Cseréje klíma kuplung csapágy
Hello mindenkinek! Ma megmondja, hogy általában nem nehéz, de mindegy, hogy az összes bejövő eljárást. Ez egy egyszerű történet magyarázatokat bármely jelentés az alábbi feltételek nem alkalmazandók. A több jelentés a hálózatban, és így teljes mértékben. Valójában, a csere a légkondicionáló kuplung csapágy. Sajnos, megalapozatlan, és nem hozta meg a kívánt eredményt.
Előfeltételek - furcsa hangot, amikor a motor jár, különösen a reggeli indulás. Néhány tweeting, csicsergő, stb Általában a hang megjelent valami spinning. Fokozatosan kezdtem, hogy ellenőrizze, és azt hitte, hogy a klíma csapágyat. Ő, az úton, én változott a reklámok évvel ezelőtt 5. És szükség volt rá, hogy emlékezzen azonnal, és ellenőrizze mindent újra. És én ...
Röviden, vettem egy új csapágyat a piacon egzisztenciális valamilyen okból nem tudta rászánni. Mi volt a kapcsolatot az emeks. Ennek eredményeként, ahelyett, hogy 500 p. adott 1000. Nos, rendben, azt hiszem, de megszabadulni a csúnya felhangokkal. Igen, megszabadultak is.
Az eljárás önmagában nem túl nehéz. Jacks jobb oldalán az autó, távolítsa el a kereket, csavarja ki a 2 kis csavar tartja a műanyag motor ordít, hogy a Spar és kapcsolja le ugyanezt a portok.

Látjuk kondicionáló kompresszort.
A közép - csavar, akkor ki kell csavarni. Ebben a kompresszor tengelyének bude arra törekszenek, hogy forog. Meg kell valamilyen módon rögzíteni, akkor mindenki maga dönti el, hogyan. Pihentem egy nagy csavarhúzó markolat a földre, és a szélén a „háromszög”, amely körülveszi a csavart.

Miután a csavart kicsavarva, távolítsa el a hüvely. Ahogy fényképezés a szerelvény, akkor már egyértelmű, hogy én bekent a tengelykapcsoló agy Réz kenőanyag. FONTOS! Belül az agy távoli korongot! Ez nem lehetetlen, hogy veszíteni! De! Ha hirtelen elvesztette, akkor szükség van, hogy vegye fel egy másik. Személy, van vastagsága 1,5 mm volt. Azt hiszem, így egyáltalán.

Kapcsolásával látjuk a légkondicionáló kompresszor tárcsa és tartsa a rögzítőgyűrű, amely szükséges eltávolítani a lehúzó a rugóstag.

Eltávolítása után a gyűrű kell eltávolítani egy csiga. Mivel én megváltoztatta a csapágy, minden homályos volt, és szerepelt csiga kézzel. Ellenkező esetben, akkor használja a threelegged lehúzó.
Eltávolítása után a csiga, nem kivonat semmilyen barbár módszert ezek csapágy. Megcsináltam egy erős satu.

Régi és új csapágyakkal.

Katalozhnik új. Figyelem! Csapágyak eltérő lehet attól függően, hogy a szabadulás éve! A Drome információnk erről a témáról.

Ha lehetséges, azt ajánlom, hogy kisimítja a felszínen a súrlódó tengelykapcsoló ...

Megcsináltam a vezeték-daráló ecsettel. És gyakran rozsdás és még a skála, és amikor a kompresszor forgatjuk tétlen bocsátanak ki egy susogó hangot.
Mindezt fordított sorrendben.
Amikor felhívtam a régi csapágyak, rájött, hogy még mindig nem gyalogoltunk volna, és elindult, és én csak azonosította a rossz problémát. Nos, rendben.
A baj az én légkondicionált 2 probléma, amit meg kell oldani a közeljövőben azt találtuk.
Először - ez az első a motor tömítés szivárgás.

Függetlenül attól, hogy eljött az ideje annak, hogy őt, akkor én lemaradtam a téli olaj fogás ...

Ugyanez maslopomoyka :))

Itt ilyen emlékezni fogok rájuk. ))
A harmadik alkalommal jött ide, mint a „csoda”.

Csomagolás - műanyag zsákban.

A felirat nézd meg magad.
Önmagukban, a termék nem néz jó minőségű. Halom rövid és heterogén, feliratokat elfordult és nem egyértelmű.

Általában azt vissza az egzisztenciális és elrendelte a cég Bando szíjak.

Feliratok - tiszta és sima. GUR öv katalozhnik 3RK850, generátor szíj - 4RK1180.


Worth - szuper! Minőség - kiváló! Azt javaslom, mert már be van állítva több autó. Belt kifejezetten a fotó - a cég Bando öv, semmi funcargo sem.
Mert ma. Ami a jövőt illeti, azt fogja mondani, hogy az információ mentett fel. Ez lesz szabad ideje - közzéteszi.
Sok szerencsét mindenkinek, és sima utakon!