csomópont a rendszereknek a bajok egy autós oldal

interchange áramkört, amely a további energia (beleértve az energiafogyasztók)
(A gyengén ismerik elektromos)

Gyakran meg kell csatlakoztatni kiegészítő tápegység elektronikus eszközök bármelyikének autóját. Naprimer- hogy amikor a rendszert, amivel egy autó kedves pomyrgival irányjelzők és fényszórók. Vagy a szolgáltatást megnyomásával a riasztás gomb megnyitja a törzs, vagy bekapcsolja a fényszórókat. Igen, hogy az alkalmazás megtalálható egy kicsit.

Ostobán közvetlenül csatlakoznak az áramellátását az ügyfél nem működik, mert A legtöbb esetben ez vezet a nem kívánatos következményekkel jár: a kiegészítő tápfeszültség csökkenése a lánc, nem neki szánt. Naprimer- tartalmazza gyújtást. Vagy fények. Másrészt, ha a további feszültséget lekapcsoljuk, amikor megpróbálja bekapcsolni a főkapcsolót fogyasztó belép már a kiegészítő áramkör. Ennek elkerülése érdekében van szükség, hogy áramkör „szétválasztás” feszültségek úgy, hogy a jelenlegi megy csak az egyik irányban.

Naprimer- japán autók, minden fogyasztó két vezetékét az akkumulátor pozitív (vagy dugó) és egy mínusz. És a gombot (kapcsoló \ relé) nem a pozitív vezetéket, és a mínusz. Ez a hatalom (plusz) jel jelenik meg a fogyasztót a gyújtás bekapcsolásával, és a mínusz jelet (a „föld” vagy „talaj”) - a számítógép csapat (vagy ha a vezető megnyomja a megfelelő gombot). Ebben az esetben, akkor meg kell csinálni egy dupla szigetelés (sootvetstvenno- négy dióda). Emellett azt is javasolható, ha ez nem ismert, hogy pontosan hogyan kapcsolódik fogyasztót.

De ez a rendszer több hátránya van:
1. feszültség a fogyasztó lesz 0.7. 1,5 alatt volt köszönhető, hogy a feszültségesés a diódák. Ez azt jelenti, hogy a fény ragyogni nem minden erejével, és az elektromos motor elveszti erejét.
2. Ha a fogyasztó meglehetősen erős: meg kell vásárolni erős diódák, és meglehetősen drága.
3. Ha a jelenlegi diódán keresztül lesz elég nagy (5..10 amper felett): a diódák lesz sokkal felmelegedni, ezért számukra kell, hogy jöjjön létre egy radiátor vagy valamilyen hűtés
4. diódák minden alkalommal a munka, még akkor is, ha a készülék nem tartozéka a kiegészítő csatorna.

Mindezen hátrányok elkerülhetők segítségével egy normál autó rele- kapcsolót. A rendszer az alábbi képlet mutatja az ábra (szakasz B- kettős szigetelés):

Normális esetben a felhasználó csatlakozik a fő áramköri (U1). Alkalmazása során a kiegészítő feszültség (U2) relé, és összeköti a felhasználót, hogy a kiegészítő csatorna.
Ebben az esetben nincs feszültségesés, mivel nincs diódák. Rendes (sama olcsó) raschchitany autóipari relé áram akár 30 Aper. Vannak, persze, és erősebb. Hiánya miatt a feszültség-csökkenés relé nem fűthető. Végül, bár nem beleértve a további csatorna-áramkör nem kapcsol.