Cseréje a vezetékeket az akkumulátor

Cseréje vezetékek Akkumulátor / Starter

Már több mint 20 éve, de még mindig a soraiban! Ez jó! De, sajnos, semmi sem tart örökké. Mivel a vezetékek az autóban. Meg kell tisztelegni a németek a minőséget. Elég ennyi éven át. Bravó!

Tulajdonképpen azért, mert így kezdődött:

1. A motor beindítása révén egy gombot. Úgy néz ki, hogy nekem, hogy valami elromlott, és a csoda villanyszerelő tette a dolgát.
2. Minden, miközben rázta a benzin szivattyú. Azt hittem, hogy a helyzet a relét. Vizsgáltam, de az ok nem található. A relé egység és rendszeresen.
3. De ez semmi ahhoz képest, hogy az autó nem volt hajlandó a felszámolásról rendszeresen az elmúlt években. Bár akkumulátorok - Bosch (üzem körülbelül két év), tettem egy új starter Delta Autotechnik (SKU: A16330). Még volt ideje, hogy a diagnózisok közé tartozik, nem jelent problémát talált. Elmentem a villanyszerelő. Kiderült sütkérezett testsúly - motort. Megváltozott. A következő napon, megint nem indul. Megváltozott a kapcsolattartó csoport, zárbetét dugó, a csatlakozások az akkumulátort. Minden hiába. Minden egyszerűbb volt, mint gondoltam - volt egy törött vezetéket „akkumulátor - starter.” Megszakított egy helyen, az alagút elem.

Törött vezeték „akkumulátor - starter”

A csere a hegesztőhuzal vásároltuk CG-50 (5 m, az eredeti huzal rövidebb volt, jól, oké, marad az árrés), és ónozott réz fülek TML. Kerestem PV3 huzal (PuGV), de a város nem találja a kívánt részt.

Előhuzalozott KG-50. Kettős zsugorodik, borda. Később még obtyanu zsugorodást hullámokkal. Tippek obstuchal csak egy kalapács, a birtokában biztonságosan.

Helyezzük a szőnyeg alá a lábát az első utas. A központban látjuk a gumisapkát két lyukkal. Ez az alagút a Spar, ahol a vezetékek kerültek.

Van egy érdekes pont, drót „akkumulátor - starter” az utas lába eltér a két vezetéket (lásd a fenti képen).. Egy vezeték megy a kezdő, a többi megy a motortérbe, és csatlakozik a műanyag ház a jobb oldali kerékdob. Mint később megtudtam, ez történt a növény technikailag például a fény.

Aztán volt érdekelt egy vékony drót, hogy ment starter a központi kapcsolót. Ő volt a fogyatékos. A másik huzal volt kötve, ami elment a gombot, és a gombot a testi érintkező csoport gyújtást.

Az ábra mutatja a helyét a vezetékek. Engem érdekel vezeték számozott 14, 15.

Kábelkötegek, hogy az akkumulátor és a generátor. A „tömeg”

A hegesztési huzal KG-50 (5 m, az eredeti huzal rövidebb volt, jól, jól, akkor marad a tartalék) és réz-ón tippeket TML vásárolt csere. Kerestem a vezeték PV3 (PGV), de a város nem találja a kívánt részt.

Kész vezetékek KG-50. Dupla hőre zsugorodó, borda. Később még fogok tekerd át a borda. Tippek egyszerűen kalapált, marad biztonságos.

Helyezzük a szőnyeg alá az utas lába elé. A központban látjuk gumidugóval két lyukkal. Ez egy alagút a Spar, ahol a vezetékek voltak elhelyezve.

Van egy érdekes pillanat, a huzal „akkumulátor - starter” lábainál az utas eltér a két vezetéket (lásd a fenti képen). Egy vezeték megy a kezdő, a többi megy a motortérbe, és csatlakozik a műanyag burkolatot a jobb kerékdob. Mint később megtudtam, ez történt a gyárból tisztán technikailag, például, hogy egy fény.

Aztán volt érdekelt egy vékony drót, hogy ment az önindító a központi kapcsolót. Ő volt húzva engem. Egy másik huzalt kötöttünk, ami elment a gombot, a gomb a ház a kapcsolattartó csoport a gyújtáskapcsolót.

Az ábra mutatja a helyét a vezetékek. Érdekelt vezetékes számok 14, 15.

Kábelezés az akkumulátor és a generátor. az