G-energia F szinti 5W-40 motorolaj értékelés

A közelmúltban jelent meg a polcokon a márka néven G-Energy tartozik a magyar vonatkozású Gazpromneft. terméktervezés által tervezett híres olasz cég és megtestesíti a hatalom, az erő, a vezetés, a technológiai innováció, a sebesség és dinamika a gép.

Általános információk olajok G-Energy

Olaj az autók utolsó generációs, Európában gyártott, az olasz Bari városában a „Gazpromneft - kenőanyagok”. Kivéve utasszállító kenőanyagok márkanév alatt G-Energy is termel folyadékot kereskedelmi szállítók (G-Profi), az átviteli egység (G-Truck és a G-Box), a kis motorok (G-Motion és a G-Wave). Az éves kapacitás a növény - 30.000 tonna folyékony kenőanyagok és 6 000 tonna kenőzsírok választék több mint száz terméket.

Leírás A szintetikus termék,

G-Energy F Synth SAE 5W-40 - egy teljesen szintetikus (Teljesen szintetikus), kifejlesztett dízelmotorok és hajtóművek futó benzin autók dimenziót könnyű teherautók és kihasználva a különböző gravitációs körülmények között.

Olaj jön létre annak érdekében, hogy biztosítsa a maximális higiéniát a belső motoralkatrészek.

Ez és tulajdonságai vannak kialakítva, hogy egy motor fokozott terhelés és a fordulatszám a kopásgátló bevonat kenőanyag állandóan jelen van a súrlódó alkatrészek és hosszú élettartamot biztosít a motor.

Alapvető legmagasabb minőségű kenőanyag alacsony füst és adalékok a magas hatásfok hosszú ideig, és megtartják tulajdonságait biztosítani hosszabb intervallumokat változásai között folyékony.

Grease megfelel az API CF / SN és az ACEA B4 / A3. Jóváhagyta a Mercedes, BMW, Volkswagen, Renault, Porsche, a General Motors, Peugeot, Citroen. És motorokhoz BMW engedélyezett hatóanyag hosszabb műszakban (Long Life-01).

jellemzői

• Viszkozitás 100/40 ° C - 14,5 / 87,3 mm 2 / s.
• Viszkozitás index - 173.
• Lúgosság - 9,2 mg KOH / g.
• A szilárdság- át hidegen mínusz 42 ° C-on
• Gyújtás 230 ° C-on
• Sűrűség 15 ° C-on - 859 kg / m 3.

vélemények illesztőprogramok

Mielőtt a tervezett csere, úgy döntöttem, hogy a kísérlet, és hogy a szintetikus 5W40 viszkozitású, a hőmérséklet munka körébe tartoznak -30 és + 35 elvtárs, a Volkswagen is tanácsos Ji-energia. Különösen, hogy a hamisítványok a boltokban ott, szemben a híres Motul és a Shell. Négy hónap múlva naezdil mintegy négyezer kilométer. Ez idő alatt az olaj egészen sötét volt, de azt hiszem, ez normális, mint amilyennek lennie sötétedni kezd fogmosás a belsejében a motor. Ez téli fagyok elérte a 34 fokot, kenőanyagot, mint a hideg nem fagyott, és nyomásérzékelő megszűnik után szinte azonnal a növény. A minősége is voltam elégedve.

Azt gyűrve Outlander XL, és csak egy érzés, hogy a dízelmotor a motorháztető alatt beragadt, zörgött emelő. Gondolat elmúlik -, hogy jobb lesz. De miután kétszáz kilométerre, semmi sem változott. Elvesztette az önuralmát, és összevonták. Felhúzott Mobil Super, a motor azonnal elkezdett dolgozni nyugodtan.

Láttam a boltban ezt az olajat, mint az ár. Olvastam a vélemény - pozitív. Vettem. Otezdil három olajcsere, mintegy negyvenezer. A szint nem csökken, a készülék a hidegindítás, hogyan melegedni látható vezérműtengely a tanksapka kicsit, hogy részt vesz egy kis plakk, de nem lakk vagy koksz. Eleinte úgy tűnt, hogy a kipufogó égett olaj szaga, de aztán elmúlt, talán öntve valahol csöpögött nincs ott.

Először is, a G-Energy elöntött testvére a Lada 2113, ő fut mintegy 150 000 km volt abban az időben. Amikor ömlött dvuhsotlitrovoy hordók. Most naezdil valahol 200.000 km. Olaj van kapcsolva, és a motor belsejében otmylo, megváltoztatja a kenőanyag után 10 000 km. Ránéztem, megtöltötte a Kalina. Én is nem ég, minden rendben van, minden boldog, főleg az ár. A minőség talán jobb, mint a Lukoil. Ezt megelőzően, megpróbáltam Agip és a Mobil 3000, de túl drága.

Azt kitöltve shestnadtsatiklapannuyu Priora G-Energy, mielőtt még Shell Helix Ultra. Szerint a fogyasztás a benzin nincs változás, de a motor munkájára lett puhább, eltűnt csengő kompenzátorok és ugorayu kevesebb, mint a Shell.

Azon az alapon, hogy az 3000 km, öntött egy kereskedő a saját tanácsát. Öntés után a motor elkezdett dolgozni simábban. Mentem rajta, amíg 7000 km, nincs negatív érzések nem viselkedik rendesen. Tanksapka tiszta, mi látható a belsejében kell tiszta. Véleményem szerint a legjobb arány minőség-ár. Korábban elöntött Mobile 3000 is, nem volt semmi probléma, én remélem, hogy ez nem fog sikerülni. 15000 megnyílik a szelepfedél, úgyhogy majd meglátjuk.

Dolgozom egy taxi a kocsijával. Előtte elöntött importált, de áttért a Gazprom miatt magas költsége az import, meg kell változtatni az olaj, minden hónapban, ha nem gyakrabban. Észre, amikor a helyébe lépő ez a folyadék még tisztább. És a hideg nem emel kifogást.

Kaptam egy régi családi Fiat. Elkezdtem vásárolni G-Energy három évvel ezelőtt. Minőségi ruhák, és a költségek megfelelő.

Vélemények a olaj az internet teljesen más, hogy valaki dicséri valaki fordítva. De általában elmondható, hogy a minőség egy tisztességes szinten.

Ha az érték nem fog megtörténni emelkedik, akkor egy jó versenyző közös Mobil és a Shell olaj típusú.