elakadt generátor
Háttér a következő: Az akkumulátor nem tölthető. És új.
A huszadik paraméterek:
-amikor a proximális + méretei: 13 BC, az akkumulátort a terminálok 13-56, a generátor 13-61.V
Plus sütő: 12,8, 13,30, 13,35.
„Tablet” pénzváltók, semmi sem segített.
Aztán vezettem 300 km. 30 hajóból. Bekapcsolt rádió, fény BC 12,9V méreteket.
Csak gondoltam ebben az üzemmódban, a terhelés a gén több. Figyelem feszültség alá esett 12,0 V-kidöntött mártott beállítva 13.5. Étkezés 50 km. Úgy éreztem égett szag.
Abbahagyom. gyanú esett a védőkupakot géneket. Aztán megáll a 50 km.
Élelmiszer vissza (a következő nap). 150 km általában (ha nincs elektromos fogyasztók). Aztán furcsa dolgok kezdenek történni: a feszültség már nem csökken, és egyre-up 16 B. Tartalmazza az összes fogyasztó feszültségű között állítható 13-14 származó (és a sebességtől függően). Pass nem annyira, mint a füst kezd menni a motorháztető alatt. Abbahagyom. Generátor teljesen elakadt. (Abban az időben a felszíni hőmérséklet meghaladja a 100 fok)
Assort.
Külső megfigyelés azt mutatja, feketedés tekercsek. A tengely nem forog. "Tablet" vizuálisan normális sostonie. Kár, hogy a kapcsolatok a dióda híd.

További szétszerelés közben felfüggesztettük, mert a csavarokat nem lazítani.
Jelen most 6 éves
ez az én régi generátor halt meg (?), nem számít, hogy a megtett 200 km. os levegő hőmérséklete 30 fok, és túl meleg?
Talán azt állítják, kissé naivan:
A jelenlegi növeli a terhelést a Gene növekszik, akkor felmelegszik, a működési módban 13V beszélhetünk jelentős terhelés a generátor.
Rövid utakra a generátor nem sikerül túl.
És szempontjából a hosszú távú működését.
Tévedek?
A fórum 10 éves
Autók: VAZ-21154,08goda, 112000
ez az én régi generátor halt meg (?), nem számít, hogy a megtett 200 km. os levegő hőmérséklete 30 fok, és túl meleg?
minden rendben lezajlott, de már meghalt
_________________