Érzékelő a hiba okát, az autós ellátásokat
Az elmúlt tíz évben VAZ telepíti saját autók üzemanyag-befecskendezés motorok. Ezalatt az idő alatt kapcsolható át egyik rendszer a másikra (a GM - a „Bosch”), kifejlesztettek egy új program, a legtöbb importált érzékelők váltotta a hazai, a kipufogó rendszer Euro II-es motorokhoz be a katalizátort. A megközelítés fejlettebb motorvezérlő rendszer - alapján Euro III szabványoknak. Jelenthet a siker! És hogyan viselkednek vpryskovyh motor a mindennapi életben, hogy sok baj nyilvánított a tulajdonosok?


Ha a modulok részt vesz a termelés csak egy növény, és a minőség nem volt stabil, az autósok közül választhat: lakást venni 1500-ban vagy 6000 rubelt - a cég GM. Most úttörői jelentősen javult a minőség, de vannak új gyártók - a problémákkal.
Egy másik gyakori hiba - úszó szabad sebesség fordulatszámmérő mutatója gyalogos 850-1200 ford / perc. És ebben az esetben, a figyelmeztető lámpa kialszik. Blame általában fojtószelep helyzetét érzékelő (TPS) elrendezve a fúvóka (ábra 3).

Az utóbbi években a minőségét érzékelő javult, de a régi autó érzékelői sokat. Ezért minden diagnoszta elhagyta több TPS, az ellátás ára nem több, mint 150 rubelt. Vpryskovyh motorok készül kezdeni megnyomása nélkül a gázpedált. De ha az elején az indítómotor fordul a főtengely tehetetlen és nem tud segíteni neki, egy kis lökést a gázpedált - valószínűleg hibás a szabályozó alapjárati. Állítsa be a fojtószelep cső mellett, a TPS (fénykép 3). Mielőtt változtatni, mi kell az ablakmosó folyadék szabályozó tisztítására a karburátor vagy a készítmény tisztítására a fojtószelep csőbe. Ha a probléma megszűnik - változás. A minőség és van egy előrelépés a jobb, mert a szabályozók kereslet csökkent, és csökkent. Néha otthon kevesebb, mint 480 rubelt, nem vásárolni, és most a bőség és a 280. Az ár az importált szabályozó is csökkent - körülbelül 2800-1600 rubelt.
Egy év után a kezdetektől a jármű működéséhez lehet szeszélyes tömeges légáramlás érzékelő (fotó 4).

Gyorsulás romlik, az üzemanyag-fogyasztás nő, annál nehezebb elindítani a motor forró. A CHECK ENGINE lámpa, és nem gyere! Ennek egyik oka az összes ilyen meglepetés - rossz kapcsolat „tömegek” DMRV a karosszéria. Ez mellesleg ő közös a TPS és a motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelőt. Helyreállítani a kapcsolati szükséges bádogos, de néha elég vezetni ismét örömmel, és az üzemanyag-fogyasztás visszapattant. Ha ez nem működik, hadd DFID leírtak szerint a cikk „Mindaddig, amíg van egy forrás” ebben a kérdésben. Ha nem tudja feltámasztani őt, nem fukarkodik, vásárolja meg a szenzor csomag garanciával. A beszerzési külön mérőelemtől (fénykép 5), akkor fennáll a veszélye, hogy a hibás terméket.

Ott hiba független az érzékelők és aktuátorok - például egy vegyület, szivárgó szívócsatornát a hengerfej (6. ábra).

Ebben az esetben a motor instabil, és egy mély dip jelenik meg indításkor. Ha a kipufogó rendszer a lambda-szondát, néha figyelmeztető lámpa a műszerfalon. Megfejtése a kódot jelzi sérti a benzin-levegő keverék. Miután a hengerekbe áramlik a bypass DMRV rögzítetlen levegőt. A tulajdonos egy ilyen autó van ítélve, hogy vándorol a garázs - és végül hajlandó eladni az autót elfogadható áron! Amikor a sebességmérő elkezd spontán térhet meglehetősen széles körben, sebességtől függetlenül - itt az ideje változtatni a fordulatszám érzékelő (kép 7). Korábbi modell (fénykép 8) megbízható volt, de ahol most tenni?


A motorvezérlő rendszer számos eleme, ezért különös figyelmet elektromos csatlakozók! Előfordul, hogy a javítás gondatlan mechanika elveszítik tömítőgyűrű és csatlakozók nedves lesz. Az érzékelők által mért torzul. A legérzékenyebb - a lambda-szonda. A terminál - a maximális figyelmet (fénykép 9).

Ihlette a szenzorok és aktuátorok, azt majdnem elfelejtettem a tüzelőanyag-szűrőt. Részben eltömődött, akkor lépjen be a mechanikai hiba. Ezért kérjük, vegye figyelembe az időzítése a csere.
Azt vázák 21124 16 szelepes dvigatel.So időben nem voltak nagy különbségek és a kialakuló hideg időjárás az autó teljesen leállt ehat.Na alapjárati fordulatszám jól eltartható hiányos bemelegítés 70 fok, ha mozog egyik helyről indul rángatózni ha váltás második fokozatban kezd lőni troit veszít lendület és néha glohnet.Vchera bámult a sötétségbe a tekercs az intézmény dvigitele bontások többet látott a beállított sebesség van egy olyan érzésem, hogy az autó vezetett
hello my üzemanyag-fogyasztás jelentős, és Dorgan gép csak az üzembe dumaayu hiba érzékelő autó rándulások indításakor DMRV Audi a4 b5 1.8