Gear Box java
Leírása építése és üzemeltetése Java motorkerékpár sebességváltó
A főbb tételek sebességváltók különböző számú fogak, amelyek beadhatók érintkezésbe bizonyos kombinációkban. Ez megváltoztatja a áttételarány az átviteli, és így átvitt nyomatékot a hajtókerék egy motorkerékpár.
Motorkerékpár Java telepítve négyfokozatú sebességváltó. Nem található az említett házban, vett egy darabban a forgattyúház, az elülső hajtómű és egy tengelykapcsolót. A forgattyúház olajat töltött egy bizonyos szintet, amelyek szabályozzák a csavar található a bal forgattyúház fedelét.
Átviteli három tengelyek (primer, szekunder, és a közbenső) a fogaskerék-hajtómű (ebben az esetben négy pár fogaskerekek állandóan mesh), és a kapcsolási mechanizmust. Gears lehet három csoportba sorolhatók:- szilárdan van szerelve a tengelyek (készített velük egy darabból);
- mozgathatóan szerelt, de anélkül, hogy a lehetősége a mozgás axiális irányban;
- szerelt mozgathatóan a lehetőségét, hogy a tengelyirányú mozgást (fogaskerék-kocsi).
Mozgó fogaskerekek osuschestlyat használatával villa. Foot villa belépő gyűrűs hornyokba kocsik mozgatható hajtómű, mozgatni őket, így többek között az egyik a fogaskerekek.
Box motorkerékpár sebességváltók Java áll primer 1, a közbenső 10 és másodlagos 9 tengelyek, rögzített fogaskerekek 2, 3, 4, 6, 7, illetve a közbenső tengely, a második, az első és a harmadik fokozatban, és a mozgatható szabadon forog hengeres részek a tengely, rögzítik a tengelyirányú mozgás a rugó rögzítő gyűrűk, fogaskerekek 5. és 7., illetve a harmadik és a második fokozatban (lásd. ábra. 1).
Az elsődleges 1 tengelyre van telepítve:- fogaskerék 2 (12 fogak) gyártott a tengellyel együtt;
- szabadon forgó harmadik fokozatú hajtómű 7 (19 fog);
- csúszó a spline második hajtómű 8 (16 fogak).
A közbenső tengely 10 (ez motorkerékpár Java és Java-634 638 nem cserélhető (lásd. Ábra. 2)) négy fogaskerekek szerelt két bronz perselyek (Java-634), vagy a két tű csapágyak (Java-638).
Sebességváltó 6 (24 fogak), ez is különböző mindkét motorkerékpár modellek, és a sebességváltó 4 (19 fog), illetve az első és a második fokozat szabadon forognak a tengelyen, a fogaskerék 5 (16 fogak) harmadik fokozatban tudja mozgatni a tengely mentén bordákkal, a fogaskerék 3 ( 12 fogak) helyhez kötött.
Harmadik csúszó sebességváltót mindkét végén összekötő bütykök a fogaskerekek 4 és 6, a szabadon forgó fogaskerék 6 van egy első átviteli ablak oldalsó felület és a második sebességfokozatot 4 - End bütykök kapcsolatban hajtómű 5. A fogaskerék a másodlagos tengely (19 fogak ) kialakítható egy darabban a közbenső tengely.
Az oldalirányú felületén a fogaskerék kimenőtengely 9 vannak lyukak csatlakoztatásához vezetőcsapokra a primer sebességváltó tengely 8, amikor a bemenő tengely vonal (negyedik) fogaskerék. A tengely forog kétsoros golyóscsapágy a tengelyre 6205. Slots szerelt hátsó átviteli lánckerékre.
Ahhoz, hogy megakadályozza a szivárgást az olaj a sebességváltó kimenő tengelye a szár közötti meghajtó lánckerék és a hátsó sebességváltó házához szerelt gumi szövetváz mirigy.
A semleges helyzetben átviteli kapcsolat a primer és szekunder tengelyek hiányzik, és a nyomatékot a motor a hátsó kerék nem közvetítik.
Rátérve első átvitel a semleges helyzetből nyomja le a kart. Amikor a kart megnyomja a semleges helyzetből fel sorozatban a második, harmadik és negyedik sebességfokozatot. Attól függően, hogy a helyzet a két villát, amely vezérli a himba, van kialakítva négy mechanikus kiviteli alakja az áramkör a primer tengelyt a szekunder, azaz négy átviteli. Ha viszont minden ilyen fogaskerekek nem vesz részt a forgatónyomaték átviteléhez forgatni tétlen különböző fordulat, nem mindig. Hajtómű helyzetét, amikor az átviteli látható számokat.
Ábra. 3. Kioldókar
Ábra. 4. Az első átviteli
Ábra. 5. Második sebességfokozat
Ábra. 6. Harmadik fogaskerék
Ábra. 7. A közvetlen (negyedik) sebességváltó
Váltókarokat végzik egy speciális mechanizmus - a jeleneteket. Kattintva a sebességváltókar mechanizmus két rugós kallantyúk forgó lemez a csipkés mélyedések társított mozgatható dugók. Fork mozgás közben a lábukat a mozgatható sebességváltó kocsi
befogadásának megvalósításához szükséges átvitel.
