Gáz az autó előnyeit és hátrányait


Propán vagy metánt
Srácok, nem akarja ásni túl mélyen, de én (olvasd el a cikket a fenti linkre, megrágta). De most is az agy és úgy gondolja, hogy most szét, amennyire csak lehet - persze, propán - bután! De metán csak 5-10% -a teljes összeg, természetesen nem, most megpróbálja mozgatni a tömegeket, de tegyük főleg haszonjárművek - ahol a járművezetők maguk nem döntenek semmit! Tehát csak azt akartam cég, és gyakran állam, a sorrendet a tetején, és az a kérdés, gazdaság - a második, csak valakinek szüksége van.
Különben is, elég szó, próbáljuk felsorolni az előnyeit metán. így kezdődik, hogy:
- A metán olcsóbb mintegy 10-15%
- Nem tiszta, hogy van, ez egy teljesen természetes gáz, noha kétséges, plusz, de még mindig!

Ez minden! Térjünk most felsorolni az előnyeit propán - bután.
- Gáz propán berendezés áll 2 - 3-szor olcsóbb, mint a metán.
- Sokkal okosabb most, akkor tegye az 5., 6. és hamarosan generáció, de a keletkező metángáz legfeljebb 4, minden fejlesztés megállt.
- Propán egy folyadék. Tehát most már lehet, hogy átlépje a benzinnel berendezés, azt hiszem, 6 generáció, látni fogjuk,
- A már akkor indítsa be a motort a reggeli bemelegítés a benzin nem kell
- Propán tartályt többször kisebb mennyiség és a súly lehet beállítani hely egy pótkerék. Súlya 15 és 35 kg-os, de az ellenfél súlyú lehet, 65-135 kg!
- Nyomás alatt tartjuk a 12-17 atmoszféra (de a metán nyomáson 200-270 atmoszféra)
- Propán könnyen elérhető szinte minden benzin tankolás van egy benzinkút. Nem kell siettetni a városban, és keresse meg a benzinkút, mint az ellenfél.
- Futott propán ugyanolyan tartályok, több, mint 3-4-szor! Ismét, annak a ténynek köszönhető, hogy ez egy folyadékot, de a gáznemű ellenfél.
- 5-6 generáció, gyakorlatilag nincs áramkimaradás képest, hogy a hatalom benzinmotorok! Ugyanez történik a gázáram, szinte ugyanaz, mint a benzin. Egy metán telepítés, nincs ilyen!

Akkor még egy hosszú listát, néhány olvasóm azt írja, hogy a telepítés a propán jobban hűti a motort (mert a folyadék), ahol ez megy tovább. Lehet, de akkor meg kell vizsgálni. Mint látható a propán, a „könnyek” az ellenfél, csak a fele! Ezért a 80-90% az autósok lovagolni rajta - és jogosan!
Mintegy gáztisztaságra
Íme néhány olvasó, aki még mindig börtönben a metán (nem tudom, ha ez csak úgy tetszik, minden nehézség), azt mondják - ez a környezetbarát üzemanyag, úgy, ahogy van „badyazhut”, de a propán, kíméletlenül keveredett egyéb szennyeződéseket !
Csak azt nem tudom, hogyan kell főzni!
Igen, valóban metán - tiszta és környezetbarát, ez csak természetes gáz! Nem zavarja, mert ez nem az, amit olyan jól ki.

