Ford Fiesta - különösen a karbantartási

Ford Fiesta

Fenntarthatóság, becsüljük a pontokat. Ezek megfelelnek a teljes munkaerő-szer (a hivatalos grid) töltött az adott műveleteket.

örökölt gépek

A motor karbantartása, mint korábban, vannak bonyodalmak. Ahhoz, hogy cserélje ki a vezérműszíjat szüksége speciális eszközöket, hogy összehangolják a jelek a tengelyek. Ha így tennénk, azt jelenti, kéznél vezethet egy találkozót a szelepek és dugattyúk komoly javításra. öv csere intervallum - 120 000 km vagy nyolc éve.

Kapcsolódó tartalom

A hajtószíj mellékletek nem vett feszítő. Amikor cseréli a régi tag vágjuk, és egy új kopás egy speciális tüske vagy sodrott, kissé oldalt generátort. Mindkét módszer munkaigényes. És az utolsó opció nem is biztonságos - meghúzásakor a generátor, miközben viselt öv veszélye kereszt threading kötőelemek. Nos, hogy megváltozott a csuklós heveder esik ritkán - együtt az időzítés. És őszintén othazhivali ebben az időszakban. A gép a helyén anélkül, kompresszor szerelt csiga. És csuklós heveder rövidebb.

Fagyálló megváltozik minden tíz évben. Sajnos, a Fiesta csalt leeresztő dugó, amely el van látva, például ugyanazon a legújabb generációs Focus. Ezért szükséges, hogy távolítsa el az alsó hűtőtömlőt - a jó, ez kényelmes. Amellett, hogy a Fiesta nem állapít meg a forgattyúház vagy műanyag lökhárítók. Furcsa, mert a sok modell tervezett piacunk, van egy teljes fém védelmet.

A ötfokozatú manuális sebességváltó áthozott harmadik Focus változatlan. Olajjal töltött élettartamra a doboz, de a magatartása a munka egy részét meg kell üríteni. A leeresztő dugó gyakorlatilag hiányzik. Carter üríteni egy csavar zár választó tengely, ami eldobható. A töltőcső található az a doboz elején szerint a műanyag burkolatot. Ő fedél van rögzítve a kerületét a reteszét őket nagyon kényelmetlen, mert a szorítás.

Kapcsolódó tartalom

Robotizált váltóval PowerShift száraz kuplungos is örökölt a hangsúly. Rendelet nem írja elő az olajcsere az egységben. A gyártó azonban már gondoskodott a technológiai lyukak lefolyni és olajbetöltő. Azonban a töltőanyag található nem túl jó, az ahhoz való hozzáférés nehéz.

Cserélje ki az akkumulátort nagyon egyszerű. A tetején rögzít egy fémszalag, amely a csatolt két tőcsavarok és anyák „10” - nincs rideg műanyag burkolóanyagok, mint a hangsúly.

Az üzemanyagszűrő van építve az üzemanyag-szivattyú elhelyezve a tartályban, és nem áll rendelkezésre külön alkatrész - csak csere szerelvény. Sajnos, ez, valamint a Focus, akkor el kell távolítani az üzemanyagtartályt.

Pollenszűrő található fiítőegység az utas oldalán. Az eléréséhez távolítsa el az első oldalon trim középkonzol, fix kerülete mentén egy egyszerű zárak és klipek. Következő szét a puha párna alatt a kesztyűtartót, amely rendelkezik a pár dugattyú. A szűrőfedél van rögzítve a két önmetsző csavarok Torx T20. Elem változáshoz minden TR.

Motortér biztosíték blokk előtt helyezkedik el a bal csésze rugóstag. Ő fedél van rögzítve a reteszt az elülső és egy fül a hátsó. Sajnos, az egység megfosztott tartalék biztosítékok és áramköri szimbólumok. Ugyanakkor, mivel a kabin egység, amely mögött van telepítve a kesztyűtartóban. Az eléréséhez tömöríteni a falon a kesztyűtartóban, hogy megkezdik a vezetők, és dobják vissza teljesen.

