Fehér füst a kipufogócső a dízelmotor
Elemzés kipufogógáz dízelmotor szín az egyik módja, hogy ellenőrizzék a normális működését a tápegység. A szín a dízel-kipufogógáz nagyon pontosan lehet felmérni a feltétele a motor, a hiba helyét rendszerek és szerkezeti motoralkatrészek, azonosítani kopás CPG. Időzítés. meghibásodás a dízel üzemanyag befecskendező, üzemanyag-szivattyú, stb
A füst a dízelmotor egy égéstermék az éghető keverék gáz. Hangolták dízelmotor után sértetlen fűtési rendszerek nem dohányzik, légszennyező vizuálisan érzékelhető csak a hideg évszak, és képviseli fehér vízgőz. Megváltoztatása a kipufogógáz dízelmotor szín jelzi, hogy bizonyos számú, a belső égésű motor meghibásodik. Számos esetben az a kipufogó dízelmotor gyakran:
- fehér (szürke árnyalatú);
- kékes (szürke-kék);
- vastag fekete (füst és korom);
Diesel kipufogógáz fehér

Üzemanyag-befecskendező dízelgenerátor jelenti juttatják a tüzelőanyagot az hengerek keresztül a nagynyomású dízel befecskendező. Abban az időben a folyosón a dízel üzemanyag a fúvókán keresztül egy úgynevezett szóráskép, miáltal a tüzelőanyag mellékelt egyenletesen oszlik a hengerben egy dízelmotorban, kis cseppek. Továbbá, a porlasztott tüzelőanyag-részecskék belsejében a fűtött henger, aktív bepárlással kezdődik.
Egy teljesen szervizelhető négyütemű dízelmotor bármilyen üzemi körülmények között (alapjárat vagy terhelés alatt) a berendezés eléri hatékonyan porlasztott tüzelőanyag része egy világosan meghatározott idő után a kompressziós löket a motor hengerébe. További öngyulladási történik a reaktánsok elegyet. Miután az operációs levegő-üzemanyag keverék a dízel üzemanyag és a levegő teljesen elégetett, amely maximális hasznos energiát a dugattyút. Az eredmény a távozó kipufogógáz a henger. Fehér füst a cső a dízelmotor jelentkezik az alábbi okok miatt:
- páratartalom a kipufogórendszer felmelegedni;
- üzemanyag nem égjen teljesen a henger egy dízelmotor;
- belépő hűtőközeg a belső égésű motor henger;
Lecsapódását a kipufogórendszer
Hideg motor felmelegedési mód fehér javítható dízel kipufogógáz egy normális jelenség. Tény, hogy a fehér szín adja a vízgőz a kipufogórendszer a járművet. Víz kondenzálódik ki a levegőbe, amikor a gép üresjáratban. Része a kondenzátum, miután a motor áramlik formájában vízcseppek és összegyűjtjük a végén a kipufogócső és a másik része a víz párologni kezd. Melegítés után dízel vagy benzines motor kipufogó rendszer, és a kondenzált vízgőz általában megszűnnek. A tél kivételével. Minél alacsonyabb a külső hőmérséklet, a hosszabb és intenzívebb a párolgás. Az ok - a kipufogórendszer melegszik fel a hideg sokkal lassabban.
Diesel üzemanyag elégetésekor nem teljesen

Továbbá, fehér kipufogógáz a meleg-dízel okozza késedelem öngyulladási az üzemi keverék a hengerben. Fehéres-szürke kipufogógáz jelenlétét jelzi, amely volt, hogy nyomja a dugattyút a hengerbe, és megjelent a kipufogó.
Megjegyezzük, hogy ez a jelenség jellemző mind megfelelően működik diesel motor a folyamat melegszik a téli, és a hibás dízel. Az első esetben a dízel üzemanyag kerül a hengerbe, elpárolog, de a teljes égés a keverék zajlik fix szögben a tüzelőanyagot. Ez okozta elégtelen hőmérséklet a hengerben a gyújtás időben, ami azonnal fut a motor és a hő nem hibajelenség.
A fehér szín megjelenését a kipufogógázt egy szürkés árnyalatú teljesen bemelegedett diesel beszél eltérések a norma. Az ok még mindig ugyanaz gyulladási késedelem tüzelőanyag az égéstérben eredményeként felület szöge az üzemanyagot, de ez után történik a kimenet a motor a működési hőmérsékleten.
Ha dízel füst fehér, ez azt jelzi, hogy a dízel befecskendező normálisan táplált és szórt gázolaj. Flash-késleltetés csökkenti a henger belső hőmérséklet, az égési sebessége a keverék és az egységesség csökken, függetlenül a hatékonyságát a tüzelőanyag szórófej. Ebben az esetben a fehér szín a kipufogógáz a dízelmotor jelzi:
- problémák a izzítógyertyák;
- kompressziós tartozó hengerek;
- kopás dugattyús szivattyú;
- nyomás az injekció fúvókák;
Ilyen szabálytalanságok dízelmotor kezd gondok vannak a dob „hideg” és / vagy „forró”. gázolaj troit, instabil alapjárat és terhelés alatt. A tápegység eltűnik a teljesítmény csökken gyorsulás dinamikája, az üzemanyag-fogyasztás jelentősen nagyobb mértékben nő, DIC válasz megnyomásával a gázpedál válik kevésbé világos.
Hűtőfolyadék a hengerben

