Fotóriport szolgálják első féknyereg Toyota Corolla - Toyota Corolla Forum

Behelyezésével 5kopeek tovább. On the run 71 TYK cserélni a fékbetéteket, ami ténylegesen szükséges csere, azt is mondhatjuk, hogy 1tyk perekatal egyik párna Stoch kevesebb, mint a minimum.

- Az általános nézet az fékbetétek és vastagsága után 71tyk futni.

Amikor szétszerelése és eltávolítása a féknyereg vezető csap nem merültek fel problémák, mindent megtettek a leírt módon az elején a téma. Azt fogja mondani, hogy az összes 4 „fáj” az ujjak többnyire egyetlen, amelynek védelme nyilvánvalóan nem garantált a korábbi, majd az OD. Megjegyzendő, hogy ez több érintett ujj alacsonyabb, mint a felső.

- ugyanazt a „sértett” alsó ujj, ő, az úton, és az oldalára, ahol a „podelas” blokk, és valószínűleg volt az oka annak, hogy a kicsit ékelt féknyereg fékezéskor. Vizsgálva gumi alján mindkét ujját, úgy döntöttek, hogy nem változik, észre semmi gyanúsat őket, bár meg a tartalék volt. Otthagytam a következő alkalommal.

- egy módja a nyugtalanító-dugattyút választották, és ez együtt egy kis párhuzamos nyitva légtelenítő. Nem mondhatjuk, hogy a dugattyú nagyon könnyen be, erőfeszítéseket tesznek, de úgy tűnt, hogy nekem a legnehezebb dolog az volt, ideges, majd további egyszerű, bár kissé nyitott fojtó. Megpróbálta becsukni a foglalat - a mozgás abbamaradt. De a „helyes” félig nyitott fojtó, hogy két előnye van:
1. Rate minőségi tormozuhi ahol elméletben ez a „rossz” (de nyilvánvaló volt, az úton)
2. Nos, a fúziós nem vette 10-20 csepp majd öntött neki ki a tartályból a GTZ, hogy így kell áldozni, mint a szint után a csere volt, még a 1-2 mm-rel a maximum.

- Annak ellenére, hogy a használati utasítás ajánlja alkalmazása zsírt a lemez protivoskripnye csak a párna, nekem, valamilyen oknál fogva, akart használni egy vékony réteg zsír minden oldalán két lemez. A külső az utolsó lemez kikent nagyon vékony, a másik oldalon kb mint a fotó.
A vezető lapok párna és az ülések, a támogatás pusztán „ragyogni” és keni az azonos kenőanyagot, hogy a vezető ujjak Slipkote 220. A portok vezeti féknyergek elöl „pink” zsír Toyota nem hozott ez a gondolat meglátogattam csak háttámla, így elöl csak Slipkote.
Ennek eredményeként szinte össze, melyet féknyereg párna Ramsey így nézett ki:

és nekem úgy tűnt, Ramsey párna még ülni 1mm alatti „natív” és a pad, illetve 2 mm alatti képest a külső széle a féktárcsa. Ez nem kritikus, de akkor is. Azt fogja nézni, hogyan növekszik ez a külső perem lemezt. Ahogyan az a hátsó tárcsák nem darál le hiánya miatt idő.

Mielőtt a végső összeszerelés ellenőrzött kezek utazás támogatása -
Annak távon megállapította, hogy egyszer egy szezonban, érdemes elvégezni ezt a szolgáltatást.

----------------------------------------------------------
トヨタ · カローラ

Áttekintés kellék

Toyota 08887-80409 - csak a hátsó pad kenés (protivoskripnaya).
Toyota 08887-01206 - csak, hogy kenje a fékhenger ujjak.
Toyota 08887-80609 -, hogy ez a „kihegyezett”, kifejezetten a vasúti kocsik.

----------------------------------------------------------
トヨタ · カローラ

Áttekintés kellék

Az olyanok, mint te tolják alsó vezető gumival?
Valami nem működik, akkor bukkan fel minden alkalommal.
Ez az:

vagy duzzadt, vagy zsírral mellszobor.

Gyanítom, zsír.

Előtte zsírral egyszer kőzettani - minden rendben volt, majd bekenjük zsírral, hogy:

Akit eltávolítjuk a sínek meg kell változtatni, hogy újak, és ezek rezinochki csúszott és mozgatunk az útmutató szinte szabadon. Tettem őket a résekbe, és próbálja belegyömöszölni a féknyereg - pukkanó.

És most, hogy rendeljen egy új javító készlet?

85000 km.
Ma helyébe az első fékbetétek, féknyergek kiszolgált és kenni kormánymű rack.
Pads feltöltött Advics SN138. Mérete, alakja teljesen ismételje meg az eredeti, de ferrodo kifröccsenésekor sárga fém - jelentős különbség az eredeti.
Originals korcsoláyzott minden 85tk.

Körző szolgált tavaly ősszel a vezető kenőanyag érdekében, de csak egy kicsit a lemezeket - elmosta, látszólag.
Grease használt STEPUP Universal magas lítium.

Mérések azt mutatták, lemezek:
Jobb 21,5 mm
Bal 21,37 mm (22,05 mm gyöngy)

Elkezdtem forgatás Bellow kormánymű fogasléc és egy nagy natív tört bilincs. Frissítve kenőanyag, poroló a vezetékek és a piacon, az előnyök mellett.
Radii megállapított boolshiie Aki van
Megközelítette bilincs Norma 50-70. Jobb, ha nem megy anélkül, hogy ilyen.

Bal tormozuhu Olajcsere manuális sebességváltó ebben TO80 befejeződött.
Különbségek a fékezés nem érezte, nem nyikorog, ami így fog kinézni.

Ui Amikor a Bárány feltörte a második féknyereg - szó megváltozott. Féktárcsa lóg egy pohár. Nos, bla, azt hiszem, csapok vágva - egy csapda.
Rinat Ravilovich hívja: „így és így, mi a teendő?” Rinat megnyugtatta: „Et mondja, nem bánja, van egy keréktárcsát center-prések.”
Röviden, ha valaki szembe - nem puzhaytes Rinat, köszönöm!

Azt nem található a rendszerben 206
És hol van az összes információ, hogy miért nem a nyilvánosság?

Fin írt (a): Ui Amikor a Bárány feltörte a második féknyereg - szó megváltozott. Féktárcsa lóg egy pohár. Nos, bla, azt hiszem, csapok vágva - egy csapda.
Rinat Ravilovich hívja: „így és így, mi a teendő?” Rinat megnyugtatta: „Et mondja, nem bánja, van egy keréktárcsát center-prések.”
Röviden, ha valaki szembe - nem puzhaytes Rinat köszönhetően

Ez fordítva is, ő lóg ki. Nagyon gyakran vezet egy erős szeretet van muchaniya szilárd cseréjekor. Amikor ez a különleges lelőtték őket a következő, peremek és zsír Csupaszítási réz megszórva. 20 perc alatt a kerék hozzá a teljes időt. Hátsó ráégetjük erősebb. De a nyugalom, hogy nem lesz probléma. És a féknyergek bilincs így könnyebben tisztítható.

Valahol itt. ott vagy SNM.
Tartsa Accum gén és egy hideg motor és CAT meleg. Pilóta bölcsesség.