Cseréje fixáló motor 1118 Kalina

Körülbelül 3 hónapig, meg akartam változtatni a motor a tűzhelyen Kalina. Ma reggel volt egy kis pohár hideg, hogy nagyon rossz felolvasztott hallgatta motor alig lélegzett. Úgy döntöttem, hogy a „szán” fel kell készülnie a nyári és a téli, a „jármű” nem a jég hazugság. Vásárolt: motor. A doboz meg van írva: Elektromos fűtés szerelés lapátkerék hatással univerzális LFH-01230.
Szintén a 4. pozícióban Bouncer fan biztosíték 25A és a többi ventilátor sebességét csavart alig, sőt, „nyafogott” Emlékszem a téli munka színvonalának, de néha fütyült. Diagnózis postavil- a Lada Kalina fórum megbecsült onnan kérdésekre, és világos, teljesen természetes kopás motoros szükséges csere.
Miután elolvasta a kézikönyvet, rájöttem, hogy nem akarok lőni az egész torpedó, mint ez szörnyű))), és hosszú ideig. Pótolni azokat a részeit eltávolítjuk annyira))) Találtam egy pár utasításokat intrnet-, az ötlet, hogy fordított a jobb oldalon a torpedó és dönthető, hogy húzza ki a motort. Meg kell dobni a lábát az ülésre, és feje alá torpedó és 3 csavarja ki a csavart, hogy rögzítse a kályha motor))) azt mutatták, hogy ezek közül egyik sem foglalkozik, de meg kellett húzni az idegeket, hogy húzza ki a motort és tegye különösen.
A telepítés sokkal nehezebb volt, mert mentesség Shumka még nem vágja le az utas jobb lábát. A motor nem akar prolazili.
A kényelem szüksége az asszisztens, hogy fordítsa le a torpedó és fenntartani a lapátkerék a motorháztető alatt.

Nem nélküli jambs. Röviden tolóerő motor, mind a 3 csavar csavart, tedd el a csövet, tegye a dugót vezetékeket, és úgy döntött, hogy csatlakoztassa a dugót kattanásig nád kicsit rés (IF fog tenni tapad a motor közepén!). Nem vártam, hogy a csatolási a 3 csavart fufelnoe. Míg nyomást a motor csatlakozója ugrott egy csavar. És a végén a három berendezési tárgyak törve, és nem a kis motor a kocsiban. A csavar feje átjutott a fogínyt. Alátétek nem biztosított, mivel gumi a lyukba kerül kis henger egy kis lyuk belsejében (lásd. fotó), és a kis henger van becsavarozva csavaros kupakot a rész és pihen a fogínyt maga tsilidrik. A fotó kellett valahol vezetni a csavar motor volt kimutatható mind a 3 pozíciók az egyik a három henger, amelyen van szerelve a motor tört))) nem kritikus, mert amely vezetett a csavar közelében gumi és elnyeli az elvet rögzítő nem különösebben változott, a lényeg az, hogy ne kerüljön a lapáttal, önmetsző csavarok hajtottak széléhez közelebb)))
(Space a csavar alatt van bőven! Képen bár nem különösebben látható) nyugszik somoreze még biztonságosabb, mint a vékony gumit nem tudta tartani a motort, amíg a beragadt dugó)))

Miután az összes begyűjtött minden fordított sorrendben. Én cserélni a szűrőt rekeszbe. És vágja ez jobb dolgozni, mint egy új habosító és a szél fúj)))) a 4. fokozatú nem fúj a biztosítékot!

Ui Ha vannak olyanok, akik azt mondják, hogy mi volt a kabin szűrőcsere, és egyik sem, ami nem égnek ki, azt mondanám, hogy ha ne következzen be a kabin szűrő eltávolítjuk összesen azaz kályha működött ellenállás nélkül a kísérletek töltött egy időben 3 biztosíték))).

Ezt nem lehet csinálni. Csak azt akartam, hogy a megjelenés, hogy van-e burnoutokhoz és kormos.