Ez létrehozott egy amerikai ikon, egy agár busztársaság, 2. rész

1944-ben már egyértelmű, hogy a háború véget ér, és a források lehet irányítani egy békés természetesen. Vegye figyelembe, hogy a következő években 1942-1944 Silverslides buszok gyártottak. Azonban egy nagyon aszkéta külsejű - anélkül, polírozott alumínium oldalán, luxus ülések, de a feladat úgy végezni.
GX-1 autópálya utazói
GM (és a sárga busz már régóta tulajdonában General Motors), 1944-ben újra kezdték a termelést az 3702 agár modellek minden dicsőség, először benzinnel, majd egy dízelmotort. 1945 elején, a General Motors és az összevont Vultee már elméletileg képviseli kell kinéznie háború utáni agár, de ... aztán megint közbelépett Raymond Loewy. Cége, hogy 1946 elején került kifejlesztésre irányítása alatt Karl Will épített prototípusát kísérleti 50 férőhelyes a Highway Traveler agár Motors Supply Co. Chicago - A cég egység foglalkozik javítási cégek hatalmas busz flotta és közvetlen leszármazottja C. H. Will Motors Co.

GX-1 autópálya Traveler változat 1945 - egy háromtengelyes

GX-1 autópálya Traveler verziója 1946

GX-1 volt, egy igazi kétszintes jetliner, egy emeleten a másik tetejére. A hossza 35 láb, egy hajtott tengely, akkor lehet befogadni az utasok 50, 37, a felső szinten és 13 az alján. A sofőr a felső fedélzeten, magasan az út.

GX-1 autópálya Traveler, 1955-1956 év. - röviddel a megsemmisítés

A belső elrendezés szállította Lowe, mint egy modell a következetesség és a kényelem, de a hely az ülések mindkét oldalán a csomagtér felett a motor mögött a lépcsőn nehéz felismerni a sikeres felfedezés. A busz tele volt ellentmondásokkal.

A buszon volt egy WC-vel, és a járművezető munkáját megkönnyítette szervokormány. Minden ragyogó a tervezés volt, hogy egy komplex rendszer két motor, bonyolult szerkezetű légrugózás - mindez megnehezíti a karbantartási mind a speciális állomás és az úton. Ugyanez adunk hozzá, és a kis méret a csomagtér.

GX-1 autópálya Traveler - a szabadalmi Lowy

Ez nem meglepő, hogy a GX-1 találkozott sok technikai problémák miatt „nedves” a fogalma busz rendszerek és alkatrészek. Kimutatta, hogy a modell nem annyira praktikus, mint ez nem praktikus, nem reális, mint ez irreális, nem olyan sikeres, mint sikertelen, és összességében nem választották a helyes utat összefüggésben rossz irányba. Kiderült, hogy az ilyen típusú busz nem fut a rendszeres karbantartást, és nincs lehetőség, hogy bármilyen bevétel működését.

Ahogy a kísérlet, agár hozzáadunk egy második passzív hátsó tengely, meghajtó tengely egy kísérletezni egy pár tandem hátsó tengelyek, a felkészülés a Scenicruiser.

GX-2 Scenicruiser - agyag modellt a GM tervezői felismerhető ablakok és panoráma ablakok

PD-4104 - Highway Traveler, különösen tervezése az oldalsó üveg (GM a szabadalom)

PD-4104-ben bélelt alumínium profilok a teljes magassága a test és kapott számos jelentős és szignifikáns javulást, beleértve légrugózás, szervokormány, és a, legérdekesebb és fontos ebben az esetben, az ablak formájában hosszúkás előre paralelogramma elegánsan lekerekített sarkokkal - valójában az összes funkcióját a vizsgált GM Scenicruiser PD-4501. Ő használt GM 6-71 Motor és mechanikus, négysebességes váltó.

PD-4104 - Highway Traveler

Ha a PD-4104 megérkezett az állomásra, minden mást nézett elavult.

PD-4104
De volt egy hiba, nem látható kívülről - vonzó belső. A színösszeállítás - barna kárpitos székek barna szőnyeg a padlón és a bézs-barna kárpitozás. Ezt a barna színösszeállítás volt szabvány minden PD-4104, a teljes flotta agár Corporation.

Egy másik eredmény - légrugós, hajtott, hogy elfogadható szintű megbízhatósága helyett a hagyományos acél rugók - mindez át Scenicruiser.

EXP-331 - PD-4501 Scenicruiser

A 1952-1953. GMC TC osztály is létrehozott egy prototípusát, az úgynevezett EXP-331, sőt - PD-4501, aki ment a termelés BAKC Scenicruiser, aki indult a gyártósor 1954-ben. Ő, az úton, majd átépítették összhangban ttrebovaniyami a termelési modell, és már használják a közlekedésben (prototípus, az úton, túlélte a mai napig). Ez a modell volt valami között design stúdió Löwy javasolt ötleteket, és a GM tervezői, aki dolgozott a megadott formátumban Yaharli Earl; technikai töltelék, össze elemeit egyaránt GX-2, és a PD-4104.

PD-4501 Scenicruiser S675 (sorszám 006), megnyitotta az ünnepélyes képviselete a nyilvánosság modell