Szolgáltatás gai-közlekedési rendőrök a történelem, a közlekedési rendőrség a Belügyminisztérium Magyarország a Bryansk város
SERVICE GAI közlekedési rendőrök: kirándulás története

I. Péter 1719-ben hozta létre a rendőri hatóságok, figyelemmel kíséri a Budapesti sor a közlekedési szabályokat. És 1809-ben, a közlekedési rendőrök hoztak létre Magyarországon része a kerület közlekedési rendőrök 10 csapat, amely biztosítja a közlekedés biztonságát a folyók és utak kíséretében terhelés, lopás megakadályozása, majd az út használhatósági és a közlekedésbiztonságot rájuk fuvarozás és gyalogos szállítás kincstár. A projektben résztvevő városok a közlekedési rendőrök, hogy helyreállítsa a rendet között gyalogosok.

Például, ez biztosítja, hogy „a rendőr azt állítja, az ő pozícióját az utcán a szabad és biztonságos mozgására, amelyre ő köteles:
a) megakadályozzák lovagolni és kerékpárok a járdán;
c) nem teszi lehetővé, hogy játsszon az utcán házak előtt a golyókat, a nagymama, és hasonló a játék, hagyja, hogy a sárkányok, rajta bevonat nélküli tükör, hogy ne megijeszteni a lovakat, zűrzavar a járdák hordók, ládák, fa, és az utcai árusok és kereskedők nem akadályozzák a tálcákat, hogy szabadon utazzanak a híd és végighalad a járdán;
d) ha a terhelés vagy kirak javaid a járdán úgynevezett ereszkedés, majd róla, hogy ez a munka nem késik forgalom az utcán;
e) megfigyelni, hogy Carter csomagokkal, majd a jobb oldalon az út egy sorban. "
Összesen 16 funkcionális feladatokat a biztonság érdekében.
A hiány a főutak és a fukar mennyiségű autó forgalom koncentrálódik a nagyvárosokban. Ezért van az, az SNK 1920/06/10 elfogadta a rendelet „On automovement Moszkva és környéke (szabályzat).” Az első kísérlet történt, hogy meghatározza a felelős személyek a szabályok megsértésével az automatikus futtatás.
Ekkor a Moszkva utcáin elsőként szabályozók - a síp.
Eközben a közúti és a közúti közlekedés továbbra is növekszik, és mivel a közép-1920-as kezdett motorizáció országban. A Central Management autópályák és földutak és a közúti közlekedés (TSUDORTRANS) kötelezettségeket állapíthat meg, hogy biztosítsák a közúti forgalom biztonságát, figyelemmel kíséri a műszaki állapota járművek, azok működését és a járművezetők képzése.
forgalomirányító volt az egyik fő feladatai milícia őr. Erre a különlegesség a rendőrség Köztársaság 1922/11/29, a „karok” alkalmazottak járőr tegye a rúd szabályozó hossza 11 hüvelyk (50 cm) a piros szín a sárga tollat. Odarohant váltókezelő az övet elöl, a bal oldalon egy speciális bőrtokban. Valójában ez volt az első speciális „eszköz”, amely megkülönbözteti a rendőr a forgalmi ellenőrzés, minden kollégái.

Csak első pillantásra úgy tűnik, hogy a dolgozó rúd könnyű és egyszerű. Tény, hogy a kezében egy jó szabályozó azt jelenti, nem kevesebb, mint a karmester baton egy nagy zenekar. Egy szép munka vezérlők, hogy a kifinomultabb mozgásukkal és sajátos stílusát foglalkozó rúd eljött a vendégek és a lakosok a fővárosban.
Guns - Az első mérföldkő
GAI - ez a szó ismert, hogy minden