Beállítása Jawa motorkerékpár sebességváltó
Kiigazítása átviteli következő. A fele a ház (a főtengely nélkül) be van helyezve a közbenső tengely és a villa tengelye. Elhelyezés ház három vagy négy csavart. Tengelyirányú mozgása a tengely belül kell lennie 0,3 mm, és az oldalsó - nem több, mint 0,15 mm. Ha nem ez a helyzet, hogy az axiális állítható acélalátétről megfelelő méretű közé helyezve a hüvely a közbenső tengely és a jobb oldali karteroviny forgattyúház.
A Java-638 kényelmesebb eltávolítása a reteszelő gyűrűt a tű csapágyház karteroviny jobb és mozgassa belsejében a csapágyház a közbenső tengelyen ig hézag belül lesz 0,3 mm. Shim között beállítható a csapágyház és a rögzítő gyűrű.
A megnövekedett oldalirányú játékok változtatni hüvely (tűgörgős csapágyak).
jack dugók a jobb oldali tengelyen karterovine végül szerez nem hengeres és kúpos alakú (lásd. ábra. 8). És ez azzal fenyeget, hogy károsítja a sebességváltót (mivel lazán a jobb forgattyúház tengely teszi a longitudinális rezgések a harmadik és negyedik fokozat).
Ábra. 8. A nyíl mutatja a jack csatlakozó tengely
Tesszük a következő. Élezze fúró 7 mm derékszögben, ábrán látható. 9 és elmélyítsék lyuk a tengely jobb forgattyúház 1,5-2 mm.
Elektrofúziót hegesztési varrat tengely őrölni le a felesleges fém úgy, hogy a tengelyirányú hézag az említett házban tengelyen belül volt 0,3 mm, és a keresztlengőkaros a tengelyen rész nélkül zajlott zavarás.
Teljes felvétel a második és a harmadik fogaskerekek megakadályozza kinagyított tengelyirányú holtjáték fogaskerekek 4 és 7 (lásd. Ábra. 2). Ez nem lehet több, mint 0,3 mm. Szabályozott vagy sebességfokozat kiválasztása vagy telepítése az acéllemezt (ld. 10. ábra. 11).
Ábra. 10. Luft rögzített fogaskerekek a közbenső tengely 4 (látható piros nyíl). Nem lehet több, mint 0,3 mm. Fekete nyíl mutatja a helyét telepítése a beállító alátéteket acél
Ábra. 11. Luft rögzített fogaskerék az elsődleges 7 tengely (látható piros nyíl). Nem lehet több, mint 0,3 mm. Fekete nyíl mutatja a helyét telepítése a beállító alátéteket acél
Majd vegyük fel a dobozt a bal fele a ház (forgattyús tengely nélküli), és egy olyan fokozatosan felszerelés. Ha minden rendben van, akkor tegye a megfelelő karterovinu, rögzítse három vagy négy csavart. Ismét az összes transzfer. Az első és a negyedik sebességfokozat közötti rés a végén a fogaskerekek az 5. és a 6., 8. és 9. között kell lennie 0,1-0,2 mm. Ha nem, akkor válassza ki a hézagokat alátéteket. Egyidejűleg ellenőrizheti nem upiraeyutsya hogy póráz dugók a falon hornyok jelenetek. Ha igen, akkor állítsuk be a zár szárnyak (rugós golyó) enyhén megdöntve oldalra. A semleges helyzetben nézni, hogy bütykök 5 fogaskerék nem érinti cam 4 fogaskerék és a 6 bütykös fogaskerék 7, és a fogaskerék a 9. bütykök 8.
Így chtovse mechanizmusok működnek megfelelően, telepítse a főtengely és a motor teljesen összeszerelt.
Lehetséges hiba Java motorkerékpár sebességváltó
A sebességváltó fordul elő leggyakrabban ilyen hibák:
- nehézség bekapcsolása és kikapcsolása tetszőleges átviteli;
- zaj fogaskerekek;
- ütődések (kalapáló) fogaskerekek működés közben;
- olaj szivárgását.
törése rugók váltani. Ezek a problémák lehetnek könnyű észrevenni, ha alaposan megvizsgálja a kapcsolási mechanizmust.
Keverjük ki-adás zajlik, kopása a bütykök, a nyíró, nagy axiális játéka egy másodlagos tengely. Holtjáték kimenő tengely határozza meg erőknek a tengelye mentén. Ez könnyen kiküszöbölhető alátétlemezes alá helyezzük a külső gyűrű tengely csapágy. További komoly hiba
egy bütyök kopás. Kamera, lekerekített élekkel jár terhelés alatt, mint ék, és nyomja meg a fogaskerék egymástól. E hátrány kiküszöbölése lehet helyettesítve az új eszköz vagy élezés a munkafelületek a bütykök a vékony csiszolókorong, hogy azok alkotják „illeszkednek”. a
élezés biztosítani kell, hogy a felület a kihegyezett egyenletesen szomszédos felületén a bütykök illeszkedő fogaskerekek. Felújított fogaskerekek munka elég megbízhatóan, de tartósságuk kissé csökken.
A zaj és a kopogás fogaskerekek (stroke) általában akkor túlzott kopás vagy forgácsoló fogazat. Ebben az esetben cserélje ki a felszerelést.
Olaj szivárgását eliminálódik helyettesítésével a tömítések és a tömítések, valamint a tisztítás a légtelenítő sebességváltó.