Chevrolet Cruze (2018-2019) teljesítmény és az ár, fotók és felülvizsgálat

A legszokatlanabb és egyértelműen várakozással része a „Cruise” és a leginkább látható részei nagyok és „gonosz” optika fej könnyű ék alakú, kétszintű rács nagy logó és márkanév domborított motorháztető „komor szemöldökét.” Mindez együtt megteremti az agresszív és fenyegető képet. De ez nem nélkülözi a vitatott pillanatok - függőleges ív, amely szerint van ködlámpa, nem elég jól illeszkednek a többi eleme a „front end”.

Profil Chevrolet Cruze néz ki, sokkal nyugodtabb - izmos első kerékdobok áramlás áramló test oldalán és az íves tetővonal le egy kompakt csomagtartófedél. Kerekek átmérője 16-17 hüvelyk (kiviteltől függően szinten), hogy a sziluett az autó teljes és harmonikus.

A hátsó pár disszonáns a férfias „arca” - ez pedig gyakorlatilag nem agresszió. Nagy két színű fények egy kicsit közönséges, és a lökhárító nem elég bump és nehézség - ezek az elemek is szóba jöhetnek, és a többi modell az osztályban.

Annak szedán Chevrolet Cruze optimálisan illeszkedik a paramétereket a C-osztály. A hossza 4597 mm, a szélesség és a magasság rendre 1788 mm és 1477 mm. Tengelytáv származó „Cruise” nem a leghatásosabb - 2685 mm, és a hasmagasság (távolság) nem okoz meglepetést - 140 mm. A járdára bázis autó súlya 1360 kg (árboccsúcs kiviteli alak 30 kg nehezebb).

A belső tér vonzó és modern. Háromküllős kormánykerék (a drága változatok - multifunkciós) hígítjuk a fém betétek, add eredetiség hozzá. A műszerfal elegáns „kutak”, és a fedélzeti számítógép képernyőjén köztük informatív és könnyen olvasható minden körülmények között.

Az előlapon látható masszív és alaposan. A középkonzolon a kezdeti verzió tartalmaz egy jó rádió és légkondicionáló vezérlőegység, de a drágább lehetőségek kérkedik vele kijelző fejlett multimédiás MyLink rendszert, amely sok hasznos információt és klímaberendezés. Torpedo nincs túlterhelve gombokkal, és tegyük félre csak szükséges ellenőrzéseket.

Chevrolet Cruze belső szabott kellemes nézni, és kemény tapintású burkolóanyagok, és műanyag sötét tónusok aktívan hígított ezüst betétekkel fém. Mi szedán biztosan nem szemrehányás - ez a gyártási minőség: panel szorosan kapcsolt egymással, és nem nyikorog vezetés közben, és nem zajos.

Az első ülések jó profil és a lovasok vehet különböző színezete. Van elég hely minden irányban, és a beállítási tartomány elég kiválasztani az optimális kényelmes helyzetben. A második sor több alkalmas két ember, mégis, és befogadóképessége három. Az emberek átlagos magassága nem érzi helyhiány vagy a lábak, vagy a váll vagy a feje felett.

A Arsenal felsorolt ​​szedán 450 liter „hold”, amelynek a térfogata növelhető átalakítja a hátsó ülés háttámláját (60:40). Formája a csomagtartó nem ideális, de ez elég kényelmes, a kerékdobok enni egy kis helyet, de nem sokkal akadályozzák az áruszállítás, és az emelt padló alatt rejtőzik teljes tartalék.

Műszaki adatok. Motor gamma Chevrolet Cruze a magyar piac számára három négyhengeres benzinmotorok.

• Kezdeti - „leszívtuk” térfogata 1,6 liter és a 109 visszatérő „lovak”, előállító 150 Nm limit szúrást 4000 fordulat / perc. Ahhoz, hogy felajánlotta „mechanika” tandem öt zónára vagy 6 sebességes „automatikus”. Attól függően, hogy a beállított átviteli szedán azt állítja, 100 km / h 12,5-13,5 másodperccel később a fejlődő maximum 177-185 km / h (természetesen a jobb dinamikus teljesítmény az autó manuális sebességváltóval). Az üzemanyag-fogyasztás 100 km-es 7,3-8,3 liter vegyes üzemmódban.
• Ideiglenes változat (sőt, a legerősebb) - a szívómotor 1,8 literes generáló 141 lóerő és 176 Nm nyomatékot ad le. Egyesíti az azonos sebességváltóval, mint a „legfiatalabb” motor. Verzió a „mechanika” költ egy sor az első száz 10 másodperc, de a „automatikus” - több mint 1,5 másodperc ( „maximális sebesség” 200 km / h és 190 km / h). Ebben az esetben egy másik Cruze mérsékelt „étvágya” - 6,8-7,8 liter benzin száz módon.
• Top-end motor szalon „Cruise” meghatározása 1,4 literes Turbo Power 140 „lovak”, amely fejleszti 200 Nm tapadást a fordulatszám-tartomány 1850-től 4900. Ez nincs alternatív támaszkodik automata sebességváltó. Ez egy tandem szedán tisztességes szintű dinamika - 10,3 másodperc alatt nulláról 100 km / h és 200 km / h sebességet. Üzemanyag-takarékosság - a fő előnye, hogy a készüléket egy turbófeltöltő. 100 km az autóban átlagosan 5,7 liter üzemanyaggal is korlátozott.

Ennek alapján a jármű egy globális platform, General Motors néven Delta II, amely szintén be van építve Opel Astra J. független első felfüggesztés limuzin képviselt alumínium karok A-alakú, McPherson és Hydro, a hátsó félig független kialakítás áll H-alakú torziós nyaláb két rugó. Első és hátsó tárcsafék mechanizmusokat egészítik ABS.

• Az alapvető felszerelés LS kérve 783 000-850 000, attól függően, hogy milyen típusú motor és a sebességváltó. A legtöbb „üres” jármű fel van szerelve egy aktív szervokormány, ABS, fűthető külső tükrök, elektromosan állítható, ABS, első és oldalsó légzsákok, két elektromos ablakok, fűthető első ülések, standard „zene” és acél lemezek mérete 16 hüvelyk.
• Átlagos LT verzió kerül származó 849 000-937 000 rubelt.
• Top-end változat 140 lóerős turbómotor (csak ebben a verzióban) a minimális kérve 1.027.000 rubelt. Ő flaunts (amellett, hogy a felsorolt ​​berendezések), az ESP, klímaberendezés, multimédia MyLink komplex, tolatókamera, tolatóradar, teljes erővel tartozékok, a multi-kerék nyírt bőr kormánykerék és sebességváltó kar, és a kerekek közötti átmérőjű 17 hüvelyk (ötvözet).

Térítés ellenében kínálják bőrkárpit és metálfényezés.