A jelenléte a kipufogó dízelmotor melegítjük nagyon sűrű fehér füst lehet érintkezés okozta a hűtőfolyadék a hengerekbe a hűtőrendszer a tápegység. Kipufogógáz színe változhat, mivel a jelenléte fagyásgátló vagy fagyálló az égéstérbe okozza a dízel füst fehér, szürkésfehér vagy - kékes füst. Ez attól függ, az összetevők, amelyek részét képezik a hűtőfolyadék a hűtőrendszer. A füst sűrűsége is befolyásolja a hőmérséklet a külső levegő (a negatív indexek kipufogó tömörebbé válik).
A hűtőközeg jut a hengerekbe, mint az eredménye, amit be lehet törni, deformálódott vagy égetett bélés hengeres (BC). Ez is egy gyakori oka a repedés kiáll a hengerfej (hengerfej), vagy a motorblokk. Fluid képesek behatolni a belső égésű motor hengerébe és ezen keresztül a szívórendszer. Ilyen vezet szellőztetett szívócsatorna tömítését, különösen akkor, ha a motor szerkezetileg lehetséges.
Továbbá, diagnosztizálni folyadék behatolása a henger lehet elérni állapotának nyomon követésére a hűtőrendszer, a hűtőfolyadék szintjét ellenőrzés, valamint a jelenléte kipufogógáz (gáz forgóhengerezését) a motor hűtőrendszerét. Elég csavarja le a kupakot, vagy radiátor tágulási tartály. Szaga a kipufogógáz és / vagy olaj film felületén a hűtőfolyadék fog mutatni diagnózist. A folyadék szintje a kapcsolatot a hengerek természetesen csökken. Ha egy hideg motor indítása nélkül forog a kiegyenlítő tartály fedelét, majd növelje a nyomást a hűtőrendszerben a hűtőfolyadék szintjét a tartályban emelkedni fog, de ez lesz stabil. Szintén gázbuborékok jelennek tartály, hűtőfolyadék lehet permetezni a töltőanyag tartályból.
Ha a motor tokos, folyadékot a hűtőrendszer csökkenni kezd a hengerbe, a dugattyú gyűrűk áthalad, és lesz a motorolaj. Mivel fagyálló kerül az olajteknő. Fokozatosan, az olajat összekeverjük a hűtőfolyadék. Az eredmény az lesz a megjelenése az emulzió. Szükségtelen motorolajat érintkezés a folyékony vizuálisan világosabb és elveszíti fényes. Hasznos tulajdonságai olaj elvesznek. Penetrációja az emulziót a kenési rendszer hozza létre a karakterisztikus könnyű hab barnás-sárga színű. Az említett hab halasztani a szelepfedél és a olajbetöltő csövet.
Kis mikrorepedések azt jelenti, hogy a hűtőrendszer nem lehetnek bizonyítékok a gáz bejutását és az olaj. Száma a hűtőfolyadék a motorolaj, amikor az ilyen kár nem nagy, az olaj meg tiszta habosító eljárás keretében a csatlakozó szelepfedél van jelen, de nem intenzív.
További súlyos károkat felhalmozódásához vezet aktív hűtőfolyadék a overpiston tér, ami megnehezíti, hogy indítsa el a belső égésű motor (nehéz forgása a főtengely önindító). Bőséges áramlását hűtőközeg a hengerben eredményezhet folyékony forgóhengeres, hajlított rúd és átalakítást.
Hozzá kell tenni, hogy az ilyen problémák gyakran jár együtt az előző diesel motor túlmelegedését. Ezzel párhuzamosan megszünteti a mögöttes probléma a hűtőrendszer is igényel vizsgálatot. Biztosítani működőképességét termosztát, radiátor, radiátor csövek és a tágulási tartály, ventilátor, ventilátor indul használhatósági érzékelő fúvókák integritását és megbízhatóságát a vegyületek.