GABTU elhárít motort a francia átviteli

Mert fő harckocsik T-90A és T-90AM már létezik a motor-92S2 kapacitása 1000. Hp amely hamarosan helyébe egy ígéretes motor 1,13-1,2 ezer lóerő Fejlesztése a Cseljabinszk növényi alapú diesel V-2.

4-ütemű, V-alakú 12 hengeres multi-tüzelőanyag dízelmotor
folyadékhűtéses turbófeltöltésű

Dízelmotor B-46-6 MS

Azonban néhány hiányosságot azonosítottak, mint Tutaev mindig részt vesz a gyártás autóipari motorháztető és egy tank motor a motortérben, és egy kis méretű.

Nizhnetagilskye „Uralvagonzavod” tulajdonosa a jogot, hogy a T-72, amelynek célja, hogy a TMZ. Jellemző a növény számolt be, hogy Tutaevsky mérnökök nem egyeztet az Ural teljesítmény jellemzői. „Van egy bizonyos rendeletek specifikációk, a motornak előbb egyeztetni kell a fő termék tervezője -. Ebben az esetben a KB, majd végezze el a vizsgálatot, amelyet fel kell tüntetni a kapacitás növelése és javítása más mutatók, és csak utána beszélhetünk soros vásárlások vagy telepítés gépen. nem volt semmi, ez tiszta amatőr. " Uralvagonzavod nem az ajtó bezárása az új fejlesztések, hajlandó megfontolni javaslatok a motor építők, hanem a „jóváhagyásával a sorrendben.”

Azonban, amint arról a „News”, a személyzet Tutaevsky motorgyárért elutasítás hadsereg nem nagyon csalódott. Az dízelkereslet a civil szektorban, mivel a cég jó hírnevét. By the way, "KAMAZ", az állandó rally győztes a 'Dakar', fel van szerelve Tutaevsky motorok.