Fék azonosak az összes változatban a magyar Fiesta - tárcsafékek előtt egyetlen méret és a dob hátul. Amikor cseréli a párna buktatókat nem fog futni. A első féknyereg csavarozott „12” az útmutató zárójelben szerelt protivoskripnye lemez. A táblák az a dob belsejében látva egy kémlelő ablakot, hogy értékelje fékbetétkopás. Szerelvényei szivattyúrendszereknél található kényelmesen. Cseréje a fékfolyadék - kétévente.

Lámpa irányjelző lámpák vannak telepítve a sarkokban, közel a hűtőrácsot. A fordulók (kapcsolja fix) kényelmes farok rész, így könnyen ki az izzót. Vezetés és lámpák - LED. Mivel a fúvott elem meg kell vásárolni a fényszóró egységet.

Szakasz tompított és található külön lyukakban, gumidugóval sapkák. Hozzáférés a jobb fényszóró kényelmes, de a bal kicserélni a lámpát megakadályozza, hogy a magas nyakát az ablakmosó tartály és a biztosíték dobozban. Hogy könnyebb közel kerülni, távolítsa el a fedelet a készülék és a nyak egy kicsit félretesszük. Rögzítése bonyolult lámpák, ezért érthető, hogy jobb első, hogy hogyan néz ki a jobb fényszóró.

Ha a feltérképezés a lámpák nem működik, el kell távolítani a fényszóró. Felülről van rögzítve a két rögzítő csavar Torx T30 és a gyutacsot a lökhárítót. Alatta megragadja a nagy fogás. Ahhoz, hogy ebből fakadó fényszóró folytató alatt csúszik a kezében mindkét szárnya olyan közel a lökhárító, és szakad le kötőelemek. Természetesen ezt nem lehet megtenni a hideg, ha nem akarja megtörni a rideg műanyag. További fényszóró pontosan levezetni az összes előrejelzések a lökhárító és a szárny. Telepítés gyár a lökhárító alatt első szög fények, majd a középső rész az előrejelzések, továbbá a szárny alá, és a külső sarokban. Amikor a lámpa állt mind a felső rögzítő, nyomja le a felső, hogy pillanatok alatt az alsó nyílásba.

Közelebb az első lámpák protivotumanok alulról, a lökhárító alatt vagy oldalsó - a fékszárnyak a kifordított kerekekkel. Jobb elég szabad hely, és a bal oldalon van korlátozva ablakmosó tartállyal. Hogy fékszárnyak, csavarja néhány csavart Phillips csavarhúzó vagy Torx T30.

Ahogy a limuzin és a ferdehátú megvilágítás hátsó féklámpa - LED. Ha ég, akkor a shell meg a lámpa szerelvény. A többi rész telepítve lámpa, de a helyükre kell lőni fények.

Ahhoz, hogy a belső szerelési egy lámpa szerelt szedán szárny, kapcsolja le a csomagtér burkolatát. Ahhoz, hogy ezt elérjük, vegye ki a két legközelebb a széleit a dugattyúk. Húzza a lámpást, majd oszt az oldalsó, hogy visszalép a megbízástól annak határokon bilincs. Nem kell, hogy gyakoroljon sok erőfeszítést. Amikor telepíti az első frontfüggesztéssel helyezze a lámpást, majd elkezdjük oldalon zár.

Fények, található a fedelet a csomagtartóban egy szedán, a fejlesztők is nem biztosítják a technológiai ablak eltávolításának megkönnyítésére. Meg kell teljesen szétszedni a belső bélés és a harc bonyolult lámpatestek lámpák. Ahhoz, hogy feltérképezzük a belső szerelési fények a ferdehátú, meg kell részlegesen eltávolítjuk, és hajlítsa a bőrt. Ez a művelet több időt vesz igénybe, mint a szedán.

TOTAL Fiesta szerzett 14,5 pontot - a rekord rosszabb, mint a jelenlegi Focus. Amellett, hogy örökölte bátyja nehézségek cseréje motor öv a Fiesta, például, sokkal nehezebb megváltoztatni az izzót az első és a hátsó lámpa. A képviselő B osztályú kiderült, hogy szeszélyes nagyobb rokonai - ez nem egy tipikus mintát.

A szerkesztők köszönetet TechCentre Major Auto (47-ik km Moszkva Ring Road) a segítséget készíti elő az anyagot.