Cseréje a szivattyút a Volkswagen Passat b3, hogyan kell változtatni a videó
Szivattyú funkciók az autóban
Mivel a továbbfejlesztett autóipari hűtési rendszer és - a levegőből a motort hűtő hogy a rendszer folyékony hűtőanyagok.
A szivattyú (vízszivattyú) van kialakítva, hogy biztosítsa kényszerkeringető a folyadék a motor hűtési rendszer. Fő üzemeltetési elemek - a csapágy tengely, a tárcsa és a lapátkerék - szerelt egy lezárt házban.
Az kell felelniük a diktálta a szivattyú motor hőmérsékleti viszonyok. A motor túlmelegedése vezethet fokozott kopását legfontosabb részeit. Hőtágulása a dugattyúk vezethet zavarás a motor, a pusztítás a henger falai. Így a következményeit a jármű használatának a hibás szivattyú nagyon súlyosak lehetnek (drága javítási, képtelen használni az autót, a költségek helyett a törött részeket).
A vízszivattyú meglehetősen igényes minőségi hűtőfolyadékot. Alacsony színvonalú fagyálló vezethet vele gyorsan elhanyagoltság, károsítja a lapátkerék.
Azt is meg kell változtatni a szíjtárcsa forog egy időben. Ha az övet nyújtva, és repedések jelentek meg a felszínen, akkor azonnal meg kell cserélni.
Az egyértelmű jelek kimenet a szivattyú rendszer, és csikorgatja Clank a megfelelő rekeszbe a tápegység, valamint a motor túlmelegedését, fix hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő. Ezen túlmenően, amikor egy erős túlmelegedését a jármű hirtelen megrekedt mozgását, vagy a tágulási tartály a hűtési rendszer kezd öntsünk forró fagyálló.
Autó pumpa csere Volkswagen Passat B3
Cseréje a vízszivattyú szükséges, ha ez azt jelenti, fagyálló pumpa vagy elakadt.
Hely szivattyúk
Minden Volkswagen Passat B3 autó változat pumpa található, körülbelül egy és ugyanazon a helyen. Nem található a bal alsó sarkában a motor alatt a generátor forog ék öv, kopás a tárcsán.
Megvásárlásával egy új szivattyút, meg kell tudni, hogy a motor modell. Célszerű megvenni csomagban.
Eszközök és kellékek
Ahhoz, hogy cserélje ki a szivattyú lesz szüksége:
Drain hűtőfolyadékot ajánlott melegedni a motor - így nincs folyadék kitöltok maradékot együtt az összegyűlt szennyeződés a hűtőrendszerben, por és hab. A lefolyó legyen óvatos, és próbálja, hogy ne érjen a forró fagyálló puszta kézzel. A hűtőfolyadék cseréje kétévenként ajánlott. Szín hűtőfolyadék jármű Volkswagen Passat - zöld (G11), térfogat - 5-6 liter.
Együtt a vízszivattyú tömítések kell cserélni szivattyú maga és a hajtószíj, valamint öntsük friss hűtő folyadék. Ezen kívül, ajánlott, hogy mossa ki a hűtőrendszer. Abban az eltávolított alsó fúvóka radiátor tágulási tartály öntjük desztillált vizet, amely szabadon van öntjük előzőleg elkészített tartályba. Drain a fagyálló a földön tilos, mert mérgező és rontja a talaj.
Ha vásárol egy új szivattyú előnyben részesítik a megbízható gyártók. Mielőtt lazítás a rögzítő csavarokat kell kezelni a víztaszító WD-40-készítmény.
A folyamat helyett Volkswagen Passat szivattyú az alábbi lépéseket:
Egy előkészített tartályba üríteni fagyálló. Ehhez szétnyit gallérok és eltávolítjuk a két alsó fúvóka.
Multifunkciós csiga a vízszivattyút. Ebből a célból, a heveder megakad, és Allen 6 elfordul három csavart a rögzítő egy szíjtárcsa, hogy a szivattyú.
Ugyanezzel a hatszög és kulcsok 13. és 22. eltávolítjuk, és a generátor szíj.
Imbuszkulcs 13 elfordul négy csavarokat a szivattyút a motor és egy csavar az alsó vezérműszíj burkolatot. Kihúzott, és eltávolítjuk a harmadik vezetéket, ami a vízszivattyút. Head 10 óvatosan lecsavarta a nyolc csavarokat a fedelet a szivattyúház. A ház eltávolítjuk.
Eltávolítva a továbbra is a régi tömítés, testfelületének csiszolva és új tömítést telepítve. Az új szivattyú fedelét van rögzítve erővel 10 N / m (1 KGF). Annak érdekében, hogy ne húzza a csavarokat kívánatos nyomatékkulccsal. Azt is meg kell alkalmazni, hogy a test pereme tömítőanyag. Az új tömítést, ha a felület sima, akkor felesleges.
Díszítve kapcsolódási felület szivattyút a motor. Az ülés van elhelyezve a testen szivattyú új O-gyűrűt a vele szemben alkalmazott tömítőanyag.
A szerelvény végezzük fordított sorrendben. Wear csövek erővel 20 N / m-beállítása szíjtárcsa, generátor, öv, öntött fagyálló. Ha a régi hűtőfolyadék zavaros vagy szerzett rozsda szín, tele friss fagyálló.
Csere perem és a szivattyú szíjtárcsa
Karimák leválasztása után a csöveket meg kell vizsgálni a mechanikai sérülésektől. Gyakran előfordul, hogy szigorítása tartókapoccsal a fúvóka, károsíthatja a peremet, különösen, ha ez műanyag. Nyomás alatt a motor jár, fagyálló repedéseken keresztül gyorsan elkezd kifolyni a hűtőrendszert.
Együtt a szivattyú lehet cserélni, és a karima. Ebből a célból egy megfelelő fej lecsavarozni rögzítőcsavarokat. Ezután levágott felület, amelyhez kapcsolódik egy peremet (motorblokk vagy hengerfej). A perem egy vékony réteg tömítőanyag, és vissza kell csavarni. Kívánatos, hogy használják az új csavarokat, kenje be a szálak grafit zsír. Fontos, hogy ne húzza túl a csavarokat, mivel ez károsíthatja a szálak a hengerfejben, vagy hozzon létre egy új repedés a karima.
Amikor visszahelyezi a szivattyú kell figyelni, hogy forgó lapátkerék csiga. Amikor nyilvánvaló mechanikai sérülés, a változás forgási síkja vagy a „szívverés” a tengely a vízszivattyú görgő kell cserélni egy újra.
Motor hűtőrendszer igényel folyamatos felügyeletét és karbantartását. Különösen azt kell szerezni egy jó minőségű fagyálló és időszerű megváltoztatni. Cseréje a vízszivattyú önállóan végezhető anélkül, hogy a autómosó. Meg kell a leginkább felelős megközelítés, hogy a kiválasztott új szivattyút, és kövesse az ajánlásokat a szakemberek.