Dodge Nitro SXT 2

A barátaim Nitro társul a német harckocsik a második világháború. Azt mondják, azt mondják, csak egy géppuska, és keresztezi priladit felhívni :). Nekem személy szerint az egyesület a US-teljesítményű traktorok kamionosok. Továbbra is csak azért, hogy egy függőleges kipufogócső és a síp, szarv :).

Elrendezni és off-road teszt (nem a legmerevebb a mocsárban alkalommal, hogy ne hívja) - minden boldog.
Hogy pontos legyek -
- Az erdő nyáron
- a mezők nyáron
- a földúton az erdőben, miután egy nehéz és elhúzódó eső
- száraz, de nagyon lerobbant vidéki földút, ahol a vízfolyások hozamát egy csomó árkok. Azaz, az út olyan volt, mint egy árok :). Plus - ez volt a süllyedési és emelkedési a hegyi szerpentin. És ott értékelik a premuschestvo melyről korábban olvasott auto magazinok a cikket Nitro - nagy mozog szuszpenzió. Más szóval, az érintkezési pont az egyes kerék lehet magassága elég távol egymástól.

Mint egy bónusz, mert a várakozási idő valamivel meghaladta a szerződést, tettem az első tolatóradar és eredeti sárvédők. Érzékelők első tolatóradar festett színe a test. További kiegészítők meg magát, amíg a motorháztető króm terelőlap (Front légterelő) származó Mopar. Chrome terelő egy darabból van kialakítva a rácsot, és ez teszi a megjelenését még eredeti. Oscho terv króm betét tükrökön és küszöbértékeket az utastérben. „Courtier” szállító tuning kiegészítők Mopar kiterjedt katalógus Nitro. A német cég Startech (megjelent a feltöltött változat Nitro) is egy jó választás. Plusz még sok más gyártók. Így, ha a kívánt autót lehet borított króm a füle :)

Az egyik jellemzője - az a tény, hogy a szélvédő sokkal gyorsabban :) közelről rovar tetemek - nos, ez érthető - Jeep, üveg majdnem függőleges. Amikor elmegyek egy hosszú utazás, akkor abba kell hagynia gyakrabban és mossuk le a poharat. Vettem egy speciális szivacs-kesztyű, hogy :). Terelő nem segít, már nem használják a vizuális hatást.
- Továbbá, a hátsó ablak nagyon piszkos gyorsan. Azt korábban ferdehátú - Ott voltam benne egy hátsó ablakmosó évente egyszer, azt hiszem. És most tél és az eső szükséges, hogy mossa ki minden alkalommal. Tudod, hogy egy speciális szellőzőnyílás a hátsó ajtón -, de azt hiszem, a hatás kicsi lesz. Igen, és van egy tisztességes összeg halmozódik, (ha az eredeti amerikai folytatni + telepítés).

Néhány specifikáció:
Teljes hossz, mm - 4584
Teljes szélesség (beleértve az oldalsó lépés), mm - 1856/1916
Összmagasság (tető sínek), mm - 1755/1773
Tengelytáv, mm - 2763
Első / hátsó túlnyúlás, mm - 764/1057
Első nyomtáv, mm - 1549
Hátsó nyomtáv, mm - 1549

motor:
Típus - line 4 hengeres dízel, turbós
A száma és elrendezése a hengerek, gázelosztó mechanizmus - DOHC, 16 szelepek
A tüzelőanyag-befecskendező rendszer - a közvetlen elektronikus befecskendezés Common Rail nyomás (1 600 bar)
Legnagyobb teljesítmény (kW (HP).) - 130 (177) @ 3800
Legnagyobb nyomaték, Nm @ fordulat / perc - 460 @ 2000
A munkatérfogat, cm3 - 2768
Compression Ratio - 17.5. 1
A maximális fordulatszám, ford / perc - 4300

Hajtómű:
5 sebességes automata, elektronikus forgatónyomaték átalakító tengelykapcsoló

Transfer váltó:
a nyomaték elosztás (alapértelmezett), az első / hátsó tengely - 50:50

Szeretném elolvasni a kritikákat, más tulajdonosok Dodge Nitro. Például arról, hogy a média center MyGIG újrabehelyezési és navigáció.

útlevél adatait

Kilenc évvel a helyszínen leírása megváltozott 4 évvel ezelőtt