Egy kicsit az utakon tűnnek transspot

Nehéz vitatni, hogy a közúti biztonság, a kapacitás, a vezetési kényelem jelentősen befolyásolja a láthatóságot. Lássuk mi történik a láthatóságot. Alapként használjuk a német előírásoknak.

típusú láthatóság

Kétféle a látótávolság: közvetlenül megfigyelni a vezető és telepített tervezőmérnök a projektben. Ezen kívül vannak követési távolság láthatóság:

Fiziológiailag észlelt láthatóság távolság - a távolság, amelynél egy tárgyat is érzékelhető a megadott jellemzőkkel (kontraszt, alak, méret) egy vezető egy előre meghatározott látásélesség. Megfigyelt közvetlenül a vezető.

Meteorológiai látótávolság távolság - a távolság a láthatóság, az időjárási viszonyoktól függően. Megfigyelt közvetlenül a vezető.

Távolság a láthatóság éjjel és nappal - a látótávolság, a megvilágítástól függően. Megfigyelt közvetlenül a vezető.

Pszichológiailag az észlelt távolság láthatóság - az érzékelt tér a vezető, hogy tudja fedezni a helyzetértékelést az úton. Beállítja az út projekt.

Geometriai láthatóság távolság - Sugárzási hossza a céltárgy (akadály, szembejövő jármű)

A projekt bizonyos mértékig a különböző befolyásoló tényezők láthatósága lehet figyelembe venni:

1. Természetesen terv: Beállítja sávhelyzetnek a tervben, és javítani kell a látási viszonyok között változtatható lejtőkön a nyílásba, és kap a padka. Figyelembe veszik a helyzetét épületek, növényzet és a közúti használó berendezések minimális tengelyétől az út az épületek, növényzet, és egyéb tárgyak.
2. Hosszirányú pályaprofil: Design elements hosszanti profil (konvex és konkáv függőleges görbék) koordinálják az elemekkel és az objektumok útvonalon terv betartását geometriai távolságot láthatóság.
3. Forgalom: A láthatóság befolyásolja a helyét és geometriáját előtte haladó járművet. Ez elszámolni a helyes és időszerű elrendezése szakaszok az előzésre.
4. A felületi tulajdonságai az úttest: Egy nagyon fontos tényező, hogy az a fényvisszaverő bevonattal. Figyelembe venni a projektben rovására világító és fényvisszaverő útburkolati jeleket.
5. Időjárási körülmények: eső, hó és köd csökkenti láthatóság geometriai távolságot. A tervezet csak akkor lehetséges, keresztül közvetve számviteli eszköz kisegítő vezető elemek - jelző oszlopok, figyelmeztető jelek a kanyarokban, további sáv szélén az úttest.
6. fényviszonyokat: Meg kell jegyezni, vakító szembejövő autó, szürkület, sötét, növeli a balesetek gyakorisága. A negatív hatása a fényviszonyok nem megelőzhető. Továbbfejlesztése, autóipari világító berendezések és utak.

Az észlelés a vezető által az út

Ez azért fontos, mert a vezető érzékeli és értékeli a közúti tér révén szervei az érzékelés. Amikor utak tervezésekor kell folytatni létre azonos feltételeket véleményéről a közúti és a környezet. Meg kell határozni a következő feltételekkel:

• Tervezése az út legnagyobb tervezési paraméterek vagy szándékos korlátozása, a maximális utazási paraméterek;
• Ha lehetséges, a legnagyobb szabadságot a tér a szomszédos területen vagy tartós félénkség;
• Kiválasztása kis optikai irányt a vezető elemek (számlálási magas vagy alacsony fényvisszaverő);
• A jelenléte vagy hiánya elemeket, amelyek biztosítják a jó hosszú távú optikai irányt a vezető (szignál pólusok, irányjelzők);
• Válassza ki a módszert világítás tárgyakat.