Propán zavarja bután vagy izobután. És nincs semmi büntető, a dolog (ha túlzásokba), ez azért van szükség, hogy az égés javítására jellemzőit. Egy bizonyos időpontban. Általában télen - több propán, nyáron - bután (izobután)! De a sír propán, hogy a kevésbé környezetbarát - csak gügyögésem egy őrült! Ugyancsak hagyományos gáz, ugyanaz, mint az ellenfél!
Mítoszok gáz berendezések
Nos, mi a helyzet a fajta beszéltünk, most már lehet beszélni a fő gáz mítoszok, vagyis van egy arány benzin. Ezek nem annyira, de mindenkinek van egy hely, így:
- drága berendezések
- telepítés veszély
- Amennyiben a motor
- Az áramkimaradás és a nagyobb fogyasztás
- szag
Kiemeli, hogy hol kell kideríteni az előnye és hátránya a gáz és a tényleges benzin. Sokan vágás minden gáz berendezések (HBO) egy halom elválasztása nélkül propán és metán, illetve azért, mert gyakran a negatívumok társított második nézet, de az első már jól használható, minden gond nélkül, és kellemetlenségeket. Tehát mi lesz elemezni minden mítosz, minden elemet be részletesen. Menjünk ...
A berendezés telepítése
Kezdjük a berendezés. Ahogy én látom, én nem mindig ezt a telepítést olyan berendezések is megéri, de erről később.
Most ebben a pillanatban van két fő gáz már fentebb írtam. Tehát a költség a berendezés nagyon eltérő, és a beállítás is más.
- Propán - a legnagyobb előnye az olcsó 4 generációs berendezések, most a 40 tartály - 50 liter (a tartalék) is lehet vásárolni a mintegy 20 ezer rubel. Telepítése körül 5000 - 7000 rubel. Azaz, 4 generációs ki 25-27.000, és ez kiváló minőségű importált berendezések. Ha kér, akkor telepíteni és 15.000 rubelt, ez csak a minőségi HBO teljesítmény hagy sok kívánnivalót maga után. Érdemes megjegyezni, jelenléte és 5. generációs (és hamarosan a hatodik), de a költségek itt lenne legalább kétszer olyan magas, 50.000 p. Nem olcsó, de nincs a teljesítményveszteség és a költség ugyanaz, mint a benzin.

- Metán - néhány mínuszok itt. A berendezés drága, ez szabványos 70.000 rubelt felett. Szerelési körülbelül 7-10000 rubel. És 5-6 generáció nem lesz itt.
Összefoglalva, az HBO propán olcsóbb 2-3 alkalommal, hogy nem szükséges a „hegyek arany”, mint sokan mondják, hogy a legvalószínűbb ellenfél berendezés. Tehát nagyon is lehetséges, hogy fontolja meg még az átlagos autó.
telepítés veszély
Most sokan azt mondják, hogy a gáz, hogy veszélyes! Ez az igazság, mert a szivárgás, valójában elpárolog és meggyulladhatnak. De most tényleg HBO modern, szivárgások gyakorlatilag megszűnt, a költségek többlépcsős védelem - a visszacsapó szelep. Megosztják a vezetéket néhány ciklus erejéig, nem adnak gázt nagy számban gyűlnek össze. És a tankok már régóta megbízható, még az „olcsó” a termelők. Most, szinte az összes gyártó megpróbál távol a gumicsövek Megrepedt az idő, és a nappaliban Gázszag, most használt szinte mindig fémcsövekbői kúpok végein.

Ahhoz, hogy a telepítés nagyon erős is. Őket nem kell félni! És ha úgy dönt, a haszonjárművek, például a személyszállítás a Gazelle, akkor köteles a berendezés minden 3-6 hónap.
És ha szembenézni az igazsággal, a benzin nem olyan veszélyes, mint ez is szivárog, és meggyullad. A statisztikák szerint jelenleg a rendszer az HBO és a benzin rendszer biztonságát azonos.
Igaz azt is fontos megjegyezni, hogy egy ilyen rendszer szükséges, hogy a minősített szolgáltató, és nem a „Uncle Vasya a garázsban”, mégis a biztonságot.
Amennyiben a motor
Hallja egy vélemény -, hogy a gáz hozzájárul a tény, hogy a motor, akkor kiszárad a dugattyú és a munkájából éget szelepes hengerfej elpusztul - ez állítólag egy hatalmas mínusz.
Srácok, oktán a gáz egy kicsit magasabb, mint a benzin. Itt van egy kis összehasonlító táblázat:
Amint látható ezekből bután nagyon hasonló jellemzőkkel AI-92, és nagyon hasonló az AI-95 az oktánszám.
Igen, gáz ég hosszabb benzin, különösen fontos volt ellátott gépek a karburátoros motor, és az első generációs HBO, mert nem volt elektronikus Javítás. De most a gáz berendezések vezérli a számítógépet, akkor valójában alkalmazkodik az utat a belső égésű motor, és ahol a szelep szinte nem érinti. IGEN és szárítás után a dugattyúk, úgy hangzik, fantasztikus! Minden negatív hatással van a motor gáz üzemanyag nem működik. Így lehet fogadni, félelem nélkül.
Az áramkimaradás és a magas fogyasztás
Elöljáróban a találmány telepítve a gáz, elvesz valamit az a motorról. fogyasztás is egy kicsit. Mondjuk, ha a benzin átlag - 8-10 liter a városban, majd a gáz, ez a szám - 10 - 12 városi ciklusban. A lényeg az, hogy a földgáz - a másik az üzemanyag, nem tápláló, vagy valami. Igen, és ez tápláljuk gáz formájában, - természetesen, hátrányait. De most modern felszerelést befecskendezésű motorok működnek teljesen eltérő elven, már nem a formáció a gáz üzemanyag, hogy belép a folyadék az autópályákon. IGEN és számítógépes korrekció csökkenti az energia veszteséget, így azokat a benzin, és a fogyasztás valójában felzárkózott a benzinesek.

