DOHC CVVT

Egy jellemző CVVT (folyamatosan változó szelepvezérlés) a használata egy speciális kapcsoló, amely képes utasítás vezérlő elektronika, hogy forgassa el a vezérműtengely egy bizonyos szöget zár be az eredeti helyzetébe, ezzel megváltoztatva a időtartam és a nyitási mértékét a szelepek. Leggyakrabban egy ilyen rendszer van telepítve a belépő. A növekvő fordulat kapcsolására hajtókarok a tengely mentén forgatás, ami egy korábbi nyitását a szívószelepet, és ennek következtében, a jobb feltöltését a hengerek nagy sebességgel. Egy ilyen rendszer a változó szelepvezérlés egyre gyakoribb, mivel ez a leghatékonyabb.

DIC változhat a helyét és számát vezérműtengelyek. A két fő típusa van:
SOHC - Single Over Head Vezérműtengely - Felülről vezérműtengely;
DOHC - Double Over Head Vezérműtengely - két vezérműtengely legjobb helyen.
A használata két tengely növelheti a szelepek száma az egyes hengerek.
Minél nagyobb a szelep, annál több levegő beléphet a henger, a több üzemanyagot lehet égetni: 1 ciklus (teljesítmény és a nyomaték megnő).
Amikor szelep tömege általában megnöveli annak mértéke a nyitó és záró - javult töltőhengert (megnövekedett kapacitás), és csökkentette a mechanikus veszteséget (fokozott hatékonyság).