Ellentétben nyári gumi téli, avtoblog

Első pillantásra lehet megkülönböztetni a tisztán vizuális. Téli változat egy durvább és mélyen barázdált, és egy teljesen más képet, amely, mint általában, nem olyan, mint a képen a repülési modell, hiszen tüskék jól tapad a téli út, mint a jég (mellesleg ők most nagyon sokféle, olvastam a cikket itt). De a különbség abban rejlik nem csak a rajz és jelenlétében tövis, itt a fiúk sokkal bonyolultabb.

Futó abroncs egy bizonyos gumikeverék, amely ellenáll a magas hőmérsékletnek nulla feletti. Aszfalt nyáron elég meleg, és a kerekek, hogy ellenálljon ezeknek hőmérsékletek gyorsulás és a fékezés. Meg kell jegyezni, hogy ez sokkal keményebb, mint a téli hónapokban. De ahogy a hőmérséklet nulla alá esik, a nyári gumi válik teljesen rugalmas, az autó a következő kerekek könnyen megy megcsúszik. Egy egyszerű példa - véget közönséges radír a hó a hideg, és hagyjuk, hogy két - három órán keresztül. Akkor hogy a radírt, és próbálja meghajlítani. Eraser elveszti rugalmasságát, és könnyen törik. Ugyanez történik a régi verziót a hideg, ő dubeet, és nagyon gyorsan elhasználódik, és lovagolni a következő gumik egyszerűen nem lehetséges!
Ne feledd! Nyári gumiabroncs - fel kell használni a fagypont alatti hőmérsékleten, azaz mínusz egy, rögtön, akkor is, ha nincs hó.

Téli kiviteli alakban is van egy egyedi összetételű. Csak hangsúly itt teljesen más. Winter nem tetszik nekünk meleg napok, szinte mindig a hőmérőt a negatív tartományban, sőt néha - 35 menetben. És a feladat - amennyiben ilyen fagyok rugalmasak maradnak, és maximális tapadást. Ellentétben téli gumik az ellenfél, az ajánlatában, hogy van, sokkal lágyabb, mint a nyári. A magas futófelület és szegecsekkel vagy tépőzár. Már küzd hó és jég. Ezért úgy néz ki, sokkal masszívabb, magas védő. Csak meg kell, valami kapaszkodott és ásni a hó. Ez azonban egyáltalán nem igazodik a pozitív hőmérsékletek, különösen az eső. Jármű a tüskék pocsolyákban, mint „egy tehén a jégen” rosszul sikerült. És a forró aszfalt gyorsan hordja puha téli gumiabroncs. Próbálja felmelegedés azonos radír és töltse meg a járdán, hagyott nyomot a kis darab gumi mögötte, amikor felmelegedett, gyorsan szétesik. Mintegy ugyanez történik, és a gumiabroncs, puha bázis szó elolvad a melegben, amikor a forró aszfalton.
Ne feledd! Ez a típus kell használni, hogy a pozitív jel. Ha a hó eltűnt, és az éjszaka egy plusz egy, akkor jobb, ha változtatni.
Néha úgy tűnhet, különösen, ha a vezetés aszfalton, hogy a téli abroncsok sokkal merevebb, mint a nyáron, ez nem az. Hum fordul elő, hogy vezetés közben okozott a tüskék és a magas védő, nem merevségét.
Most a fiúk nagyon hasznos összehasonlító videó, bár angol nyelvű, de lehet fogni a csúcspontja, nézd.
Ez minden, próbáltam a lehető legnagyobb mértékben állnak rendelkezésre, hogy ismertesse a különbségeket, remélem tetszik