Fog! Mire számíthat, és mit kell tenni, Ratchet

Fog a Solent (Anglia)

Őszintén mondom, a köd rendkívül kellemetlen dolog, nagyon! Eltekintve attól a ténytől, hogy semmi sem látszik, de nem láttam gyakran, néha az orr hajó, még mindig hideg és általában csapadékos és szeles, és persze néha ijesztő. A vizek minden oldalról, zümmögő foghorn, és nem világos, hogy honnan hová szól a harang, navaids, a hajó harangja kikötve ... Fáj és minőségileg nélkül megfizethetetlenül kemény Skipper psziché, különösen, ha ilyen helyzet figyelhető meg az első alkalommal!

Ebben a mester osztály meg fogjuk vizsgálni a legáltalánosabb köd, és ennek megfelelően, hogy mit lehet várni - fogják oszlatni, vagy sem, és ha igen, mikor. És szerint mi a teendő, ha „fedett”. Először is, szeretném megjegyezni, hogy ha még mindig a kikötőben, amikor a köd jött, és te vagy a terület sűrű kereskedelmi forgalom, akkor jobb, ha marad a kikötő, amíg eloszlott, hogy jobb lenne. De ha kell menni, vagy köd előzni már a tengerben, akkor itt van néhány tipp, ami segít megbirkózni a helyzettel.

Kezdjük az elején, mi érdekli a köd, és általában megjelennek. A tenger és a part menti területeket, 99% -ában, találkozni vagy sugárzás advekciós köd. Nevek elég baljós, de nincs semmi nehéz itt, akkor is, ha nem emlékszik a szempontból, hogy nem számít, emlékszik jellemzőit.

Sugárzás köd.

Sugárzás köd, köd van kialakulóban eredményeként hűtési a földfelszín és a tömeg a nedves levegő, hogy a harmatpont. Az ilyen ködök általában kialakult jó idő, gyakran olyan anticiklon és egy könnyű szellő. Wind kritikus szerepet játszik, hogy létrehoz egy kis turbulencia hűtőlevegő és hozzájárul a kialakulásához köd. Nagyon gyakran, mint a köd, a völgyekben és át a folyókon, és gyakran csúszik a nyílt víz, a part, és mehet a tengerbe több mérföld. Napkeltekor, a levegő kezd felmelegedni újra, és a köd kell tisztítania a. De ha van hideg időjárás, ez szégyen és tarthat néhány napig ..

advekciós köd

Advekciós köd képződik, amikor a meleg, nedves levegő lehűl során előre a hideg víz (vagy földet, de ennél is fontosabb, víz). Ilyen köd is nagyon ambiciózus, nem várhatjuk, hogy el fognak tűnni a napfelkeltét, vagy szórt, és úgy vegye a földet. Száz és száz négyzetkilométer lefedhető ebben a „tej”, és ami a legérdekesebb, a szél is jelen van is nagyon érzékeny. Ők több releváns, amikor a ciklonok és gyakran megkövetelik a változás légtömeg eloszlatni. Míg a ciklon letelt, vagy változtatásokat a légtömegek, a köd lesz.

A levegő tömege - ez egy igen nagy mennyiségű levegőt, amely viszonylag egységes hőmérséklet és páratartalom tartományok. Nagyjából elmondható, hogy ez a hatalmas légtér, néha több ezer kilométerre, amely eredményeként kialakult anti-ciklon (a legtöbb esetben), egy viszonylag nagy méretű, sima a felülete, ezáltal fenntartva sima paramétereinek hőmérséklet és a páratartalom. Hogy teljes legyen a kép, a fő levegő tömegek Polar tengeri (hideg és nedves levegő), Polar Continental (hideg és száraz), Tropical Maritime (meleg és párás, amire szükség van a magas színvonalú köd!), Trópusi kontinentális (meleg és száraz ).

AIS - egy rendkívül hasznos eszközt

Mi a teendő, és hogyan?

