Diesel nehezen indul „egy forró” lehetséges okai
Egy rövid út, és járassa a motort indítás adható nehezen. Nehezen indul egy forró dízel, amely addig általában felszámolás „hideg”, aztán felmelegedett, és teljesen az üzemi hőmérsékletet. A hibaelhárítási folyamat során figyelembe kell venni a sajátosságait az dízelmotor egyedül.
Diesel olaj nem képes aktívan elpárologni képest a benzin, és a vaku származik a tömörítés, nem egy szikra. A második funkció, hogy ha a dízelmotor kezdetben felszámolták „a hideg”, akkor egy ilyen motor nincs kritikus problémák tömörítés, önindító, akkumulátor, gyertya és üzemanyag-vezetékek. A probléma a gyenge minőségű gázolaj is ki lehet zárni.
A leggyakoribb válasz arra a kérdésre, hogy miért diesel normálisan fut „egy hideg”, de nehezen indul „forró”, a tény, hogy egyes fűtőelemek és elektromos berendezések. Hot diesel gyakran nem indul több okból is:
Kopott dugattyú pár
A leggyakoribb oka a forró légszomj dízelmotor starter kiállnak kopás és a hibás működés a nagynyomású üzemanyag-szivattyú. Fűtött diesel nem indul ilyen esetekben a kopás miatt egy pár pumpa dugattyút.
Ha a meleg diesel motor nem indul, akkor a probléma lehet azonosítani a következő módszerrel. Szükséges, hogy hűtse a hátsó része a magas nyomású üzemanyag-szivattyú.
Ehhez lehet önteni a vízszivattyút. Az is kívánatos, hogy fedezze az üzemanyag-szivattyú egy nedves ruhával. A sikeres elindítása dízelmotor után ilyen manipuláció azt jelentené, hogy az oka a gyenge dízelmotor Start egy forró erős kopás a dugattyú.
További tényezők is hatnak mirigy öregedés vagy törött szivattyútengelyre hüvely. Az ilyen hibák azt mutatják, hogy van egy levegő szivárog az üzemanyag-szivattyú. Ilyen körülmények között az elem nem képes létrehozni a szükséges nyomást a dugattyút. Ez azt jelenti, hogy a szükséges szivattyú javítás, ami magában foglalja a csere a tömszelence és a tengely ujjú.
Diesel fúvókák nem lezárt
A másik ok, amiért a dízelmotor nehezen indul egy forró, a hiánya szorítás porlasztók. Miután a motor áll, része a tüzelőanyag továbbra is lemerült a fúvókán keresztül az égéstérbe a dízelmotor. A felesleges üzemanyag akadályozza későbbi hot start-up egy dízelmotor.
Diagnosztizálásához injektor meghibásodásához csavarodásának említett hengerblokk (BC). Ha a dízel befecskendező nedves, akkor a probléma nyilvánvaló. Hasonlóképpen, akkor le lehet csavarni és izzítógyertyák.
Nedves gyertya azt jelenti, hogy a dízel befecskendező telt a motor leállítása után. Ilyen körülmények között próbálja meg diesel, megnyitása után a gázkart. Ez lehetővé teszi, hogy a nyomás a kamrában. A korrekciós intézkedés szükséges lehet megjavítani vagy kicserélni az injektorok újakra. És hagytuk, hogy túlcsordulás üzemanyag befecskendező köszönhető, hogy a tömítőgyűrű kopás.
A szenzorok üzemen kívül
Megsérti a befecskendező tű emelésének érzékelő vezet az a tény, hogy az injekciós szög van törve. Továbbá, érdemes megnézni használhatósági a nyomásérzékelő az üzemanyag sín.
A fentiek a leggyakoribb okokat nehezen indul a dízelmotor a meleg. Szintén meleg diesel motor nem indul eredményeként hibák, amelyek közvetlenül kapcsolódnak a meghajtó az üzemanyag-befecskendező szivattyú.