Az új struktúra középpontjában a minőségbiztosítás a járművezetők képzése, ellenőrizze a műszaki állapota járművek. rendszer kötelező időszakos műszaki vizsgálat járművek hagyták jóvá.
Az NKVD a Szovjetunió jóváhagyta az általános szabályok az út mentén, utakon és utcákon, amely alapja lett a fejlesztési szabályok az út minden régióban az ország.
1941-ben az ország járműpark nőtt, és elérte a 806.900. Autók.
Öt évvel a háború - az egyik legfényesebb lapjain a történelem, a közlekedési rendőrök. Minden hatáskörét a munkavállalók már dobott elérésére az egyik cél - a győzelem.
A háború után, a hadsereg a nemzetgazdaságban kapott nagyszámú autók és motorkerékpárok. A kis létszámú a közlekedési rendőrök, és a fegyver nem tudott hatékonyan ellensúlyozni a növekedés a balesetek száma. Ebben a tekintetben az ország Belügyminisztérium a Szovjetunió és a kormányzat, hogy tegyenek hatékony intézkedéseket, hogy javítsa a szerkezet a közlekedési rendőrök, erősíti az emberi erőforrások és annak bevezetése a gyakorlatban a munka az új tudományos eredményeket.
Forgalmi fokozott interakció a lakosság irányuló intézmények vigilantes. Elfogadva az ellenőrök kapott egy új technika, különleges fegyverek, hogy új formák és munkamódszerek, különös figyelmet kell fordítani, hogy a gyermekekkel és a tizenévesek.
A növekedés az autótulajdonosok a megszüntetése számos állami tulajdonú vállalatok részt vevő járművek szállítására utasok és a rakomány, az ország átmenet az új gazdasági körülmények között, természetesen befolyásolják a közlekedési rendőrök. Rajz a nemzetközi tapasztalatok, a rendőrség minden szinten sokat tettek a közvélemény formálása a szükségességét bevezetése kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási biztosítási törvény, amely néhány éve már, hogy megoldotta a kérdések közül sok a közúti közlekedés biztonsága, bizonyítva annak fontosságát és relevanciáját.
Az út - földsáv szánt járművek mozgását és az emberek. Amikor az első utak voltak, ismeretlen. Az egyik első ismert főbb útvonalak drágák voltak inka állam Amerikában és Nagy Selyemút, amely-ben alakult, hogy én évezredben. és összeköti a Kelet az eurázsiai országban.
Szisztematikus utak Magyarországon kezdődött uralkodása idején I. Péter 1917, 10 000 km út épült Magyarországon, melyeket borított kavicsos, betonozott utak idején nem volt hazánkban.
Jelenleg a világon vannak 15 millió kilométernyi út parkosított, köztük Magyarországon legfeljebb 1 millió km.
Soha nem értette, miért megyünk a jobb oldalon az út? Ez az egyik magyarázata: a távoli múltban, amikor a mozgás az utak nagyon biztonságos, és az utazó találkozott egy másik utas, aki engedett, miközben a jogot, hogy beavatkozás nélkül a jobb kezével egy fegyvert. Fokozatosan, a mozgás a jobb oldalon az út vált szokássá. Jelenleg a világ legtöbb beállítása a jobb oldali közlekedésre.
Egészen más képet figyelik az utcák és utak Nagy-Britannia, Ciprus, India, Ausztrália, Japán és néhány afrikai országokban, valamint Délkelet-Ázsiában. Ezekben az országokban több mint egy milliárd ember mozog a bal oldalán az út. És a járművek - RHD.
Az első próbálkozások szabályozására kereszteződések tettek az ókori Rómában, a nemesek és gazdag tárgyalókat. Küldtek férfiakat megelőzve magát, ami számukra a szabad mozgást. De nem mindig sikeres. Amikor Yuliy TSEZAR bemutatta az első közlekedési szabályok, ő alkotta meg felszabadított rabszolga csapat kellett, hogy nyomon követi a mozgását a keresztútnál, és teljes körű jogokat, beleértve a fizikai erő.
De az igazi történet a forgalom ellenőrzés kezdődik, 1868. Majd Londonban az utcán a Parlament előtt létrehozott vasúti szemafor színes lemezeket. Ahhoz, hogy a szemafor egy elegáns festés szolga, aki emelt, és csökkentette a nyíl. Rattle láncmechanizmus annyira éles, hogy a ló felágaskodott, és a sofőr alig nyugtatta őket. Ez volt az első kísérlet arra, hogy szabályozzák a forgalmat a mechanizmus.
Hazánkban az első fények jelentek meg 1920-ban a Moszkva utcáin.
Az elején a „közlekedési lámpa” korában a zöld jelzés tetejére helyezzük és piros alján. A tapasztalat azt mutatja, hogy a piros jelzés, mint a legfontosabb, célszerű elhelyezni a tetején a biztonság. 1968 óta, összhangban az Egyezmény a közúti jelzésekről, világszerte elfogadása egységes jel elrendezése a jelzőlámpa-rendszer: felülről lefelé - piros, sárga, zöld.
útjelző táblák
A távoli múltban, amikor nem is feltételezhető, hogy a legénység képes mozogni a segítségével bármilyen erőt kívüli lovas, van egy probléma tájékoztatása utazók a menetirány, hogy milyen messzire kell menniük.
Ha voltak autók, azok mozgását jelek nélkül veszélyessé válhat, de az elején a jelzési szabályokat nem volt. Első Nemzetközi Konferencia Road mozgása bevett sorrendjében jelek használatát az utakon 1909-ben. új nemzetközi egyezmény bevezetéséről szóló egységes közlekedési jelzés fogadták 1931-ben.
KRESZ
A legelső közlekedési szabályokat vezettek be a rendelet által Yuliya Tsezarya az ókori Rómában a 50-es BC E szabályok szerint ez volt az egyirányú utcák, tilos lovagolni egy privát szekér utcáin Római munkaidőben, és más városokban kellett hagynia a jármű a városon kívül, és maguk mozogni gyalog vagy a „taxi” - bérelt egy gyaloghintó.
Az első, a szabályoknak a különböző országok különböznek egymástól. 1909-ben Párizsban folyik nemzetközi konferencián, ahol a döntés a közös szabályok bevezetésére, a minden európai országban.
GAI közlekedési rendőrök fogják javítani és fejleszteni