Tehát te vagy a tenger, és megtalálta a köd. Az első dolog, amit meg kell tennie, hogy a terv további lépéseket. Szükséged lesz egy navigációs tervet, és a terv a jacht

A legfontosabb kérdések, hogy meg kell találni a gyors és helyes választ a következő. Ahol továbbra is mozog, mivel az új körülményekhez? Hol tartunk most, és ahol a számunkra, egy hajózható vízi utakon, ha van ilyen. Ha a mély vízben, akkor biztosan van értelme, hogy azonnal menjen egy biztonságos sekély vizekben. Mélységben 4-5 méter nem felel meg semmit katasztrofálisan nagy! Valamint, ha vannak olyan helyek, ahol nyugodtan dobja a horgonyt, és várja, ha a várható tisztázása? Ha pontosítás várható, és az idő engedi, ne habozzon, hogy dobja a horgonyt, helyezze a kannát, és várja, akkor mentse magát egy csomó idegek. Nagyon fontos, csakúgy, hogy megtudja, hol a következő navigációs veszélyek, és hogyan tudjuk elkerülni őket, mert a rossz látási viszonyok?

Ha elrejti sehol sekély víz körül nem tartják be, vagy bármely esetben minden egyéb hozzáférhető területeken a helyzet várhatóan nem lesz jobb, mint most, és tovább kell lépni, majd a navigációs terv valószínűleg marad, mint korábban, és akkor csak azt kell készülni jacht egy túra a ködben. De a szempontból navigációs terv, a lényeg itt egyszerű:

• Kerülje az intenzív területeken a hajóforgalom.
• Ne lépjen a veszélyes navigációs területen.
• A bejáratnál egy csík köd, vagy az elején kialakulása, tedd a térképen, és a hajó napló pontos a hajó helyzetét. Ezután próbálja rögzíteni az összes rendelkezésre álló információ, beleértve a mélység, a szél, nyomás, áramlás, amellett, hogy a szabványos (persze, sebesség, stb) 15-30 percenként.
• Most van itt az ideje, hogy emlékszik minden, amit tudni a jacht számvetés helyzetbe (lásd én műhelyek az elmúlt hónapokban YR), és kezdeni csinálja.
• Védjegyek közötti pozícióját a térképen kell csökkenteni legfeljebb 30 percig. Különösen akkor, ha a GPS; van egy tendencia, hogy nem csúnya a ködben, vagy általában, hogy lebontják a legalkalmatlanabb pillanatban.

jacht terv

El kell készíteni a hajó biztonságos mozgását a köd:

• Válassza ki a maximális biztonságos sebesség erre a láthatóságot. Általában 3-4 csomós. Manevriruema jacht könnyen és ugyanabban az időben szabályozott sebességgel. Ha valami hirtelen megjelent előtted, akkor képes lesz arra, hogy elfordítsa.
• Bekapcsolása navigációs fények
• Pin radarreflektort lehetséges, ha nincs telepítve véglegesen.
• Ha a köd teljesen sűrű és távolságok lehetővé, érdemes lehet eltávolítani a vitorlák, és továbbra is a motor alatt
• Viseljen mentőmellény magát, és a csapat. Még a személyzet nyugvó alján. Eligazítást a csapat, mi a teendő abban az esetben, ütközés esetén.
• Ha küld valakit, hogy az orr, mint egy előremutató, rögzítse őt. Ne rögzítse a személyzet többi tagjával, akkor lehet, hogy elhagyja a hajó gyorsan.
• Ha van egy radar, radar szenzor, és rendeljen hozzá egy külön, állandóan szemmel
• Ha van AIS, biztos, hogy tartalmazza.
• Tálaláskor a megfelelő hangot! Ha Ön:
  • Menj a motor alatt - egy hosszú hangjelzés (3-5 másodperc), nem kevesebb, mint 2 perc alatt
  • Menj vitorlázás - hosszú sípolás (3-5 másodperc), és két rövid (1 másodperc), nem kevesebb, mint 2 perc alatt
  • Álló horgonyon - gyors csengetés a faj / hajó harang (5 másodperc), legalább 1 perc. Ismét válassza ki a leginkább őrzött parkoló, akkor talán nem kell hívni minden pillanatban!
• Ha útközben, a motor alatti, akkor rendszeresen állítsa le a motort, és hallgatni, hogy mi történik körülötted
• Vállal felelősséget az ütközést, nem számít más hajók, nem lát vagy hall.
• Ha lehetséges, készítsen egy felfújható csónak és húzza hajóval.
• Készítsük el a piros és fehér rakétát, és hozzáférést biztosít a liferaft.

Sok szerencsét, és biztonságos hajózást!

Mi a Facebook-on