2. Rögzítés a hátsó perebrasyvatelya keret (úgynevezett „kakas”) ívelt.
3. Kazetták és / vagy lánckerék a hátsó kerék kopott.
4. A háttérben egyértelműen perebrasyvatele elakadt feszítőtárcsa.
5. A kar a sebesség változás a kormánykeréken zuhant üzemképtelen.

A kiigazítás végezzük

Átvétele előtt a folyamatot a hátsó kerékpár sebességváltó a kiigazítás, meg kell tudni, hogy mit szolgál ez a munka. A kerékpár van 5 jusztírozócsavarokat:

1. Üreges csavar feszítő dob (ez az egyik módja a kiigazítás) kábel.
2. Megáll csavar szélütés perebrasyvatelya betűvel jelölt „H” - csak akkor működik, a legkisebb lánckerék.
3. Megáll csavar szélütés perebrasyvatelya jelölt «L» - csak akkor működik, a legnagyobb csillagok.
4. Jelzálog anya csavar - célja, hogy rögzítse a kábelt.
5. Egy speciális csavar megfeszítését a láncot.

Megjegyzés: Egyes modellek kerékpárok (általában utal az alacsony költségű márka) nem rendelkezik a dob vagy kábel feszültség csavart lánc feszességét. De ebben az esetben csatolni a kormánykeréken gyártók manetok beállító dob. Ez lehetővé teszi, hogy konfigurálja / állítsa be a kábel feszültség szintje közvetlenül a kerékpár mozgás, de először meg kell dobni a láncot a legkisebb lánckerék.

Hogyan hozzunk létre egy hátsó váltó

Minden munkát vissza a beállítást a sebességváltó hajtjuk végre, amikor a hátsó kerék a kerékpár emeljük fel. Használhatja a lábtartó (ha van ilyen konstruktív), vagy egy kétkerekű jármű egy hagyományos vasalódeszka, vagy használja a segítségével egy barát.

kell végezni lépésről lépésre a szóban forgó eljárás.

edzés

Először telepíteni kell a lánc a középső első lánckerék és a legkisebb lánckerék - hátul. Most alaposan vizsgáljuk meg a hátsó perebrasyvatel - ez alaposan meg kell tisztítani a szennyeződések ragadt fűszálak és botok. A lánc kenése, majd a kazetta nem könnyű tiszta a szennyeződést, hanem fújt por - még ezek egyszerű beavatkozással javítani fogja a hátsó sebességváltó munka a motoron.

Mentesség kábel

Ennek megvalósításához elegendő zár csavar csavarok meghúzásával a hátsó perebrasyvatele és a kormánykeréken, közel a konzol, majd húzza ki a kábelt a bilincs rögzítő csavarokat.

Szakértők nem ajánlom, hogy teljesen eltávolítani az ingyenes kerékpár-kábelt, de ellenőrizze, hogy nem sérült (ha azokat felismerik, a kábel kell teljesen helyettesíti), és alaposan kenje meg, pre-elszámolási a szennyeződés, ez szükséges.

Beállítása végállás a legkisebb lánckerék

Ehhez meg kell ülni mögött kerékpár, és forgassa a beállító csavart „H” ugyanabban az időben perebrasyvatel beállítani, hogy mindkét henger, és a legkisebb lánckerék a kerék van ugyanabban a sorban.

Figyeljük meg, hogy ebben a folyamatban van egy trükk - ha a motor hosszú ideig működik, és perebrasyvatel nem új, a minőség állítható elő, hogy az a keret nincs egy egyenes vonal, és igyekszik azt a jogot a kerék szó 1-2 mm.

Ellenőrizze, hogy megfelelő telepítés végállás a legkisebb lánckerék forgási lehet: a lánc nem jön ki az oldalra, és az egész mechanizmus működik szinte hangtalanul.

Beállítása kábel feszültség

Ezt a beállítást végzünk szó 2 lépésben:

1. Mi nyúlik egy kötelet és erősít a rögzítő csavart. Sőt, meg kell tenni kézzel használatát fogó ebben az esetben nem megfelelő.
2. Forgatás a dobot az üreges csavart és nyúlik a kábelt, hogy amikor az egyik kattint, és a bilincs van nyomva perebrasyvatel könnyen és egyenletesen (késedelem nélkül, még a második) mozgatjuk egyik lánckerékről a másikra, majd vissza.

Érdemes megjegyezni, hogy a folyamat beállítására a feszültség a kábel néhány perc alatt - elég ahhoz, hogy állítsa be a megfelelő átmenet csak két szomszédos csillagok, és az összes többit automatikusan működni fog.

Megjegyzés: Egyes modellek kerékpárok kábelrögzítéshez egy barázda - pályán, miközben módosítja azt kell megállapítani, hogy pontosan bele, és nem szorult a rossz helyzetben van.

Beállítása végállás A legnagyobb lánckerék

Mindent elkövetnek szigorúan az utasításokat:

1. Ahhoz persze semmi sem akadályozza perebrasyvatelya, gyengíti az állítócsavart jelölt «L».
2. Lassan forgassa el a pedálokat ugyanakkor azt, hogy a lánc a legnagyobb hátsó lánckerékre.
3. Forgatási állítócsavart jelölt «L», ezáltal összehangolás perebrasyvatelya olyan helyzetben, ahol a görgők és a legnagyobb lánckerék kazettás igazodik.

Megjegyzés: ebben az esetben, ha perebrasyvatel már nagyon régi, az egyszerű telepítés / kiigazítási folyamatot kell váltani a keret a kerék felé. Sok esetben az ilyen minimális elmozdulás a keret, és nem elég a lánc essek a megfelelő helyzetben.

