Épület csónak barracuda kezével a projekt Som

Helló, a nevem Eldar (Budapest)

Egyszer belefutottam egy cikket az interneten, hogy sok kézművesek teszik hajómotoron régi sarló. és én úgy döntöttünk, hogy próbálja meg (szerencsére volt egy nyárson). Ennek eredményeként tettem, és maradt egy nagy víztározó annak Klyasminskoye Ufimka házi PLA; turisztika mentén a tározó, ránéztem és jachtok, ami ragyog táblák, amelyek kabin, zenélés, és az összes kényelmi, és elkezdett gondolkodni beszerzési egy csónakot.







Utazzon a szalon, bolt és órákon át keresi a megfelelő hajót, hogy én ízlésemnek az interneten, véletlenül jöttem a helyszínen a rajzok és részletes leírás motorcsónakok Som. Miután átnézte az összes projektet indít és csónak saját építésű, úgy döntöttem, hogy még mindig marad a Soma és csak kisebb változtatásokat szervezetben.




Megbeszélése után gondolataimat az építési hajók kabin második felében (nem tetszett neki az ötlet először), Elhatároztam, hogy kezelni ezt időigényes feladat. Miután elment, hogy az építőipari piacon, vettem egy vízálló rétegelt lemez, és elkezdte a rajzok megértéséhez: kiderült, nem igazán, de ő segített a részleteket raschertit én másik fele, amiért nagyon köszönöm.



Vágás után a részleteket a test, elkezdtem varrni őket, majd összeragasztva. Motorcsónak megkapta a következő tervezési változtatásokat: kabinokkal szélesség 15cm és magassága 20cm, és ne növelje a súlyát katerke, rövidítse le a hossza 30cm, és adta a nevét Soma Baracuda.






Az egyetlen fogás volt, hogy Moszkvában elég nehéz megtalálni egy epoxigyanta ED20 (persze van, de azon az áron is, nézd ijesztő). Szerencsém volt: találtam egy cég, amely részt vesz a gyanta, és ott vettem egy dob epoxi ED20 50kg számára megfelelő ár.


Kérem ne ítéljünk szigorúan, ez az első projekt, és azt megelőzően soha nem is volt kapcsolat hajóépítés)))
Jelenleg az építési folytatódik. Külön köszönet a barátnőm Anastasia és Ilya - segítettek minden lehetséges módon a projekt Baracuda hajót.