Ha az előírtnál az ötödik generációs HBO, ez gyakorlatilag megegyezik a paramétereket a benzin, a hálózati veszteség 2-5% -ban azonos az arány.
Annak érdekében, hogy a modern berendezések nyerte ezeket a hátrányokat.
Ez a mítosz is alapul a régi korábbi telepítések, a lényeg az, hogy az első generációs HBO alapuló gumicsövek, ami előbb-utóbb repedést vagy repedések és a gáz, nem sok, de szivárgott belőlük. Tényleg mindig úgy éreztem, a megfoghatatlan illat, de most ez a kérdés is megoldódott. A lényeg az, hogy már a 4. generációs HBO gyakorlatilag minden tömlők helyébe fémcsövek (réz, alumínium, sárgaréz). A kapcsolódási hely van a kúpos bővítmények és szorosan illeszkednek, így a szivárgások vannak zárva. Ezek a csövek nagyon erős és tartós.
Azonban szivárgás még mindig lehetséges! Tehát ha van egy szaga, többet mond a hardver konfiguráció hibás vagy fizikai sérülés.
Ran, hogy - a visszaszámlálás indításához visszatérés
Tehát a következtetés, azt akarom mondani ezt a mutatót a - visszatérés a berendezések. Mindig azt mondta, hogy mindent meg kell, mint az elme. Ellenkező esetben csak nem indokolják a telepítés, akkor nem előnyeiről és hátrányairól is segít.
Arról, hogy mi a beszédet. És mi minden fejlett ember, és úgy döntött, hogy telepítse a készüléket az 5. generációs propán. Tegyük fel, azt feltételezzük, hogy a költségek 50.000 rubelt! Mi egy szabványos vezető, van egy normális autót áramlási sebesség 8 liter 100 kilométeren. Vettünk ez az új, és véli, hogy megváltoztatja az 3 év.
Egy hónap múlva át 1500 km, valójában egy nagy részét a lakosság annyi tekercs az elmúlt hónapban. Ha számolunk, töltünk - 120 liter benzin havonta. Szorozzuk 35 rubelt (az átlagos ár a benzin 92), és kap tőlünk - 4200 rubel.
Most GAZ. Az 5. generációs töltünk egy kicsit többet is, ha 130 liter gázt. De az ára propán - bután, legyen - 16 p. (Mivel az átlagár), így egy hónap alatt - 2080 p. Megtakarítás havonta 2120 p.
Most nézzük számítanak fel, hány lefedjük a HBO, 2120 X 12 hónap = 25.440 p. Azaz, vissza 2 év! De ha vezetsz kevesebb, mint 1500 km-nek, akkor fizeti ki sokáig. Most már csak egy tekercs 9-10000 évente! Ő egy ilyen beállítás fizeti ki körülbelül 3-4 év. Vigyázz az ötlet! Tehát ez nem használható a felszerelés.
De ha valóban azt a vezető Gazelle, vagy valamilyen más haszonjárművek, akkor van értelme. Például, van egy barátom a buszon tekercsekben az elmúlt hónapban mintegy 9000 km, ő már kezd visszatérni 3 hónapos használat, a futásteljesítmény.