Fa alátétek helyett a gödör a garázsban - brazh labor
Sokszor van szükség, hogy az autó alatt. Például, egy olajcsere. De nem mindenki a garázsban van egy lyuk. Itt szintén nem. Ezért szükséges, hogy a legbiztonságosabb módja annak, hogy emelje fel a gépet, és rögzítse ebben a helyzetben.
Feltérképezni az autó, melynek ára csak jack, nagyon veszélyes! Leggyakrabban, az emberek élvezik a különleges állványok, az alábbiak szerint.
Egy másik népszerű itt van a rámpa (legalábbis Amerikában):
De úgy tűnt, biztonságosabb döntési fa tartók a kerekek alá. Többet erről a témáról az összes információt találtam, ismét az amerikai oldalakon. Végén ezt a bejegyzést adtam linkeket a legérdekesebb cikkeket.
Előnyei fa hullámvasút:
- Biztonság. Néhány ember használja a tégla, ami nem ajánlott, mivel bármikor, egy tégla is morzsolódik, és egyesíteni a kedvenc autók együtt. A fa is a szünet előtt kezdődik pattog. Ie gyakran lesz olyan jelek, hogy valami nincs rendben. Annak a valószínűsége, hogy az autó lecsúszik az támaszok nagyon kicsi (ha követi a biztonsági intézkedések).
- Könnyű gyártási áll.
- A relatív olcsóság a jelen kiviteli alakban.
De vannak hátrányai:
- Lehetetlen, hogy távolítsa el a kerekeket.
- Fa alátét foglalnak sok helyet a garázsban.
Érdekes megjegyezni, hogy megközelítőleg azonos alátétek vannak amerikai tűzoltók, amikor szükséges rögzíteni a nehéz tárgyat (például egy autó). Csak tűzoltók külön sávok (fa biztosítólapok), hogy képes legyen kialakítani a különböző állományok:
Saját változata a fa áll az alábbiak szerint:
Most fogom magyarázni, hogyan készül ilyen hordozók. Eleinte én választottam a fa fajtáját - vörösfenyő. Ez a fajta számos előnye van: elég szilárd (közel a tölgy), nem rothad, és elfogadható áron. Aztán vettem egy 3 fórumon méretben 50mm x 100mm x 6000mm. Közvetlenül a piacon én fűrészelt őket 1,5 méter és minden bemászott a csomagtartóba én Passat. Úgy döntöttem, hogy fog állni mérete 350mm x 550mm x 220mm (szé x mé). Az áramkör szerelvény 3 lépésben 🙂
Top elcsesztem a 2 lap 10 mm vastag rétegelt lemez minden egyes (fekvő garázsban felesleges darab). Vágás a lapok I behelyezve egy lyukat a tetején ez a teljes szerkezet további erőssége a felső réteg. Az összes lemez hengerelt csavarokat.
A gép helyezkedik el az állványon a következő: először hozta az első, majd a hátán egy autó (vagy fordítva). Számos gépen vannak pontok, amelyek akkor azonnal emelési teljes elülső vagy hátsó. Az én Passat ilyen pont van, úgyhogy először fel az első a jobb oldalon, majd a bal oldalon. Ugyanez történik a csomagtérajtót. Amikor felemeltem a jobb kezem, majd elkezd mászni a bal oldalon, az autó felfüggesztését arra törekszik, hogy „tartsa” a kerekeket. Emiatt áll a másik oldalon a felvonó indul a döntéshez, és felborulhat. Ez veszélyes! Legyen óvatos, hogy figyelemmel kíséri a helyzetet! Ezt követően meg kell, hogy jöjjön vissza, hogy a bal és kijavítani a stand:
Mindig használjon ékek, amikor felemeli a kocsit!
Itt látható a Passat egy emelt talapzaton az első lökhárító. Kijelölt munka elég. Egy ilyen gép nem fél, hogy mászni.
