Építsd magad repülő modell - repülőgép - Aviation Modellezés és samoletovozhdenie

„Helikopter (helikopter)
Helikopter (helikopter) - Aerodyne, amelyik felemeli és kiáll a carry-vezető csavar (rotor). Forgás közben a rotor hajtja az erőmű. A helikopter kaphat akár anélkül run-time, lebeg, les nagynénik bármely irányba. csatlakozzanak bármely platformon. Ismert érdekes művek M. V. Lomonosova létrehozásáról szóló repülőgép Appa-rat.

„Controlling az utat a távolság segítségével oldalirányú állomások
A vezérlési út meghatározására tartománya dennogo Proy-KO, vagy a hátralévő távolságot, hogy egy előre meghatározott ponton. A laterális állomások, ez a probléma megoldódott nyomon képző módszerek: 1), és a rádiós iránymérő az oldalsó tömítés IPA térképe; 2) a hozzáférést a előre kiszámított CSD vagy MPR; 3) hozzáférés az áthalad az oldalsó állomásokon.

„Polar rotor
Kiszámításához aerodinamikai jellemzőit a forgórész célszerűen említett transzlációs V sebesség, azaz, együtthatók felvonó és a szélvédő forgórész ellenállása. Meghatározása együtthatók felvonó és húzza, valamint a minőségi rotor egy bizonyos támadási szöge a forgórész, és így poláris és átvevő lehet elvégezni kétféle módon. direkt módszer alapján.

„A számítás a maximális hatótávolság külföldön visszatér az indulási repülőtér és kitérő repülőterek
Annak érdekében, hogy a rendszeresség a kapitány joga van dönteni indulás hiányos bizonyossággal időjárási körülmények lehetőségét leszállás a célállomáson. Egy ilyen döntés csak akkor lehet venni a teljes bizonyosság, hogy a feltételek az időjárás repülőgép leszállás lehetséges az egyik kitérő repülőterekre, beleértve az indulási repülőtéren. Amikor megkapja a határozatot indító SLU.

„Cord oktatási és képzési modell
Cord képzés és Train fizetett modell (ábra. 33). Az épület egy ilyen modell különösen indokolt távolság Nation szerelmes kategóriára-Ria kábelt modellek. Munka a modell, de kezdhetjük a termelés RA-bochego rajz.

„Szerkezet típus levegőn modellezők származó Baranovichi
A modell szerkezete a levegő-modellezők Baranovichi (ábra. 41). Egy érdekes modell hab kifejlesztett BAA lovengerskie építők a kis repülőgépek. Wing megkönnyebbülés rovására az áttörések teremtett elég technológiai és könnyű „harc-Tsovk”.

„Terv és térkép
Helyesen ábrázolják a Föld felszínét csak akkor lehetséges a világon, amely a világon a redukált formában. De földgömb, annak ellenére, hogy ez az előny, HN kényelmetlen gyakorlati felhasználásra a légi közlekedésben. A kis glo-nyaklánc nem tudod az összes szükséges információt repülőgép-vezetést. Nagy gömbök kényelmetlen használni. Ezért az al-részlet kép a Föld felszínét.

„Elektrolety
Napjainkban egyre elterjedtebb modell repülőgép modell repülőgép villanymotorral között hazánkban - elektrolety. Ők építették a parton, valamint a mag-Dov változata. És ha con struirovanie elektroletov ingyenes fly-ez nem könnyű, a termelés a core-pa „vonatok” az erők sok rajongó a kis levegő-CIÓ. Vezeték modell villanymotorral.

„A feladatmeghatározás a vizuális orientáció
A magatartás vizuális orientáció befolyásolja: 1. A terepviszonyok túlcsordult. Ez az állapot rendkívül fontos annak meghatározásában, a funkciók és a kényelem a vizuális orientáció. Gazdag területeken nagy-CIÓ és jellegzetes tájékozódási pontok, végezzen vizuális útmutatást könnyebb, mint azokon a területeken, egységes iránymutatás. Amikor a repülő felett bezorientirnoy terepen vagy felett.

