Cseréje CV ízületek és a hajtás portok, javítási területén vázák 2121

A megkülönböztető jegye a Niva gépkocsi a szokásos VAZ 2121, és a Chevrolet jelenlétét CV ízületek vezetni az első tengelyen. Tény, hogy a tervezés meglehetősen hasonlít semmilyen front-VAZ.

A fő tünetek a kudarc területén állandó sebességgel ízületek

Mint minden más jármű, hiba gránátok egyszerre nevezzék meg magukat. És az első dolog, hogy lesz egy tünete is:

• megjelenés rákattint indításakor és hirtelen fékezés
• megjelenés crunch elinduláskor a stop kihajló kormányrúd
• scrunch még egyenes vonalú mozgás nagy sebességgel - különösen, ha felszabadul folyó közúti haladnak

A meghajtó cseréjekor dupla csuklós tengelyek terén saját kezűleg

Sok tulajdonos Niva használt bízni a szakemberek ezeket a javításokat az állomáson, de nem tudjuk az összes elvégezni a garázsban körülmények között, amelyek kéznél egy listát a szükséges eszközöket.

Nos, miután az összes szerint történik az alábbi sorrendben:

1. Távolítsuk el a kerék felemelése után az első része az autó jack
2. Kapcsolja ki a rögzítő gömbcsukló a kart engedje el
3. Csavarja az anyát, és vegye ki az agy a homokinetikus csuklók hub
4. A nagyobb hozzáférhetőség jobb eltávolítani a meghajtó egység: horog felmászik egy gránát belsejében, és húzza ki
5. Ezután eltávolítjuk a teljes meghajtó egység
6. Tartsa a meghajtót egy satu
7. A speciális csipesszel megszabadítjuk az iga a portok (módosítsa azokat, ha szükséges, majd új)
8. Fény kalapácsütés, hogy le a szükséges SHRUS hajtócsapbói által kifejtett erő a külső ketrec

Általában, miután a pár könnyű sztrájk SHRUS strays minden gond nélkül, és képes való helyettesítése egy újat. Ismét érdemes megjegyezni, hogy jobban megtekinthető portok károsodásoktól, hogy változtassa meg az újat, ha szükséges.

Töltött új CV ízületek ugyanúgy, amíg be nem pattan a zár gyűrűt.

Meg kell jegyezni, hogy ennek következtében a szerelvény működtető, a belső a CV csuklót úgy natalkivat kenőanyagot, így például lithol SHRUS vagy (szélsőséges esetben). Ha ez nem történik meg, akkor a kopás kerül sor, sokkal gyorsabban, mint a jelenlétében a szükséges mennyiségű kenőanyagot. Szintén figyelni, hogy a integritását a portok a belső és külső gránátok. Ha látja, hogy a poroló sérült, cserélje ki egy új, kötelező.

Járműbe kerül sor fordított sorrendben történik. Továbbá ne felejtsük el telepíteni az eltávolított részek a javítási folyamatot.

Ár új belső SHRUS tól 800 rubel, de a külső költségek majdnem kétszeres áron: 1400 rubel. Ha figyelembe vesszük, vásárlási meghajtó egységet, egy meg tudod csinálni nem kevesebb, mint 3500 rubelt, és a pár, persze, mintegy 7000 rubel.