Beállítása láncfeszítő

A folyamat egyszerű, és még tapasztalatlan kerékpáros, messze elve javítás a jármű képes kezelni azt a pár perc alatt. Mit kell tenni:

1. 
   A lánc át a legkisebb lánckerék elöl, és a legnagyobb mögött.
2. Ügyeljen arra, hogy a forgatás a feszítőgörgő - ha abban az időben ő volt vetve a lánc hozzáér a csillag a kazetta, meg kell húzza meg a csavart lánc feszességét. A jelen keresettel a rés között helyezkedik kapaszkodott elemek 5 mm.
3. Circuit átrendeződik a legnagyobb első lánckerék és a legkisebb hátsó egyidejűleg ellenőrzött láncfeszességet szinten ebben a helyzetben.

Kábelek és ingek

Bármennyire is furcsán hangzik, de gyakran állítható hátsó kapcsoló sebességgel takarítás és az azt követő kenéséhez kötelek és ing. Ezek a részletek kerékpárt lehet kiváló minőségű, vagy alacsonyabb minőségű - és mindketten fog működni sokáig, ha a tulajdonos a kerékpár legalább 1 alkalommal havonta megtisztítom őket a szennyeződéstől és kenje könnyű olaj.

Kérjük, vegye figyelembe: Ha az elkövetkező szolgáltatást mutatott szakadt vagy sérült kábel fedél (inge), akkor teljesen ki kell cserélni az új részek.

„Kakas” hátsó váltó

Ez része a mechanizmusnak törékenyek - „kakas” elég könnyen sérült, még ha átugorva szegélyek vagy vezetés közben rossz utakon, sok kő. Ha a hátsó váltó volt a rossz munka, az első dolog, tapasztalt kerékpárosok figyelni, csak hogy „kakas”. Ez könnyű meghatározni a probléma -, foglaljon helyet, közel a kétkerekű jármű, és nézd meg jól, hogy a „kakas” - két görgős láncfeszítő kell elhelyezni egy teljesen függőleges kapcsolatban egymással.

Lánckerék és lánc

Gyakran az oka a gyenge teljesítmény a hátsó sebességváltó egy kerékpár lesz súlyosabb a kopás a lánc mechanizmus. És a legtöbb gyakran vezet a helyzet lovas közlekedési mód, jogosulatlan kombinációja sebességgel, egy ferde lánc.

És vannak olyan esetek, amikor egy teljesen új lánc mechanizmus alkalmatlan - hátsó kazetta csillagok sebet elfogultság a hátsó kerékagy. Úgy tisztességes megjegyezni, hogy ez történik, ha telepítve van a kétkerekű jármű rossz minőségű alkatrészek olcsó.

Lánc feszítőgörgőkkel

A kapcsoló doboz található miniatűr lánckerék - ők is igényelnek időszakos tisztítása a piszok és a folyékony olaj kenés. Ha a görgők működött sokáig nem megfelelő ellátást, akkor elkezdik jam - a lánc hozzáér őket, ugorj és repülni a hátsó Stars.

A piac a közelmúltban jelent meg a szén-bevonatú hengerek külső és belső kerámia csapágyak - a gyártók azt állítják, hogy örökké fog tartani. A szakértők azt is javasoljuk, hogy ne szórja a pénzt azokra a divatos „chip” - a megfelelő és rendszeres karbantartás és a hagyományos műanyag hengerek fog szolgálni hosszú.

A kapcsolók a kormánykeréken

Ha a kormánykereket törött A kar, a kerékpáros úgy fogja érezni, azonnal - a kábel feszültség egy pillanatra gyengült, így a „diagnosztizálni” a problémát egyszerűen. A kar ebben az esetben kell cserélni, de a drága hardver tapasztalt kerékpárosok nem ajánljuk - megfelelő karbantartással még csak nem is a legmagasabb minőségű ilyen részek fog megnyilvánulni csak a pozitív oldalon.

Hogyan finomíthatja a hátsó váltó

Rendszeresen kerékpár tulajdonosok végrehajtani, és finomhangolása a hátsó kapcsoló sebességgel. Tipikusan az ilyen munkát végeznek a következő esetekben:

• out javítások, beállítások vagy a teljes csere az elemek az átviteli lánc;
• A kétkerekű jármű, új kábelek és ingek kerültek beépítésre;
• a kerékpár volt telepítve alacsony minőségű kábeleket, és folyamatosan feszített működés közben.

Ebben az esetben a kapcsoló vezérlő végzi csavarva az üreges kábel feszültség csavar - elegendő ahhoz, hogy egy fél fordulattal a bal oldali irányba. Miután beállította a szükséges vizsgálatának szükségessége a mechanizmus működésének - egy kört a kerékpár különböző sebesség módokat.

akkor elvégzi a teljes folyamat és független a tippeket és tanácsokat adott a beadványt. Az egyetlen dolog, hogy emlékezzen - hátsó váltó, ami erősen kopott, ki kell cserélni: nem állítható / beállítás / csere kötelek nem fog segíteni.

X Ez a weboldal cookie-kat és hasonló technológiák javítják a teljesítményt és a hatékonyságot az oldalon. Ha szeretne többet megtudni a cookie-k használata ezen a honlapon, olvassa el a fájlt Felhasználási feltételek Cookie és a hasonló technológiák. A weboldal használatával Ön elfogadja, hogy tárolja és használja a cookie-kat a készüléken, és a hasonló technológiát, hogy javítsa a használata ezen az oldalon.