„A tájékozódás a szélrózsa
Tájékozódni a térképen, hogy a bíboros -, hogy olyan helyen élni, úgy, hogy az irányt a valódi észak meridián kártyákat küldtek az északi. A gyakorlatban kísérletezik az orientáció a bíboros égtáj kártya hajtjuk vagy földi tereptárgyak.

„Egység távolságok
A kísérleti alapvető mértékegységek az a távolság-ny kilométeres mérő. Egyes esetekben, a távolság mértékegységet alkalmazunk NMI (MM). Az Egyesült Államokban és Angliában távolságok mérésére, kivéve a tengeri mérföld használnak angol alapszabály mérföld (AM) és a láb. Marine E A hossza az ív a meridián az 1-ben.

„A használata deviza eszközök AN-24
AN-24 repülőgép fel van szerelve egy giroszkópos indukciós valaki kereszt HEC-1 és a CPC-irányú giroszkóp 52 amelyek lehetővé teszik, suppl repülés egy adott útvonalon mind az egyenes vonalban és a nagy kör. A felkészülés a repülési navigátor szükséges annak eldöntéséhez, hogy milyen a nyáron fogják használni, és attól függően, hogy előkészítse és alkalmazza a szükséges adatokat kártyát. Jegyek a loxodrome ajánlott végrehajtani.

„Szerkezet típus F. Koh Valenkho
Modell építés F. Koh Valenkho (ábra. 39). Könnyen gyártási minta, ho-roshey manőverezhetőség rés bot Minsk aviamode ezt a listát. Lényegében annak gyártási hab PS márka, sikerült felépíteni egy „boytsovku” súlya mintegy 250 gramm hab tagja vágott drót, karakterlánc, majd melegítjük elektromos-com (termorezakom), az Me-fémes mintákat. Az élek irányítva.

„Megelőzése a veszteség az esetek orientáció
Ahhoz, hogy a biztonsági személyzet kísérletezik obja megszállt a repülés közben, hogy a tájékozódás, azaz. E. Tudni, hogy a hollétéről a repülőgép. Modern eszközökkel samoletovozh Denia megőrzését biztosító tájolását repülő, nappal és éjszaka egyaránt. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy több esetben a veszteség orientáció vstre-chayut. Ez szükségessé teszi, hogy tanulmányozza annak okait és az intézkedések a személyzet n.

„A számítás az idő és a hely az ülés repülőgépek, repülő egy ütközés során
Kiszámítani az időt és a találkozó helyszínén repülőgépek repülnek egy ütközés során, meg kell tudni, hogy a síkok közötti távolság S”, az utazási sebesség W1 és W2 és légi járművek repülési idő referenciaértékek repülőgép. Repülőgép konvergencia idő tsbl = S „/ W1 + W2

„A lényege a megszüntetése (kompenzáció) félkör eltérése
Nyilvánvaló, hogy annak érdekében, hogy megszüntesse az eltérést félkör szükséges-mo permanens mágnesekkel létre erő egyenlő a ve-köntösben, és ellentétes irányú erő, ami de viatsiyu. Polar eltérése által okozott erők és SλN VλN és megszüntetendő négy sebesség: 0, 90, 180, 270 ° révén állandó mágnesek yannyh-korrektor eszköz.

„A vágy, hogy repülni
A vágy, hogy repülni mindig is vonzotta az embert. Még az ókori-ség ember álmodott a repülés a madarak Ez kényelmes. És ők nem mindig a repülés, szárnyaik s Ki számunkra nem látott más típusú küldetés - Pla nirovanie. Kiterjesztett szárnyú, madarak nem ICC-Kulnev energiaköltségek megy fel, süllyedni. Felismerve, hogy emulálni csapkodó repülés a madarak chelove-ku elég a izomerőt.

„Repülőgép navigációt rádiós navigációs rendszer közel RSBN-2 - kinevezése R.
Rádiórendszer rövid hatótávolságú navigációs RSBN-2 előre kijelölt légi járművek navigációs leszállás a rossz időjárás, ellenőrzése és kezelése a forgalom sa Mallett a földről. A megjelenése ennek a rendszernek volt egy nagy bírod zheniem a repülési útvonal az automatizálás, biztosítva a nagy pontosság-ség a repülőgépek navigációs és biztonságát.

