Emelkedik a hajózási térképek
Emelkedik a hajózási térképek. A végrehajtási sorrendjét kártyák emelkedés
Elvégzése után az előzetes szóló kártyák okozni további navigációs információ, kiemelve, hogy azokat az információkat, amelyek fontosak lehetnek elvégzésében az átmenet.
Ez az eljárás az úgynevezett „step-up kártya”, végrehajtott színes ceruzák, és bizonyos esetekben, és a színes tintával.
1. Először is, meg kell, hogy feltérképezzük a határ menti területeken a speciális szabályokat a hajózás. A legfontosabb információkat e szabályok írhatók nem munkaterületet a térkép (szárazföldi); Itt meg referenciákat ezeknek az oldalaknak a vitorlázás (vagy más. juttatásokat), ahol a speciális szabályokat adni.
2. Ezt követően húzzuk meg a határt a pályák és az ajánlott képzések, alkalmazva SRD.
3.Osobo (piros) fekvő külön elszigetelt veszély, mint a természetes (bankok, sziklák, kövek, zátonyok, stb), és a mesterséges (lerakóhelyre, elsüllyedt hajók, stb.)
4.Tsvetnym ceruza jel szakaszain a part közelében, jól láthatóan a radar képernyőjén.
5.Prostym ceruza helyeken RMK, RMK Aero, OWS tedd RTSNO szoba.
6.Prostym ceruza alkalmazott határ láthatóság jelzők és a karakterek (a magassága a szemét a megfigyelő pénz).
7. A megfelelő helyeken térképek helyezni ceruza, a tényleges értéke a mágneses elhajlás d, mivel az idei út.
8.Osoboe összpontosítani „emelése kártyák” azokon a szakaszokon, ahol a során a hajó közelében fekszik a különböző veszélyeket, valamint ahol áthalad a szoroson, és vizek szűk hajózási kockázatot.
9. Ilyen esetekben világosan megkülönböztetik jelzők szektorok körülzáró veszélyben van, és azokon a helyeken, hogy nem képesek elvégezni a további körülfogó kontúrok (veszélyes csapágyak veszélyes távolság, stb.) Ha szükséges, a tervezett referenciapontok mérésére forgó csapágyak, felhívni a sorok észrevehető természetes célpontja.
10.On különösen nehéz területeken úszásra keskenyedik alkalmazott előre kiszámított rács kontúr (azimut, stadiometricheskie et al.).
11. Annak érdekében, hogy a hajózás biztonsága érdekében abban az esetben, rossz látási viszonyok (köd, stb.) Kell azonosítani, és tartsa predosteregatelnye izobátnál.
12.Tsvetnym ceruzával jelölje meg a határait a vizek, biztonságosnak tekinthetők a hajó tervezete, területek kiemelésére jellegzetes topográfiai meghatározására alkalmas a helyét a mélyben a hajó, tartsa izobátnál.
13.Zhelatelno tartsa a vonalat egyenlő a pontosság meghatározására hajó helyzete néhány a legfontosabb kritériumok ellenőrzésére navigációt kedvencek és megnyitotta az utat a térképen hajót.
14.Predvychislyayut becsült időpontjában az átmenet és beírását a megfelelő helyeken térképek PV, MV, HPV, MW, és a sekély területeken építeni árapály listákon.
15.Provodyat határain felségvizeken nem Vitorlás és rögzítő területeken.
16.Krasnym kör bekerítik feltűnő tereptárgyak vizuális érzékelés.
17.Korichnevym kör bekerítik feltűnő célokat radar megfigyelés.
18.Nanosyat átnyúló akció RMK pálya mentén a hajó, a felvétel a hívást, és értékét a működési frekvencia.
19.Nanosyat menti ingázók RNS zónákat.
20.Nanosyat mentén információt világítás módja