Cseréje tömítések külső CV együttes! Most már nagyon könnyű! Jtc-1410
Alex Romanov, 30 éves
Vezetek Ford Escape (1. generáció)
Saint-Petersburg, Oroszország
A közelmúltban felfedezett egy kis repedés a portok ... meg kell változtatni!
Az eredeti nem is nézni, mert hazai poroló a tripoyd költség 2 évvel ezelőtt, 2500 rubel.
Tehát szükségünk van egy poroló körülbelül 120 mm, belső átmérője 85 és 25.
Ideális ordít a mezőről VAZ 2121 költsége 80-120 rubelt vagy univerzális ordít költsége mintegy 750R. A különbség ezek 2 portokok az eredeti, hogy ezeket olyan gumiból, és az eredeti néhány műanyagok (a rugalmasság jelen). Melyik a jobb, nem tudom.
3 módon helyettesítésére külső portok.
1) Vegye ki a teljes meghajtó felszállni portok tripoyda, tripoyd mosni, hogy távolítsa el a rögzítőgyűrű segítségével egy sztriptíz pull tripoydny szem eltávolítás mindkét portok új ruhát és külső ordít régi tripoydny ordít. Összegyűjti az összes vissza.
Ezzel a módszerrel, meg kell vásárolni 4 új klip (és kiderülhet, hogy távolítsa el a régi), egy tubus molibdén zsírral a külső cső a gránátok és lítium zsírral tripoydnogo csapágy (tű csapágy).
2) hozza le a kalapács gránát (vagy hogy különleges sztriptíz), hogy új portok, viseljen gránát vissza kenőanyagot.
A fórum véleményét, sokan, akik próbáltam csinálni az első alkalommal nagyon megbánta. mert gránátalma a zár gyűrű fordított telepítés gyakran nem hozták nyilvánosságra, majd kiesik a gránátot vezetni annak minden következményével együtt.
Itt meg kell csak egy új molibdén kenőanyag, poroló és bilincsek.
3) Ez a módszer Láttam a youtube.com „hogyan kell kicserélni Bellow”.
Ezzel a módszerrel, mi enyhíti magunkat a halom probléma, mint: enni gránátalma, tripoyda elemzés, stb És ami a legfontosabb, hogy időt takarít meg.
Úgy döntöttem, hogy a 3mu módszer.
A St. Petersburg, találtam egyetlen univerzális ordít, kúpok voltak kellően. Vettem itt www.piterinstrument.ru „Set helyett a portok SHRUS univerzális”. 740 p 580 p poroló és kúp.
Emelés előtt autók csavarja kerékagy anyát.
Ezután a segítségével egy kis otvetku fajta párna, húzza ki a dugót, csavarja ki a vezető kocsi, és távolítsa el a féknyereg. Elfelejtettem, hogy egy fotó.
Hogy nem szakította meg a tömlőt tegye a kengyel egységet. Megcsináltam segítségével gumiszalag, amely biztosítja a terhelés a tetőre.
Elfelejtettem, hogy egy fotó.
Távolítsuk el a tartót. Csavarja ki a 2 csavar.
Távolítsuk el a féktárcsát.
Mi vegye ki a tartóból, hogy tartja a fék tömlő. Meg kell könnyen húzni magát.
Kapcsolja ki a pad, amely rendelkezik az érzékelő vezetéket ABS
2 Kapcsolja ki a csukló csavarjait a lengéscsillapító.
Fordítsa a kormánykereket teljesen balra, mert megváltoztatni bal ordít.
Vesszük ki a tengelycsonk kötődés a lengéscsillapító.
Mi hajlik arra az oldalra, és vegye ki a CV ízületek.
CV ízületek felfüggesztéséről is, annak érdekében, hogy a félreértések elkerülése végett.
Egyértelmű, az összes szennyeződést, vettem a motor tisztább ez alapján kerozin, amely, amire szüksége van.
Tisztítás után távolítsa el a régi kapcsolatokat, és levágta poroló.
Távolítsa el annyi régi zsírt és a szóló egy újat.
Kapunk egy csoda kúp és bőségesen keni az üledékek.
Torokszorító ordít belsejében, és egy kicsit húzza a dugót (föld forward).
Mi tesz egy kúpot egy gránátot, és enyhén húzza CV ízületek.
Mindent! Üvölt a SHRUS. mert Bellow univerzális, meg kell vágni 1 kör azt célozza a gránát 10 cm.
Öltöztesd klipek és összeszerelni mindent fordított sorrendben.
Összesen: 740 Bellow, kúp 580, zsír 400.
A szolgáltatás arra kérték, hogy a munka 2500-3500, figyelembe véve, hogy hozza le a gránátot.