Egyesítés a Perm klub lakókocsival

Ponasmotrevshis másrészt, mi is úgy döntött, hogy vezessenek be egy navigátora termosztát mezők dzsipjébe a motor a téli állandó hőmérsékleten anélkül, párja fűtőberendezések és a vakok.
Mint tudja, a 417 motor, a tüdő rendszer megvalósítása nagyon görbe, ezenkívül termosztátok rossz minőségű és szar munkát.
Korábban a bevezetett rendszer Oleg_man és Saltantrombon, és a vélemények - ez ugyanúgy működik zashibisticheski.

tesztek kimutatták a garázsban:

hőmérséklet 83 fok vasat, fűtött sokkal gyorsabb, mint volt a pályán lehűl.

Az egész úgy néz a motorháztető alatt, így nem zavarja a bezárást a motorháztető vagy a „daráló”, hogy mi van műanyagot Gazelle.

hőmérséklet-érzékelő csak az a szerepe egy stub = (

Top GAZelevsky tee az, hogy egy vegyület, különböző átmérőjű (terepjáró és WHA). Egy keskeny csőben „18” tee csatlakoztatva tömlő amelyekben az eltömődött leeresztőcsavart ugyanazon VAZ, folytassa az első felében a S-alakú cső mezők megy a tetején a termosztát.
rendszeres termosztát fedelét fordult 180 fokkal, és ezen keresztül a második felében a S-alakú tömlő mezők, felére csökken, csatlakozik a termosztát. Azoknál a vegyületeknél, a termosztát fedelét keskeny nivoshlangom használt gumi adapter különböző átmérőjű, kötve egy tömlőt a mezők egy csövön keresztül készült a korábbi Jet tolóerő mezők vagy WHA.

Az alábbiakban a rendszeres fúvóka motor 417, ami be van dugva tee 421,1306038, a motor 421.

Tee termosztát és keresztül csatlakozik tömlő 3302, névlegesen ívelt a kívánt szögben, majd egy fémcső egy hőmérséklet-érzékelő befúvó motor és raznodiametralnogo gumi adapter ragaszkodnak alsó fúvókát a termosztát.

Az ilyen esetek. Remélhetőleg ez az információ hasznos lehet, és azok, akik szeretnék, hogy egy termosz mezők által már nem kell megvenni egy csomó különböző csövek, a kollektív gazdaságok valamit a saját, így sok extra gumit, és nem alkalmas a szerelvény. Úgy néz ki, nagyon szép, nem lóg sugárcsövek és tömlők.
Köszönöm mindenkinek a figyelmet.

Az alkohol kiürül a szervezetből 3 héten belül, azaz soha.
Mi ápolják az anya, testvér emelő minket, mi lett volna lenyelni a por és a füst a tűz, mi lenne vándorol belépését igen Aki száraz földet, és ha valaki fog ülni - a teszi a kezét.

Ha holnap a háború, ha holnap menetelni,
Akár készen áll a felvonulás!

összkerékhajtás SUV, mint bármelyik férfi.

Alapítva chopper általában egy parazita jelenség során melegítés drygatelya, együtt a hiányzó kis körben 417 Dryga.
A bevezetés után egy termosz Niva megjelent egy kis kör, amely gyorsabb fűtés Dryga.

Ebben a témában én kéri Nikolai [- = FDI = -]. Miután a vetélés rendszeres termosz kezdtek építeni ki egy termosz származó Niva. A folyamat során szükséges volt előrelépni a radiátor (most már közvetlenül a keret). Műanyag csiszoló a Gazelle kellett dobni és végrehajtása elektrokarlsona tőle. Tehát voooooot. Ez vezérli a ventilátor PWM szabályozó a rendes hőmérséklet érzékelőt. Egész télen e / Carlson bekapcsolva néhány alkalommal, amikor UAZ régóta (redőnyök zárva, a szalonban tűzhely állt abban az időben). Most UAZ telepítve (ismét, köszönhetően Nicholas ötleteket és felbecsülhetetlen segítséget annak végrehajtása), míg a második kemencében. Mindkét kályhák trudyatstsa két Electropomp, e / Carlson Több nirazu nem szerepelt.
Nyáron, amikor a hőmérséklet elkezd haladja fagyálló

90-95gr (vidám mondani, az biztos), PWM szabályozó kezd rev e / Carlson, amíg a hőmérséklet nem lemászni, majd le Carlson. Útközben minden tökéletesen megtisztítani. És hogy több labda szelepeket a tűzhely, a nyári helyett a forró levegőt a a kályha előtt hűlni.

Szóval nagyon boldog vagyok, hogy a „rakott”. Minden vizsgált, nem tesztelt egy gépen, és csak jól működik és szolgálja!