„Az időzítés és a helyszín megadott teljes emelkedési szint
Mászni egy adott szint általában végzik a repülési útvonal. Ezért a navigátor tudnia kell, amelyben VRE-name gépelt magasság. emelkedési időt úgy számítjuk ki vysotenabora és függőleges gyorshívó. Függőleges sebesség VB sor az úgynevezett függőleges komponense repülőgép sebessége. Ábra. 5.5. Meghatározása az időben és helyen a mászás.

„Egyenlet csapkodó pengék
Egyenlet csapkodó írási alapján a feltétellel, hogy az összeg a pillanatokban a erők a vízszinteshez képest csukló penge, nevezetesen a (ábra. 59)

„Jellemzői kísérletezik éjjel
Feltételek kísérletezik éjjel. Éjszaka hívják évek időszakában végzett napnyugtától napkeltéig. Samol-tovozhdenie éjszaka jellemzi: 1. fogyatékkal élő végző vizuális orientáció miatt rossz látási, nem világító tereptárgyak, ami függ a magasságban (táblázat; 21,3).

„Módosított polikonikus (nemzetközi) vetülete
Módosított polikonikus vetítés fogadták el nemzetközi geofizikai konferencián Londonban 1909-ben nevezték International. Ebben a vetítés, mert tekintettel a nemzetközi térkép méretarány 1 1 000 000-ben épült szerint külön törvény által elfogadott nemzetközi megállapodás.

„A RPSN-2” Áttekintés „és a” további felülvizsgálat "
Ezek a módok tervezett megtekintésére a Föld felszínét, pe-időszakonként meghatározza a helyét a repülőgép, amely meghatározza az elején a visszaesés az első csoportba a manőver megközelítés ketrecben.

„Aerodinamikai számítás giroplán
Aerodinamikai giroplán számítás történik, hogy meghatározza annak repülési jellemzőit, mint például: 1) vízszintes sebességgel - a maximális és minimális csökkentése nélkül 2) mennyezet, 3) Climb 4) egy pálya mentén egy meredek sebességének ütemezésére.

„Az a megközelítés, a radarrendszer RSP
Földi radar leszállási rendszer RSP egy biztonsági eszköz megközelíteni a műszer és a változás-általában kérésére a parancsnok a hajót, és az osztály-CIÓ esetekben - kérésére a diszpécser. Amikor partra a rendszer CPR személyzet kell manőverezni a megközelítés, hogy a repülőtér és a megközelítés végrehajtani a parancsot diszpécser. Manőverezés végezni.

„Védelem jet
Telepítése E-krodvigateli elsőkerék-EFINITIONS versenyek mintájára a WHO-fülledt harcban, vagy a képzés, mindig egy bizonyos kockázatot. Az a tény, hogy a sikertelen leszállás Moto-árok általában megtöri a tűt jet vagy ami még rosszabb, sérült maga zhik-ler. Ki ez a helyzet nagyon egyszerű: elég, akkor vágott duralumínium profil terület nagysága 25x25 mm - az elemi pre-Doh.

„A legegyszerűbb helikopter -” repülni "
A repülőmodellezés gyakorlatban a legelterjedtebb helikopterek odnovin-tovoy rendszer. A legegyszerűbb mo del helikopterek csak kapott-tsipu járat hasonlít pro-prototípus lesz inkább nevezzük „repülő csavar”. És azok között a modellezők az ilyen borok, amely megerősítette a neve „repülni”. A legegyszerűbb helikopter - „fly” (. 51. ábra) két részből áll - a propeller és a tengely.

„Ellenőrzése a maradék radiodeviatsii repülés
A repülési navigátor kell használni minden lehetőséget-ség, hogy ellenőrizze a maradék radiodeviatsii. Nai több egyszerű és kényelmes módja ellenőrizni - összehasonlítása tényleges és elő a kereső csapágyak rádiót. Ehhez: