Független többlengőkaros felfüggesztés multilink
Független multi-link felfüggesztés - Multilink. Jelenleg a leggyakrabban használt a felfüggesztés a hátsó tengelyen. Egyes modellek, beleértve az első tengelyen a nagyobb puhaság és a jó stabilitás, de ebben az esetben ez megnöveli a költségeket. Aktívan használják crossover és SUV-ok.

Multi-link felfüggesztés egy továbbfejlesztése többlengőkaros felfüggesztés kettős keresztlengőkaros. Rögzítő kerékagy egy multi-link multilink használt legalább 4 a kart. Ez lehetővé teszi a független keresztirányú és hosszanti beállító kerék. A modern design, a szereléshez, nem csak a használt lengőkarok, de hosszanti.
Egy multi-link felfüggesztés az alábbi eszközöket:
- anti-roll bar.
Reakcióvázlat többlengőkaros felfüggesztés
Segédváz - hordozó szuszpenzió. Számára egy gumi persely csatolt lengőkarok.
Lengőkarok biztosítja tárcsát tartalmazó kamrához a hordozó pozícióját a keresztirányú síkban. A szuszpenziót keresztlengőkaros szerkezetet lehet használni, 3 és 5. Tipikus szerkezet rendelkezik egy keresztirányú kart 3:
A felkar szükséges keréktartó ház miatt bölcső. Azt is közvetíti keresztirányú erőket. Az elülső alsó kar célja, hogy meghatározza a kerék konvergencia. A hátsó alsó kar érzékeli a tömeg egy test, ami átadódik a kart keresztül egy rugó.
Hosszlengőkar funkciója lefolytatása kerék hosszirányban. Ez csatlakozik a test segítségével a támogatást. Másrészt kart csatlakozik a támasztó tárcsa kamrában. Minden kerék létesítő hosszlengőkar.
Kerékagy csapágy - bázis rögzítő kerék, az is az alapja a kerékcsapágy. Csapágy csavarozva a támogatást. A futómű spirálrugó. Ennek során épít a hátsó alsó keresztlengőkaros.
Absorber disk kamra kapcsolódik a támogatás és külön helyezkedik el a tavasz.
Stabilizátor rúd a csökkenti a jármű oldalirányú tekercs kanyarodáskor. Azt is előírja kívánt kapcsolási a hátsó kerekek és az útfelület. Stabilizátor rúd keresztül kapcsolódnak gumifoglalatú a bölcső. Vegyület rúd egy támasztó tárcsa kamrában olyan különleges tapadást.